Buka menu utama

Perubahan

296 bita ditambahkan ,  2 tahun yang lalu
 
{{nihongo|'''Tōkaidō Shinkansen'''|東海道新幹線}} adalah jalur [[kereta kecepatan tinggi]] [[Shinkansen]] antara [[Stasiun Tokyo]] dan [[Stasiun Shin-Osaka]] yang dioperasikan [[JR Central]]. Stasiun ini dibuka pada tahun 1964, bersamaan dengan diselenggarakannya [[Olimpiade Tokyo 1964|Olimpiade Tokyo]]. Dengan jumlah 4,5 miliar penumpang yang tercatat pada Maret 2007, jalur ini adalah jalur kereta kecepatan tinggi yang paling banyak digunakan di dunia.<ref>[http://english.jr-central.co.jp/company/ir/annualreport-backnumber/_pdf/report-2007.pdf Central Japan Railway Company Annual Report 2007]. Diakses pada [[28 April]] [[2009]].</ref>
 
Semua kereta yang melaju di jalur ini dioperasikan oleh JR Central, bagi kereta yang akan melanjutkan perjalanan menuju jalur Sanyo Shinkansen, maka pergantian kru dilakukan di Stasiun Shin-Osaka, dimana kru JR West akan bergantian untuk mengoperasikan kereta yang bersangkutan selama di jalur Sanyo Shinkansen.
 
== Sejarah ==
 
== Jenis layanan dan kereta ==
Ada tiga jenis layanan pada jalur ini: ''Nozomi'', ''Hikari'', dan ''Kodama''. Jenis ''Nozomi'' yang merupakan yang tercepat diperkenalkan pada tahun 1992 sementara ''Hikari'' dan ''Kodama'' (paling lambat) telah ada sejak tahun 1964. Layanan jenis ''Kodama'' berhenti di seluruh stasiun. Sebagian layanan ''Nozomi'' dan ''Hikari'' melanjutkan perjalanannya menuju jalur Sanyo Shinkansen. Stasiun Tokyo, Shinagawa, Shin-Yokohama, Nagoya, Kyoto, dan Shin-Osaka adalah stasiun dimana seluruh kereta Shinkansen wajib berhenti.
 
Seluruh kereta Shinkansen wajib berhenti di Stasiun Tokyo, Shinagawa, Shin-Yokohama, Nagoya, Kyoto, dan Shin-Osaka.
 
Rangkaian kereta yang digunakan saat ini (2017) adalah:
193

suntingan