Jembatan Mbeling: Perbedaan antara revisi

|layanan=[[kereta api Argo Wilis|Argo Wilis]], [[kereta api Argo Lawu|Argo Lawu]], [[kereta api Argo Dwipangga|Argo Dwipangga]], [[kereta api Gajayana|Gajayana]], [[kereta api Bima|BIMA]], [[kereta api Taksaka|Taksaka]], [[kereta api Turangga|Turangga]], [[Kereta api Fajar Utama Yogya|Fajar Utama Yogya]], [[kereta api Senja Utama Yogya|Senja Utama Yogya]] dan [[kereta api Senja Utama Solo|Solo]], [[kereta api Mutiara Selatan|Mutiara Selatan]], [[Kereta api Lodaya|Lodaya]], [[Kereta api Malabar|Malabar]], [[Kereta api Bogowonto|Bogowonto]], [[kereta api Gajah Wong|Gajah Wong]], [[kereta api Jaka Tingkir|Jaka Tingkir]], [[kereta api Krakatau Ekspres|Krakatau]], [[kereta api Bengawan|Bengawan]], [[kereta api Gaya Baru Malam|Gaya Baru Malam]], [[Kereta api Kahuripan|Kahuripan]], [[kereta api Logawa|Logawa]], [[kereta api Pasundan|Pasundan]], [[Kereta api Progo|Progo]], [[kereta api ketel|ketel minyak]], dan [[kereta api semen|angkutan semen]].

}}

'''Jembatan Progo''' (dikenal pula sebagai '''Jembatan Mbeling''') adalah nama [[daftar jembatan kereta api di Indonesia|jembatan kereta api]] yang menghubungkan [[Sedayu, Bantul]] dengan [[Sentolo, Kulon Progo|Sentolo, Kulonprogo]]. Jembatan ini dikelola oleh [[Daerah Operasi VI Yogyakarta]]. Letak jembatan ini berada persis di sebelah utara Jalan Raya Yogya-Wates-Purworejo. Jembatan ini dibangun oleh ''[[Staatsspoorwegen]]'' (SS) pada tahun [[1886]] sebagai jembatan darurat, disempurnakan pada tahun [[1930]], dan dibangun ulang oleh [[Djawatan Kereta Api Republik Indonesia]] (DKA) pada tahun [[1957]] dengan konstruksi baru, yang merupakan konstruksi jembatan terunik di [[Indonesia]] bahkan konstruksi jembatan ini hanya ada 2 di dunia!<ref>[http://www.anehdidunia.com/2012/03/jembatan-ka-sungai-progo-ternyata-hanya.html Aneh di Dunia: Jembatan KA Sungai Progo Ternyata Hanya 2 di Dunia]</ref>