Mesin EcoBoost Ford: Perbedaan antara revisi

Ford memproduksi mesin 1.0-liter turbocharger [[3 segaris]] yang dikembangkan di [[Dunton Technical Centre]] miliknya di Inggris. Produksi dimulai April 2012. Versi 1.0 pada awalnya tersedia dalam 2 versi: {{convert|74|kW|PS hp|0|abbr=on|lk=on}} dan {{convert|88|to|92|kW|PS hp|0|abbr=on}}. Versi yang tenaganya lebih tinggi memiliki torsi maksimum {{convert|170|Nm|lbft|0|abbr=on}} pada 1,400–4,500&nbsp;rpm. Blok mesinnya terbuat dari [[besi tuang]] dan bukan aluminium, sehingga pemanasan lebih cepat, namun bobotnya bertambah.<ref name="Triple EcoBoost">{{cite web |url=http://www.gizmag.com/ford-smallest-motor-3-cylinder-ecoboost/18814/ |title=Ford produces the smallest motor in its history{{spaced ndash}}three-cylinder 1.0-Litre EcoBoost |date=June 6, 2010}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.autoblog.com/2011/09/12/ford-1-0l-ecoboost-three-cylinder-finds-a-home-in-the-euro-spec/|title=1.0 Ecoboost for Europe|accessdate=October 24, 2011}}</ref> ''Exhaust manifold'' disatukan ke kepala silinder, mengurangi waktu pemanasan sehingga meningkatkan efisiensi. Semua ini dipasang pada blok mesin seukuran [[kertas A4]].<ref name="All New 1.0 Ecoboost">{{cite web |url=https://media.ford.com/content/fordmedia/feu/it/it/news/2014/08/06/1-0-litre-ecoboost-now-powers-1-in-5-new-fords-in-europe--acclai.pdf| title=All-New, Fuel-Efficient 1.0 litre Ford Ecoboost|date=September 12, 2011}}</ref>