Revisi per 7 Oktober 2016 05.51 sunting AABot (bicara \| kontrib) Bot, Pengecualian blokir IP 861.441 suntingan k Robot: Perubahan kosmetika ← Revisi sebelumnya		Revisi per 29 Januari 2017 11.59 sunting balikkan HsfBot (bicara \| kontrib) Bot 1.172.010 suntingan k Bot: Perubahan kosmetika Revisi selanjutnya →
Baris 43: Tahun 1912 perusahaan [[Lacroze Hermanos]] memenangkan konsesi untuk membangun jalur bawah tanah yang lain. Jalur ini saat ini menjadi [[Jalur B (Buenos Aires Metro)\|jalur B]] dan diresmikan pada 17 Oktober 1930. Tahun 1933, [[Hispano-Argentina]] Society of Public Works and Finance (''Hispano–Argentina de Obras Públicas y Finanzas (CHADOPYF)'', dalam bahsa Spanyol) memulai pembangunan jalur bawah tanah yang lain.<ref>[http://www.clico.com.ar/directorio/mapa_de_subte/mapasubte.html www.clico.com.ar] Antecedentes, Inicios, Desarrollo de la red y Líneas (Spanish) Retrieved 2010-11-03</ref> Seluruh jaringan dipusatkan dan dinasionalisasi pada akhir dekade 1930an dibawah manajemen Transport Corporation of Buenos Aires (CTBA), dimana pada tahun 1952 digabungkan dengan Buenos Aires Transport General Administration (AGTBA). Tahun 1963, administrasi tersebut dihapuskan dan jaringan bawah tanah menjadi properti dari perusahaan [[Subterráneos de Buenos Aires]] (SBA) (kemudian menjadi SBASE). Tahun 1994 layanan mengalami privatisasi dan sekarang diatur oleh [[Metrovías]] S.A. dengan stasiun tetap menjadi properti SBASE. Baris 154: == Rencana pengembangan == Terdapat beberapa rencana proyek untuk mengembangkan jaringan.<ref name="railway-technology"/> [[Berkas:Subtes-2015.svg\|thumb\|275px\|Jalur setelah proyek pengembangan selesai]]

Metro Buenos Aires: Perbedaan antara revisi