Mayasari Bakti: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
k ←Suntingan 115.178.197.25 (bicara) dibatalkan ke versi terakhir oleh 112.215.170.160
Baris 24:
 
== Sejarah ==
Didirikan tahun 1964 oleh H. Engkud Mahpud (1932 - 2010)<ref>[http://www.jpnn.com/berita.detail-58705 JPNN: Bos Mayasari Tutup Usia]</ref> dan Melayani trayek [[Cililitan]] - [[Terminal Tanjung Priok]]. PO ini berkembang ketika pada tahun 1970, Gubernur [[DKI Jakarta]], [[Ali Sadikin]] memberikan bantuan kredit pengadaan bus kota di DKI Jakarta kepada beberapa operator buskota.
 
Ketika pada tahun 1982 beberapa Operator terpaksa 'dilebur' kedalam [[PPD]], Mayasari Bakti tetap bertahan sebagai Operator Swasta. Dan bertahan hingga sekarang ini, meskipun beberapa rute nya terpaksa dihapus karena bersinggungan dengan [[Trans Jakarta]].
Baris 134:
=== SCANIA K320IA/6x2 CNG EURO VI ===
* Bus rear engine. untuk pertama kali dalam sejarah pengoperasian-nya Mayasari Bakti mengoperasikan Bus buatan Swedia, dan dipergunakan mayasari ketika akhirnya memutuskan bergabung dengan PT Transjakarta. untuk bentuk, interior, performa mesin, dan exterior tidak jauh berbeda dengan yang digunakan PT Transjakarta karena di rakit di karoseri yang sama yaitu di karoseri Laksana yang terletak di ungaran, jawa tengah. Kode atau nomor lambung-nya adalah MB-16XX. untuk depo nya berada di Depo A Klender
 
=== '''SCANIA K310IB 6X2*4''' ===
Bus TransJakarta terbaru ini mulai jalan pada bulan Febrauri 2017. Untuk interior, mirip seperti Bus milik PT TransJakarta karena dirakit di karoseri Laksana yang terletak di Unggaran, Jawa Tengah. Bahan bakar menggunakan Solar. Kode atau penomorannya menggunakan MYS-17XXX sesuai dengan anggaran tahun Mayasari Bakti beli. Untuk deponya terletak di Depo A Klender dan Depo B Cijantung. Bis yang sudah jalan berdasarkan info 10 Maret 2017 sekitar 30 bis berasal dari Depo A Klender.
 
== Karoseri ==