Tōkaidō Shinkansen: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Baris 7:
| image = JR west N700series N1 maibara.jpg
| image_width =
| caption = Sebuah kereta rel listrik seri N700 melintasi Stasiun Maibara.
| type = [[Shinkansen]]
| system =
Baris 23:
| character =
| depot = Tokyo, Mishima, Nagoya, Osaka
| stock = Seri
| linelength = 515,4 km
| tracklength =
Baris 29:
| gauge = 1.435 mm
| el = 25 kV AC, 60 Hz, ''overhead catenary''
| speed =
| elevation =
| map = [[Berkas:Tokaido Shinkansen map.png|240px]]
Baris 38:
== Sejarah ==
Pembangunan Tōkaidō Shinkansen dimulai pada [[20 April]] [[1959]] dan memulai operasi pada [[1 Oktober]] [[1964]]. Kala itu perjalanan dari Tokyo ke Shin-Osaka ditempuh dalam empat jam dengan layanan Hikari, dengan kecepatan 200 km/jam. Setahun kemudian masa tempuh ini diperbaiki menjadi 3 jam 10 menit. Pada tahun 2007, perjalanan dari Tokyo ke Shin-Osaka hanya memerlukan 2 jam 25 menit. Jumlah penumpang yang diangkut mencapai 100 juta pada tahun 1967, 1 miliar pada 1976, dan 4,16 miliar pada tahun 2004.
== Jenis layanan dan kereta ==
Ada tiga jenis layanan pada jalur ini: ''Nozomi'', ''Hikari'', dan ''Kodama''. Jenis ''Nozomi'' yang merupakan yang tercepat diperkenalkan pada tahun 1992 sementara ''Hikari'' dan ''Kodama'' (paling lambat) telah ada sejak tahun 1964. Layanan jenis ''Kodama'' berhenti di seluruh stasiun. Sebagian layanan ''Nozomi'' dan ''Hikari'' melanjutkan perjalanannya menuju jalur Sanyo Shinkansen.
Rangkaian kereta yang digunakan saat ini (2017) adalah:
* [[Shinkansen Seri
* [[Kereta rel listrik Shinkansen Seri
== Stasiun ==
| |||