Ryanair: Perbedaan antara revisi

Ryanair mengoperasikan lebih dari 300 pesawat [[Boeing 737 Next Generation|Boeing 737–800]].<ref name="urlRyanair Fleet Details and History - Planespotters.net Just Aviation">{{cite web |url=http://www.planespotters.net/Airline/Ryanair |title=Ryanair Fleet Details and History – Planespotters.net Just Aviation |work= |accessdate=2012-12-11}}</ref> Maskapai penerbangan ini telah ditandai dengan ekspansi yang cepat, akibat dari [[hukum|deregulasi]] dari [[penerbangan|industri penerbangan]] di [[Eropa]] pada tahun 1997 dan keberhasilan model bisnis tarif murahnya.

 

[[Berkas:Ryanair ATR-42-300.jpg|thumb|[[ATR-42]] pada tahun 1991]]

Sejak berdirinya pada tahun 1984, Ryanair telah tumbuh dari sebuah maskapai penerbangan kecil yang terbang di perjalanan singkat dari Waterford ke [[London]] menjadi salah satu maskapai penerbangan terbesar di [[Eropa]]. Ryanair sekarang mempekerjakan lebih dari 8.500 karyawan (per 2012) termasuk lebih dari 1.200 pilot. Setelah maskapai berkembang pesat menjadi perusahaan publik pada tahun 1997, uang yang diperoleh digunakan untuk memperluas maskapai penerbangan menjadi maskapai penerbangan pan-Eropa. Pendapatan meningkat dari € 231 juta pada tahun 1998, menjadi € 1.843 juta pada tahun 2003 dan €3.013 juta pada tahun 2010. Demikian pula laba bersih telah meningkat dari €48 juta menjadi €339 juta pada periode yang sama.<ref>{{cite web|url=http://www.google.com/search?q=history+of+ryanair&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:en-US:official&client=firefox-a#q=history+of+ryanair&fp=8d0ced28308b6edf&hl=en&prmd=ivns&resnum=11&rls=org.mozilla:en-US:official&tbs=tl:1 |title=history of ryanair – Google zoeken |publisher=Google.com |date=1 October 2009 |accessdate=25 December 2011}}</ref>

 

Ryanair didirikan pada tahun 1985 oleh Christopher Ryan, Liam Lonergan (pemilik ''Irish travel agent Club Travel'') dan pengusaha asal Irlandia, Tony Ryan (yang kemudian namanya dipakai untuk nama perusahaan), pendiri [[Guinness Peat Aviation]].<ref>{{Cite news|author=Fottrell, Quentin|title=The rise and rise of Ryanair|date=6 June 2004|url=http://archives.tcm.ie/businesspost/2004/06/06/story57027153.asp|publisher=THE POST.IE|accessdate=18 December 2006}} {{Dead link|date=January 2012}}</ref> Maskapai penerbangan ini memulai penerbangannya dengan pesawat [[Embraer EMB 110 Bandeirante|Embraer Bandeirante]] [[turboprop]] 14 kursi, terbang antara [[Waterford]] dan [[Bandar Udara Gatwick]]<ref>{{cite news|url=http://airlineworld.wordpress.com/2007/10/04/tony-ryan-founder-of-ryanair-passes-away/|title=Tony Ryan Obituary|publisher=airlineworld.wordpress.com|date=4 October 2007}}</ref> dengan tujuan memecahkan [[duopoli]] dalam penerbangan antara [[London]]-[[Irlandia]] pada saat itu, yang hanya dilayani oleh [[British Airways]] dan [[Aer Lingus]].<ref>{{cite web|url=http://www.icmrindia.org/casestudies/catalogue/Business%20Strategy1/RyanAir-European%20Airlines.htm |title=RyanAir: The ' Southwest' of European Airlines &#124; Business Strategy Case Studies&#124;Business, Management Strategies Cases&#124;Case Study |publisher=Icmrindia.org |date= |accessdate=25 December 2011}}</ref>

 

O'Leary kembali dari kunjungan ke [[Southwest Airlines]] yakin bahwa Ryanair bisa membuat terobosan besar ke pasar udara Eropa, pada waktu itu didominasi oleh operator nasional, yang disubsidi berbagai tingkatan oleh negara induknya. Dia bersaing dengan maskapai besar dengan menyediakan layanan murah "tanpa embel-embel". Penerbangan dijadwalkan ke [[bandar udara regional]], yang menawarkan biaya mendarat dan biaya penanganan yang lebih rendah dari [[bandar udara internasional]] yang lebih besar dan mapan. O'Leary sebagai [[pejabat tertinggi eksekutif]] mengambil bagian dalam aksi publisitas, di mana ia membantu mengeluarkan bagasi dalam penanganan bagasi pada penerbangan Ryanair di bandar udara Dublin. Pada tahun 1995, setelah secara konsisten menjalankan bisnis dengan model bisnis murahnya, Ryanair merayakan ulang tahun ke 10 dengan membawa 2,25 juta penumpang.<ref>{{cite web|url=https://litigation-essentials.lexisnexis.com/webcd/app?action=DocumentDisplay&crawlid=1&doctype=cite&docid=71+J.+Air+L.+%26+Com.+341&srctype=smi&srcid=3B15&key=1444e29b7bf1ed5330f04e1c69cc3434 |title=COMMENT: STATE AID, THE GROWTH OF LOW-COST CARRIERS IN THE EUROPEAN UNION, AND THE IMPACT OF THE 2005 GUIDELINES ON FINANCING OF AIRPORTS AND START-UP AID TO AIRLINES DEPARTIN |publisher=Litigation-essentials.lexisnexis.com |date= |accessdate=25 December 2011}}</ref>

 

[[Berkas:BAC 1-11 561 Ryanair MAN 06.88.jpg|thumb|Ryanair mengoperasikan pesawat [[BAC 1-11]] seri 500 antara tahun 1988 dan 1993]]

Pada tahun 1992, deregulasi Uni Eropa di industri udara di Eropa memberikan operator dari satu negara Uni Eropa hak untuk mengoperasikan layanan terjadwal antara negara-negara Uni Eropa lainnya dan merupakan kesempatan besar bagi Ryanair.<ref>{{cite web|url=http://www.fundinguniverse.com/company-histories/Ryanair-Holdings-plc-Company-History.html |title=Ryanair Holdings plc – Company History |publisher=Fundinguniverse.com |date= |accessdate=25 December 2011}}</ref> Setelah sukses melantai di [[Irish Stock Exchange|Dublin Stock Exchange]] dan [[NASDAQ|bursa saham NASDAQ]], maskapai ini meluncurkan layanan ke [[Stockholm]], [[Bandar Udara Sandefjord, Torp]] (110&nbsp;km sebelah selatan dari [[Oslo]]), Paris-Beauvais dan Charleroi dekat [[Brussels]].<ref>{{cite web|url=http://www.ryanair.com/doc/investor/1999/arpt_1999.pdf |title=Ryanair Holding plc: Consolidated Financial Statements For The Year Ended 31 March 1999 |publisher=Ryanair.com |accessdate=2012-09-30}}</ref> Pada tahun 1998, setelah mendapatkan kucuran modal, maskapai penerbangan ini mengeluarkan dana sebesar 2 Miliar [[Dolar Amerika Serikat]] untuk membeli 45 pesawat baru seri [[Boeing 737]].<ref>{{cite web|url=http://www.ryanair.com/ie/about |title=About Us |publisher=Ryanair.com |date= |accessdate=2013-02-15}}</ref>

[[Berkas:ryanair.b737-200.ei-cnv.bristol.arp.jpg|thumb|left|[[Boeing 737]]-200 mendarat di [[Bandar Udara Bristol]], tipe pesawat yang dioperasikan perusahaan antara tahun 1990-an sampai dengan tahun 2005.]]

 

Maskapai penerbangan ini meluncurkan situs webnya pada tahun [[2000]], dengan pemesanan [[dalam jaringan]] pada awalnya dikatakan hanya sebagai bagian kecil serta bagian yang tidak penting dari perangkat lunak yang mendukung situs. Semakin meningkatnya pemesanan secara dalam jaringan yang berkontribusi pada tujuan untuk memangkas harga tiket pesawat dengan menjual langsung tiket kepada penumpang dan tidak termasuk biaya yang dikenakan oleh agen perjalanan. Dalam setahun, situs web itu menangani tiga-perempat dari semua pemesanan.

 

Pada April 2003, Ryanair mengakuisisi pesaingnya yang kurang sehat [[Buzz (maskapai penerbangan)|Buzz]] dari [[KLM]].<ref name="IrishTimes2003">{{cite news|last=Coyle|first=Dominic|title=Buzz gets go-ahead to resume flights|url=http://www.irishtimes.com/newspaper/finance/2003/0429/1049936392583.html|accessdate=1 September 2010|newspaper=[[The Irish Times]]|date=29 April 2003|archiveurl=https://archive.is/v8AwM|archivedate=26 January 2013}}</ref>

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ryanair pernah mengoperasikan beberapa tipe pesawat pada masa lalu:

 

</center>

 

 

{{Reflist|2}}

 

* {{cite book|first=Siobhán|last=Creaton|title=Ryanair: The full story of the controversial low-cost airline|year=2007|isbn=1-84513-293-9|publisher=Aurum|location=London}}

* {{cite book|first=Siobhán|last=Creaton|title=Ryanair: How a Small Irish Airline Conquered Europe|year=2004|isbn=1-85410-992-8|publisher=Aurum Press|location=London}}

{{ELFAA}}

 

* {{official website|http://www.ryanair.com/}}

* [http://www.ryanairmag.com/ Ryanair Magazine inflight magazine]