Lokomotif CC203: Perbedaan antara revisi

|notes='''Catatan kaki:'''<ref name="mka/5/14">Majalah KA Edisi Mei 2014, halaman 6 s.d. 19</ref>

}}

'''Lokomotif''' '''CC 203''' adalah [[lokomotif]] [[diesel elektrik]] milik [[PT Kereta Api Indonesia]] yang diproduksi oleh [[General Electric]] [[GE Transportation|Transportation]] dan PT GE Lokomotif Indonesia dengan nomor model [[GE U20C|U20C]]. Menurut Ir. Hartono, A.S., M.M., dosen [[Sekolah Tinggi Transportasi Darat|STTD]] Bekasi, dalam komentarnya di ''[[Majalah KA]]'' edisi Mei 2014, lokomotif ini adalah "lokomotif hasil pengembangan desain dari [[lokomotif]] [[CC201|CC 201]]" dari segi data teknis, namun pada bentuk kabin masinis ujung pendeknya yang aerodinamis, serta diperlebar untuk kenyamanan dan mengurangi penumpang liar.<ref name="mka/5/14"/>

 

Berbeda di Jawa, alokasi lokomotif CC 203 juga bisa dijumpai di wilayah operasional [[Divisi Regional III|Divisi Regional 3 Sumatera Selatan]], tepatnya di Subdivre 3.2 Tanjungkarang. Sebanyak 4 unit CC 203 yang beroperasi namun khusus untuk melayani dinasan KA ''pulp'' & kayu karena memang sarananya milik PT Tanjung Enim Lestari ''Pulp and Paper'' (PT TEL). Namun saat ini CC 203 di Divre 3 kondisinya telah memprihatinkan dan terancam tidak bisa berdinas lagi (karena pada awal pengoperasiannya loko ini selalu diforsir), bahkan KA ''pulp'' PT TEL sekarang lebih sering ditarik lokomotif CC 204 atau [[CC202|CC 202]] yang lebih handal untuk angkutan barang.

 

Hadirnya lokomotif [[CC204|CC 204]] ternyata menggeser keberadaan CC 203 selama ini, sebagai penarik kereta ekspres. Namun, sejak dimutasinya semua lokomotif CC 204, peran CC 203 pun tergusur dengan lokomotif [[CC206|CC 206]] yang memiliki dua kabin masinis. Maka, saat ini CC 203 hanya menarik kereta-kereta bisnis, campuran, dan ekonomi jarak jauh dan jarang menarik kereta eksekutif karena perannya telah tergantikan oleh CC 206.

 

 

== Unit lokomotif yang unik ==

; CC 203 40

:Lokomotif CC 203 40 sebelumnya sama seperti lokomotif CC 203 yang lainnya, loko ini mengalami kecelakaan saat menarik [[KA Argo Bromo Anggrek]] di [[Tabrakan kereta api Petarukan 2010|Pemalang]] 2 Oktober 2010 silam. Anehnya, setelah menabrak dan menyebabkan satu unit kereta kelas bisnis [[KA Senja Utama Semarang]] hancur, lokomotif ini hanya mengalami kerusakan ringan, lampu-lampunya pecah dan catnya mengelupas. Setelah diperbaiki di Balai Yasa Yogyakarta, lokomotif ini mengalami perubahan pada ''cowcatcher''nya, yaitu pada bagian bawahnya sedikit menyembul ke depan berbentuk [[segitiga]]. Sekarang lokomotif ini sudah menggunakan ''cowcatcher'' sekop sama seperti CC 206. Lokomotif ini dapat dijumpai di Depot Lokomotif Sidotopo Surabaya atau sedang menarik rangkaian kereta api yang memiliki tujuan dari atau ke Kota [[Surabaya]], seperti [[KA Rapih Dhoho]], [[KA Penataran]], [[KA Bima]], [[KA Argo Bromo Anggrek]], dan KA lainnya.

 

;CC 203 31, CC 203 32, CC 203 33R, & CC 203 34

:Keempat lokomotif CC203 yang dialokasikan untuk depot lokomotif Tanjung Karang ini memiliki ''livery'' yang berwarna hijau dengan motif khas dari PT Tanjung Enim Lestari selaku pemilik keempatnya, sehingga sangat mencolok perbedaannya jika dibandingkan seluruh lokomotif CC 203 berwarna putih yang berada di [[Jawa]]. Khusus untuk CC203 33R merupakan satu-satunya lokomotif CC 203 yang menyandang kode ''R'' dikarenakan kereta api pulp terguling pada tahun 2007 yang mengharuskan lokomotif ini diperbaiki di Balai Yasa Lahat.<ref>[https://www.kaorinusantara.or.id/newsline/52699/locomotive-sunday-cc-203-33r-cc-203-01-03 CC 203 33R]</ref>