Royal Brunei Airlines: Perbedaan antara revisi

== Sejarah ==

=== Tahun 1974-1997: Awal pendirian, ekspansi regional dan melanglang buana ===

 

Brunei Darussalam, kerajaan yang berada di bagian timur Malaysia, diberi kelonggaran oleh Inggris untuk mempersiapkan kemerdekaannya, salah satunya yaitu, mendirikan perusahaan transportasi udara yang bernama Royal Brunei Airlines. Didirikan pada tanggal 18 November 1974 dengan 2 armada pesawat [[Boeing 737|Boeing 737-200]], maskapai meluncurkan rute penerbangan perdana secara marathon dari [[Singapura]], [[Kuching]] dan [[Kota Kinabalu]] serta [[Hong Kong]] yang dibuka pada Tahun 1975. Pada tahun-tahun berikutnya, pengembangan rute juga diperluas dengan dimasukkannya [[Manila]] yang dibuka pada Tahun 1976 dan [[Bangkok]] pada Tahun 1977. Memasuki dekade 1980an, Royal Brunei menerima armada Boeing 737 yang ketiga yang saat itu juga digunakan untuk membuka rute baru ke [[Kuala Lumpur]] pada Tahun 1981 dan [[Darwin]] di Tahun 1983. Masuknya pesawat ini membuat maskapai semakin yakin akan arah ekspansi yang lebih terlihat. Hal ini terbukti dengan lengkapnya daftar rute yang dibuka oleh maskapai di area ASEAN dan Laut China Selatan.

 

=== Tahun 2003-Sampai saat ini: Restrukturisasi keseluruhan dan menuju maskapai regional ASEAN ===

 

Setelah mengalami tahun tahun tanpa keuntungan, Royal Brunei mempersiapkan rencana restrukturisasi besar-besaran pada tahun [[2003]]. Rencana ini juga akan memasukkan strategi utamanya salah satunya yaitu, menambah jumlah armada yang sebelumnya hanya 9 pesawat menjadi 24 pesawat pada tahun [[2013]]. dengan mengubah pola susunan jumlah pesawat dari 6 Boeing 767 akan dikonversi melalui serangkaian penjualan dan leasing menjadi 15 pesawat berbadan sempit dan 8 pesawat berbadan lebar. Perencanaan ini juga termasuk membahas tentang arah ekspansi penambahan kota ke [[Auckland]], [[Tokyo]], [[Sydney]], [[Seoul]] dan [[Ho Chi Minh]] serta meningkatkan frekuensi penerbangan. Pada tahun [[2004]] hingga [[2008]], Royal Brunei akan menginvestasikan dana sebesar USD 400 juta untuk pesawat berbadan sempit. Untuk tahun 2008 hingga 2013 akan diadakan investasi sebesar USD 800 juta untuk membeli pesawat berbadan lebar sebagai pengganti dari armada 767. Kemungkinan besar pesawat badan lebar yang masuk adalah [[Airbus]] A340, A330 dan [[Boeing]] 777.