Revisi per 20 April 2017 00.58 sunting Arif911 (bicara \| kontrib) 1 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler ← Revisi sebelumnya		Revisi per 20 April 2017 01.43 sunting balikkan Rachmat04 (bicara \| kontrib) Birokrat, Pengurus antarmuka, Pengurus 65.849 suntingan k Dikembalikan ke revisi 12254361 oleh HsfBot (bicara). Revisi selanjutnya →
Baris 3: [[Berkas:Nockenwelle ani.gif\|thumb\|320px\|Animasi komputer ini menunjukkan cara kerja camshaft]] '''Poros ~~bumbungan~~bubungan''' ([[bahasa Inggris]]: '''''camshaft''''') ~~menurut lutfi reza~~ adalah sebuah alat yang digunakan dalam mesin torak untuk menjalankan [[valve poppet]]. Dia terdiri dari batangan silinder. Cam membuka katup dengan menekannya, atau dengan mekanisme bantuan lainnya, ketika mereka berputar. Hubungan antara perputaran camshaft dengan perputaran poros engkol sangat penting. Karena katup mengontrol aliran masukan bahan bakar dan pengeluaran, mereka harus dibuka dan ditutup pada saat yang tepat selama stroke piston. Untuk alasan ini, camshaft dihubungkan dengan crankshaft secara langsung, atau melalui mekanisme "gear", atau secara tidak langsung melalui rantai yang disebut [[rantai waktu]]. Dalam beberapa rancangan camshaft juga menggerakkan [[distributor]], [[pelumas\|minyak]] dan [[pompa bahan bakar]]. Juga dalam sistem [[injeksi bahan bakar]] dahulu, cam di camshaft akan mengoperasikan penginjeksi bahan bakar tersebut. Baris 22: * Katup tanpa pegas, seperti sistem [[desmodromic]] yang dipakai sekarang oleh [[Ducati]]. * Jajaran katup tanpa cam atau [[Camless]] menggunakan [[solenoid]] atau sistem magnet yang telah lama diteliti oleh [[BMW]], dan sekarang sedang dimodelkan oleh [[Valeo]] dan [[Ricardo]].m == Lihat pula ==

Poros bubungan: Perbedaan antara revisi