Motor bakar torak: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k Bot: Penggantian teks otomatis (- tapi + tetapi) |
k Bot: Perubahan kosmetika |
||
Baris 11:
'''Motor bakar torak''' adalah salah satu motor bakar yang menggunakan satu atau lebih torak atau piston yang bergerak, yang tujuannya untuk mengubah tekanan menjadi [[gerak melingkar]]. Tipe-tipe mesin piston di antaranya adalah: [[mesin pembakaran dalam]], banyak digunakan di kendaraan bermotor; [[mesin uap]], digunakan pada saat [[Revolusi Industri]]; dan juga [[mesin stirling]].
== Yang biasanya ada di semua tipe mesin piston ==
Di mesin piston dimungkinkan adanya satu atau lebih jumlah piston. Piston-piston ini terletak di dalam [[silinder (mesin)|silinder]]. Di dalam silinder, campuran bahan bakar dimasukkan. Campuran ini dapat berupa gas yang sudah panas dan bertekanan (seperti dalam [[mesin uap]]), atau bisa juga gasnya dipanaskan di dalam silinder dengan [[sistem pengapian]]. Gas panas ini nantinya yang akan mendorong piston bergerak ke bawah dan menggerakkan [[crankshaft]].
[[Image:Steam engine nomenclature.png|thumb|left|300px|'''Mesin piston uap''' <br/>Sebuah diagram skematik dari sebuah mesin uap 1 silinder.<br/>
Baris 33:
[[Rasio kompresi]] adalah besaran perbandingan volume silinder ketika piston sedang berada di dasar silinder dan ketika piston berada di puncak silinder.
Silinder sendiri dapat dipasang [[mesin segaris|segaris]], berbentuk [[
Dalam mesin uap dan mesin pembakaran dalam, katup dibutuhkan untuk mengatur bukaan masuk dan bukaan buang dalam siklus piston. Katup dijalankan oleh cam atau crank yang dijalankan oleh tangkai mesin. Desain pada mesin dulu-dulu menggunakan [[Katup D slide]] tetapi sekarang menggunakan desain [[Katup piston]] atau [[Katup poppet]].
Baris 40:
Untuk mesin piston, [[kapasitas mesin]] dihitung dari total volume semua piston yang ada di dalam mesin tersebut untuk sekali perpindahan. Biasanya kapasitas mesin diukur dalam satuan [[liter]] atau inci kubik atau sentimeter kubik (cc). Mesin dengan kapasitas yang besar biasanya akan lebih bertenaga dan torsinya lebih besar pada putaran rendah, tetapi konsumsi bensinnya juga lebih boros, meskipun keluaran tenaga dan konsumsi bensin juga banyak dipengaruhi faktor lain.
== Lihat juga ==
* [[Mesin panas]] untuk melihat bagaimana [[termodinamika]] dipakai di mesin-mesin ini.
* Untuk lawan dari mesin ini (tidak berpiston), lihat [[mesin rotari tanpa piston]].
* Dilihat dari sisi sejarah, lihat [[Garis waktu teknologi mesin panas]].
* [[Mesin uap]]
* [[Mesin stirling]]
* [[Mesin pembakaran dalam]]
** [[Siklus otto]]
** [[Siklus diesel]]
** [[Konfigurasi mesin]]
** [[Mesin diesel]]
== Pranala luar ==
* [http://auto.howstuffworks.com/engine.htm HowStuffWorks: How Car Engines Work]
* [http://www.infoplease.com/ce6/sci/A0858857.html Reciprocating Engines] at Infoplease
* [http://www.centennialofflight.gov/essay/Evolution_of_Technology/piston_engines/Tech23.htm Piston Engines] US Centennial of Flight Commission
{{Konfigurasi mesin piston}}
[[Kategori:Konfigurasi mesin piston]]
[[Kategori:Mesin]]
| |||