Galiung Manila: Perbedaan antara revisi

'''Galiung Manila''' atau '''Galiung Manila-Acapulco''' ({{lang-es|'''Galeones de Manila-Acapulco'''}}) adalah [[kapal]] dagang [[Spanyol]] yang setahun sekali atau setahun dua kali berlayar menyeberangi [[Samudra Pasifik]] antara [[Manila]] ([[Filipina]]) dan [[Acapulco]] ([[Spanyol Baru]], sekarang [[Meksiko]]). Kapal galiung Spanyol ini berpangkalan di Manila sehingga disebut galiung Manila.<ref>Williams, Glyn. 1999. ''The Prize of All the Oceans''. Viking, New York. ISBN 0-670-89197-5, p. 4</ref> Rute Manila-Spanyol Baru dimulai pada tahun 1565 setelah rute perdagangan samudra ditemukan oleh Andrés de Urdaneta, dan terus berlanjut hingga tahun [[1815]] setelah rute dagang [[galiun]] Spanyol terpaksa dihentikan selama-lamanya akibat [[Perang Kemerdekaan Meksiko]].

 

 

== Penemuan rute ==

Rute perdagangan Manila-Acapulco dimulai setelah [[Andrés de Urdaneta]] berlayar dalam konvoi di bawah pimpinan [[Miguel López de Legazpi]] menemukan rute pulang ke [[Meksiko]] dari [[Cebu City]] pada tahun 1565. Armada dipecah menjadi dua bagian, sejumlah kapal berlayar ke arah selatan. Urdaneta mengemukakan teori bahwa [[angin pasat]] di Pasifik kemungkinan bergerak dalam sebuah [[gyre]] seperti halnya angin di Samudra Atlantik. Bila kapal-kapal di Atlantik yang dilayarkan ke barat (teknik navigasi [[volta do mar]]), kapal akan bertemu dengan angin yang akan membawa pulang mereka ke [[Madeira]]. Menurut Urdaneta, hal yang serupa juga dapat terjadi di Samudra Pasifik. Bila kapal berlayar ke utara sebelum mengubah haluan ke timur, maka akan bertemu dengan angin pasat yang akan membawa kapal ke pantai barat [[Amerika Utara]]. Meskipun ia berlayar terlalu ke utara hingga [[paralel utara ke-38]], dugaannya ternyata benar. Kapal yang ditumpanginya tiba di pantai dekat [[Tanjung Mendocino]], [[California]]. Ia kemudian berlayar ke selatan menyusuri pantai melewati [[San Blas]] sebelum akhirnya tiba di Acapulco.<ref name="pg18">{{cite book|url=http://books.google.com/books?id=0Z26YL407SkC&pg=PA152&lpg=PA152&dq=sailing+historic+use+of+trade+winds+book&source=bl&ots=wne5PBr4ZE&sig=TWluAxcmcc9C78mDygkZ28oqeqA&hl=en&ei=TRf3SpaNL4LO8Qbk1-3zCQ&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=6&ved=0CBYQ6AEwBTgU#v=onepage&q=&f=false|author=Derek Hayes|title=Historical atlas of the North Pacific Ocean: maps of discovery and scientific exploration, 1500-2000|page=18|publisher=Douglas & McIntyre|year=2001|accessdate=2009-11-08|ISBN=9781550548655}}</ref> Sebagian besar awak kapalnya meninggal dunia dalam pelayaran panjang tersebut akibat kurangnya perbekalan makanan.

 

 

== Perdagangan rempah ==

Perdagangan merupakan bisnis menguntungkan bagi penjajah Spanyol di Kepulauan Filipina. Total 110 galiung Manila mondar-mandir Manila–Acapulco selama 250 tahun perdagangan galiung Manila. Hingga tahun 1593, 3 kapal galiung atau lebih dalam setahunnya diberangkatkan dari kedua pelabuhan. Pelayaran galiung Manula begitu menguntungkan hingga pedagang-pedagang dari [[Sevilla]] mengirim petisi kepada Raja [[Felipe II dari Spanyol]] yang berisi keluhan ketika mereka merugi. Pada tahun 1593, Spanyol menetapkan undang-undang yang membatasi hanya dua kapal per tahun yang boleh diberangkatkan dari setiap pelabuhan. Dua buah kapal disiapkan sebagai kapal cadangan, masing-masing satu di Manila dan satu di Acapulco. Galiung juga diizinkan mengajak armada kapal pengawal.