Revisi per 25 Mei 2016 16.17 sunting Mouche (bicara \| kontrib) 6.209 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan ← Revisi sebelumnya		Revisi per 25 November 2016 07.27 sunting balikkan Meursault2004 (bicara \| kontrib) Birokrat, Pemeriksa, Pengawas, Pengurus 43.980 suntingan k sedikit Revisi selanjutnya →
Baris 3: [[Berkas:sparkplug.jpg\|right]] [[Berkas:Zündkerzen 4.jpg\|thumb\|upright=1.5\|Busi, Museum Autovision, [[Altlußheim]]]] '''Busi''' (dari [[bahasa Belanda]] ''bougie'' dan aslinya [[bahasa Prancis]], bahasa ~~inggris~~Inggris: ''spark plug'') adalah suatu suku cadang yang dipasang pada [[mesin pembakaran dalam]] dengan ujung elektrode pada ruang bakar. Busi dipasang untuk membakar [[bensin]] yang telah dikompres oleh [[piston]]. Percikan busi berupa percikan elektrik. Pada bagian tengah busi terdapat elektrode yang dihubungkan dengan kabel ke koil pengapian (''ignition coil'') di luar busi, dan dengan ground pada bagian bawah busi, membentuk suatu celah percikan di dalam silinder. Hak paten untuk busi diberikan secara terpisah kepada [[Nikola Tesla]], Richard Simms, dan Robert Bosch. [[Karl Benz]] juga merupakan salah satu yang dianggap sebagai perancang busi. Mesin pembakaran internal dapat dibagi menjadi mesin dengan percikan, yang memerlukan busi untuk memercikkan campuran antara bensin dan udara, dan mesin kompresi ([[mesin Diesel]]), yang tanpa percikan, mengkompresi campuran bensin dan udara sampai terjadi percikan dengan sendirinya (jadi tidak memerlukan busi). == Cara kerja == [[Berkas:Bersihkan+busi+amplas.jpg\|jmpl\|~~Memersihkan~~Membersihkan busi dengan amplas]] Busi tersambung ke tegangan yang besarnya ribuan [[Volt]] yang dihasilkan oleh koil pengapian (''ignition coil''). Tegangan listrik dari koil pengapian menghasilkan beda tegangan antara elektrode di bagian tengah busi dengan yang di bagian samping. [[Arus listrik\|Arus]] tidak dapat mengalir karena bensin dan udara yang ada di celah merupakan isolator, namun semakin besar beda tegangan, struktur gas di antara kedua elektrode tersebut berubah. Pada saat tegangan melebihi [[kekuatan dielektrik]] daripada gas yang ada, gas-gas tersebut mengalami proses [[ionisasi]] dan yang tadinya bersifat insulator, berubah menjadi konduktor.

Busi: Perbedaan antara revisi