Revisi per 23 Januari 2017 06.05 sunting HsfBot (bicara \| kontrib) Bot 1.172.010 suntingan k Bot: Perubahan kosmetika ← Revisi sebelumnya		Revisi per 16 Mei 2017 06.09 sunting balikkan Kuroschaeffer (bicara \| kontrib) 31 suntingan Perubahan isi agar lebih lengkap, tolong diperbaiki jika ada sedikit salah dan bisa disetujui. Terima kasih. Tag: VisualEditor Revisi selanjutnya →
Baris 2: == Jenis bantalan == ~~[[Berkas:Leces sta 130804-2394 prb.JPG\|thumb\|Bantalan kayu bekas, yang diafkir]]~~ [[Berkas:Leces sta 130804-2404 prb.JPG\|thumb\|Tumpukan bantalan baja bekas]] ~~[[Berkas:Schwellen Rheda.jpg\|thumb\|Slab track, System "Rheda 2000", sebelum dicor dengan beton.]]~~ === Bantalan batu === Bantalan jenis ini menggunakan batu sebagai bantalan relnyya. Bantalan batu merupakan bantalan pertama yang dibuat dan diaplikasikan pada Liverpool dan Manchester Railway (dahulu). Bantalan ini terdiri dari sepasang balok batu yang diletakkan di tanah dengan rel diatasnya. Keuntungan dari bantalan ini adalah bantalannya dapat dimasukkan ke dalam tanah. Karena penggunaan lokomotif yang semakin berat, bantalan ini perlahan dihilangkan karena sulit untuk mempertahankan ukuran batu yang benar dan bantalan ini tidak cocok untuk tanah yang lembut. [[Berkas:Feste Fahrbahn FFBögl.jpg\|jmpl\|Slab track, System "System "FF Bögl", di Jalur [[wikipedia:Nuremberg–Munich_high-speed_railway\|Nuremberg-Munich high-speed rail line]]]] === Bantalan kayu === Bantalan kayu merupakan bantalan yang ~~pertama~~pernah ~~sekali~~populer digunakan dalam dunia kereta api, serta digunakan di jembatan karena kayu lebih elastis dari beton. ~~Kelemahan~~Bantalan kayu mempunyai dua jenis kayu yang berbeda yaitu kayu lembut dan kayu keras. Bantalan kayu mempunyai kemudahan dalam pemakaian, lebih ringan dan murah dalam perawatan. Bantalan kayu menggunakan creosote sebagai pengawet kayu agar tidak mudah hancur. Meskipun begitu, bantalan kayu ~~adalah~~mempunyai kelemahan seperti daya ~~tahannya~~tahan yang tidak ~~terlalu~~ lama, ~~terutama~~dan cepat membusuk di daerah ~~yang memiliki~~dengan kelembapan tinggi. Selain itu, retakan pada bantalan kayu juga membahaya perjalanan kereta karena akan membuat kayu lebih cepat rapuh dan ~~curah~~mudah ~~hujan~~terbakar ~~tinggi~~jika terkena percikan api dari roda kereta. === Bantalan beton === Bantalan beton dibuat dari beton bertulang [[prategang]], pada bantalan beton juga sekaligus ditempatkan angker penambat. ~~Keunggulan~~Bantalan beton mempunyai keunggulan lebih murah dalam produksi, mampu menopang kereta dengan gandar yang lebih besar dan mempertahankan kecepatan tinggi dari bantalan kayu. Selain itu, bantalan beton ~~adalah~~mampu ~~daya~~menopang kereta yang memiliki bobot lebih besar dengan peningkatan retensi geometri jalur. Bantalan beton memiliki masa pakai yang lama, tahan terhadap [[cuaca]], ~~dibanding~~perawatan ~~dengan~~yang lebih sedikit dari bantalan kayu serta mampu mempertahankan posisi awalnya lebih lama. Meskipun begitu, bantalan beton mempunyai tingkat kebisingan yang tinggi karena sifat beton yang tidak dapat menyerap suara seperti bantalan kayu. === Bantalan baja === Terbuat dari [[pelat baja]], biasanya dipasang pada lengkungan,. Bantalan baja mempunyai tingkat efesiensi tinggi karena dapat didaur ulang dan hanya membutuhkan pemberat sekitar 60% lebih sedikit dari bantalan beton dan 45% lebih sedikit dari bantalan kayu. Bantalan kayu tidak pada keseluruhan lintasan kereta api karena harganya lebih mahal dari bantalan beton. === Bantalan slab === Adalah bantalan yang langsung menjadi satu dengan badan jalan yang dicor dalam bentuk slab. Pengerjaan harus sangat teliti untuk mendapatkan kualitas penggunaan yang nyaman. Bantalan slab sulit dimodifikasi setelah dipasang dan dapat menimbulkan polusi suara yang lebih jauh besar dari bantalan beton dan dapat menimbulkan getaran lebih besar. Untungnya saat ini, bantalan slab sudah lebih tenang dan getaran yang sedikit dengan Teknik yang disebut "Floating Slab Track". Teknik ini menggunakan beton tambahan pada bawah rel dan pengencang rel yang lunak. Tingkat pengurangan kebisingan dan getaran dengan teknik ini bisa mencapai 80%. Investasi untuk pembangunan lintasan dengan bantalan slab lebih besar dari bantalan beton atau baja, akan tetapi biaya perawatannya jauh lebih rendah. Tipe bantalan slab ini digunakan untuk membangun lintasan kereta api cepat, lintasan yang arus [[lalu lintas]] kereta apinya tinggi. Baris 31 ⟶ 34: Berkas:2007 Teicha 02.jpg\|Bantalan beton Berkas:Pandrol-on-concrete.jpg\|Penambat elastis pada bantalan beton Berkas:Rail ^amp, Stone Sleeper Blocks, Avon ^amp, Glos. Railway. - panoramio.jpg\|Bantalan Batu </gallery>

Bantalan rel: Perbedaan antara revisi