Hendrick Motorsports: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Wagino Bot (bicara | kontrib) k minor cosmetic change |
k Bot: Penggantian teks otomatis (- tapi + tetapi) |
||
Baris 151:
Sepanjang sejarahnya, mobil bernomor #24 identik dengan sosok [[Jeff Gordon]]. Balapan perdana Jeff di NASCAR Seri Piala adalah di Hooters 500 tahun 1992 di [[Atlanta Motor Speedway]], yang kemudian menjadi balapan terakhir untuk [[Richard Petty]]. Ia hanya berhasil finish di posisi 31 setelah terlibat kecelakaaan di lap 164. Musim 1993 Jeff Gordon turun penuh di Seri Piala dengan kepala kru handal [[Ray Evernham]]. Gordon sukses menjadi Rookie of the Year dan finis di posisi 14 klasemen akhir. Pada [[NASCAR Seri Piala Winston musim 1994|1994]], Gordon berhasil meraih kemenangan pertamanya di [[Charlotte Motor Speedway]] dalam lomba [[Coca Cola 600]], sebuah balapan NASCAR terpanjang dalam satu musim.<ref>{{cite web | last = | first = | authorlink = | coauthors = | year = | url = http://www.ask.com/nascar/1994-Coca-Cola-600-race | title = 1994 Coca-Cola 600 | format = | work = | publisher = Ask.com | accessdate = 06/09/2010 | accessyear = | archiveurl = | archivedate = | quote =}}</ref> Gordon juga berhasil memenangi balapan di [[Indianapolis Motor Speedway]] dalam balapan pertama [[Brickyard 400]].<ref>{{cite web | last =Christie | first =Toby | authorlink = | coauthors = | year = 2010 | url =http://rubbingsracing.com/rubbingsracingWP/2010/07/24/nascar-flashback-1994-brickyard-400-the-inaugural/ | title =NASCAR Flashback Brickyard 400 Inaugural | format = | work = | publisher = | accessdate =06/09/2010 | accessyear = | archiveurl = | archivedate = | quote =}}</ref>
Musim 1995 untuk kali pertama Jeff Gordon berhasil merengkuh gelar NASCAR Seri Piala. Ia dengan tenang berhasil mengalahkan juara tujuh kali sekaligus juara bertahan [[Dale Earnhardt]] di balapan terakhir di penghujung musim. Tetapi pada 1996 Jeff mengawali musim dengan buruk, dan baru di pertengahan musim ia mulai beraksi dengan memenangi 10 balapan. Ia hanya berada di posisi dua klasemen akhir di bawah rekan setimnya, [[Terry Labonte]].<ref>[http://www.nascar.com/2002/kyn/history/dbd/02/06/1996/index.html Rekap NASCAR musim 1996]</ref> Gordon kemudian bangkit di musim 1997 dan 1998 dengan dua gelar Seri Piala beruntun.<ref>[http://auto.howstuffworks.com/auto-racing/nascar/season-recaps/1990s/1997-nascar.htm 1997 NASCAR Winston Cup Recap]. ''Situs HowStuffWorks.com''. Diakses pada [[7 September]] [[2010]].</ref> Ia juga sukses memenangi [[Daytona 500]] untuk pertama kalinya pada tahun 1997.<ref>[http://www.nascar.com/2003/kyn/history/daytona/02/10/daytona_1997/index.html Jeff Gordon: NASCAR Daytona 500 Youngest Ever Winner], akses: 06/09/2010</ref> Di musim 1999 Gordon juga sukses memenangi Daytona 500
Pada musim 2002 Gordon gagal mempertahankan gelar Seri Piala.<ref>[http://espn.go.com/racing/standings/_/year/2002 2002 NASCAR Review and Results] - ESPN</ref> Penampilan menurun Gordon kembali terjadi di musim 2003, 2004 dan 2005. Musim 2006 prestasi Gordon kembali menemui titik terang dengan kepala kru yang baru yaitu [[Steve Letarte]]. Gordon finis keenam di klasemen akhir. Musim 2007 Gordon nyaris saja menjuarai Seri Piala untuk kelima kalinya sebelum akhirnya harus puas berada di posisi kedua dibelakang rekan setimnya [[Jimmie Johnson]]. Musim 2008 Gordon gagal memenangi satu lomba pun meskipun ia lolos ke Chase of the Cup di musim tersebut. Setelah 47 balapan tanpa kemenangan, Gordon akhirnya tampil lagi di podium teratas usai menang di Texas pada April 2009. Namun sekali lagi Gordon gagal memenangi lomba lainnya di 2009 dan 2010 sebelum akhirnya kembali ke jalur kemenangan di Phoenix tahun 2011 dengan kepala krunya yang baru yaitu [[Alan Gustafson]].<ref>[http://nascar.about.com/od/2011nascarseason/a/Jeff-Gordon-Breaks-66-Race-Losing-Streak-With-2011-Phoenix-Win.htm Jeff Gordon Breaks 66-Race Losing Streak With 2011 Phoenix Win], Steve McCormick (About.com), diakses 10 Desember 2012.</ref> Musim 2012 Gordon hanya memenangi dua balapan saja, salah satunya adalah kemenangan pertamanya di [[Homestead-Miami Speedway]] di akhir musim. Untuk musim 2013, DuPont, yang telah setia menjadi sponsor Jeff Gordon sejak 1992 diakusisi oleh [[The Carlisle Group]] dan kemudian berubah nama menjadi Axalta Coating Systems. Axalta menjadi sponsor Gordon untuk 14 lomba di musim 2013.<ref>[http://www.hendrickmotorsports.com/news/article/2013/02/04/Rebranded-Axalta-Coating-Systems-remains-committed-to-Hendrick-Motorsports-and-Jeff-Gordon Rebranded Axalta Coating Systems remains committed to Hendrick Motorsports and Jeff Gordon.]</ref>
Baris 214:
Mobil nomor #25 terkait erat selama bertahun-tahun dengan ayah Rick Hendrick yaitu Joe "Papa" Hendrick dengan debut awal pada tahun 1986 yang dikemudikan [[Tim Richmond]] yang berhasil menang tujuh kali dan finis di posisi tiga klasemen saat itu. Musim 1987 Richmond hanya turun 8 balapan saja terkait kesehatannya yang didiagnosis menderita [[AIDS]].<ref>[http://home.comcast.net/~dragonworks/TimRichmond.htm Tim Richmond: 1955-1988], comcast.net, diakses 12 Desember 2012.</ref>
Pada tahun 1988, [[Ken Schrader]] mengambil alih kendali mobil ini. Ia memenangkan dua posisi pole, lomba di [[Talladega 500]], dan berakhir di urutan kelima dalam poin.<ref>[http://heritage.hendrickmotorsports.com/wins/32 No. 18: Ken Schrader at Talladega], The Hendrick Heritage, diakses 10 November 2012.</ref> Ia lantas memenangkan empat kali pole pada tahun 1989 dan mengambil kemenangan di balapan musim gugur di Charlotte.<ref>[http://heritage.hendrickmotorsports.com/wins/40 No. 26: Ken Schrader at Charlotte], The Hendrick Heritage, diakses 10 November 2012.</ref> Kodiak menggantikan Folgers sebagai sponsor dari mobil nomor #25 untuk musim 1990.<ref>[http://heritage.hendrickmotorsports.com/cars/320 No. 25 Folgers Chevrolet], The Hendrick Heritage, diakses 10 November 2012.</ref> Schrader gagal memenangkan lomba pada tahun 1990,
[[Berkas:RickyCraven1997Pocono.jpg|thumb|Ricky Craven dengan mobil nomor #25 pada tahun 1997.]]
[[Berkas:Casey Mears Homestead-Miami.jpg|thumb|Casey Mears dengan mobil #25 pada tahun 2007.]]
Baris 306:
Mobil bernomor #48 saat ini yang dikemudikan [[Jimmie Johnson]] pada awal mulanya adalah mobil bernomor #58 dengan sponsor leukemia marrow yang dibuat oleh [[Rick Hendrick]]. Mobil ini kemudian menjadi safety car untuk Jeff Gordon untuk meraih gelar Seri Piala perdananya di 1995 ketika saat itu Jeff membutuhkan finis minimal posisi 41 atau lebih baik lagi. Mobil #58 dikemudikan oleh Jeff Purvis. Gordon kemudian berhasil mengunci gelar dengan bertahan setelah pitstop yang mulus dengan Purvis yang finis di posisi 26. Mobil bernomor #58 tidak membalap lagi sampai tahun 2001 ketika diluncurkan ulang sebagai mobil bernomor #48.
Musim 2001 melalui kerjasama Rick Hendrick dan Jeff Gordon, mobil #48 turun membalap dengan pembalap muda [[Jimmie Johnson]]. Johnson memulai debutnya di balapan musim gugur di Charlotte Motor Speedway.<ref>{{cite web|url=http://racing-reference.info/drivdet/johnsji01/2002/W |title=2002 Statistics |publisher=racing-reference.info |date= |accessdate=2010-11-22}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.nascar.com/races/cup/2002/data/standings_official.html |title=2002 Standings |publisher=Nascar.Com |date= |accessdate=2010-11-22}}</ref> Johnson kemudian turun penuh di musim balap 2002 dengan memakai spek mobil lama bekas Jeff Gordon. Perjanjian antara Gordon dan Johnson saat itu menyatakan, Johnson akan memakai mobil balap bekas Gordon sementara Gordon membangun mobil baru. Walaupun memakai mobil spek lama, Johnson berhasil memenangi tiga lomba dan sempat memimpin klasemen sebelum akhirnya finis di posisi lima klasemen akhir. Pada tahun 2003 Johnson yang sukses memenangi tiga lomba finis di posisi dua klasemen.<ref>{{cite web|url=http://racing-reference.info/drivdet/johnsji01/2003/W |title=2003 Statistics |publisher=racing-reference.info |date= |accessdate=2010-11-22}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.nascar.com/races/cup/2003/data/standings_official.html |title=2003 Standings |publisher=Nascar.Com |date= |accessdate=2010-11-22}}</ref> Pada [[NASCAR Seri Piala Nextel musim 2004|tahun 2004]], Johnson memulai musim dengan buruk
[[Berkas:Jimmie Johnson 2008 Lowes Chevy Impala.jpg|thumb|Jimmie Johnson di musim 2008.]]
Pada [[NASCAR Seri Piala Nextel musim 2005|tahun 2005]], Johnson berada secara konsisten dalam posisi lima besar klasemen sepanjang musim. Johnson memiliki kesempatan emas untuk memenangkan kejuaraan NASCAR untuk pertama kalinya ketika ia memimpin di balapan terakhir di [[Homestead-Miami Speedway]],
Musim 2006 menjadi awal kesuksesan Jimmie Johnson dengan keberhasilannya meraih gelar juara umum NASCAR setelah mengalahkan [[Matt Kenseth]] dengan selisih 56 poin di klasemen.<ref>{{cite web|url=http://racing-reference.info/drivdet/johnsji01/2006/W |title=2006 Statistics |publisher=racing-reference.info |date= |accessdate=2010-11-22}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.nascar.com/races/cup/2006/data/standings_official.html |title=2006 Standings |publisher=Nascar.Com |date= |accessdate=2010-11-22}}</ref> [[NASCAR Seri Piala Nextel musim 2007|Musim 2007]] ia berhasil mempertahankan gelar juaranya usai mengalahkan rekan setimnya sendiri yaitu [[Jeff Gordon]] dengan selisih 77 poin,<ref>{{cite web|url=http://racing-reference.info/drivdet/johnsji01/2007/W |title=2007 Statistics |publisher=racing-reference.info |date= |accessdate=2010-11-22}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.nascar.com/races/cup/2007/data/standings_official.html |title=2007 Standings |publisher=Nascar.Com |date= |accessdate=2010-11-22}}</ref> disusul kemudian di [[NASCAR Seri Piala Sprint musim 2008|musim 2008]] dengan mengalahkan [[Carl Edwards]] dengan selisih 69 poin.<ref>{{cite web|url=http://racing-reference.info/drivdet/johnsji01/2008/W |title=2008 Statistics |publisher=racing-reference.info |date= |accessdate=2010-11-22}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.nascar.com/races/cup/2008/data/standings_official.html |title=2008 Standings |publisher=Nascar.Com |date= |accessdate=2010-11-22}}</ref> [[NASCAR Seri Piala Sprint musim 2009|Tahun 2009]] Johnson lagi-lagi tampil sebagai juara umum NASCAR setelah mengandaskan [[Mark Martin]] dengan selisih 141 poin klasemen.<ref>{{cite web|url=http://racing-reference.info/drivdet/johnsji01/2009/W |title=2009 Statistics |publisher=racing-reference.info |date= |accessdate=2010-11-22}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.nascar.com/races/cup/2009/data/standings_official.html |title=2009 Standings |publisher=Nascar.Com |date= |accessdate=2010-11-22}}</ref> Musim 2010 Johnson sekali lagi menunjukkan dominasinya dengan keluar sebagai juara umum NASCAR untuk kelima kalinya secara beruntun walaupun di musim tersebut ia mendapat perlawanan keras dari [[Denny Hamlin]] dan [[Kevin Harvick]] sampai balapan penutup musim.<ref>{{cite web|url=http://racing-reference.info/drivdet/johnsji01/2010/W |title=2010 Statistics |publisher=racing-reference.info |date= |accessdate=2010-11-22}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.nascar.com/races/cup/2010/data/standings_official.html |title=2010 Standings |publisher=Nascar.Com |date= |accessdate=2010-11-22}}</ref> Pada musim 2011 dan 2012, Johnson harus rela dikalahkan para kompetitornya setelah mengalami musim yang naik turun.
Baris 456:
=== Mobil nomor #5 ===
[[Berkas:Hendrickricky.jpg|thumb|Mobil nomor #5 yang turun di musim 2002 dan 2003.]]
Mobil #5 dibeli oleh Hendrick Motorsports dari tim JG Motorsports yang sebelumnya memakai mobil nomor #24. Mobil ini mulai turun pada tahun 2001 dengan pembalap Ricky Hendrick.<ref name=nowgone>[http://bleacherreport.com/articles/202179-ricky-hendrick-and-the-no-5-car-two-good-things-now-gone Ricky Hendrick and The No. 5 Car: Two Good Things Now Gone], bleacherreport.com, diakses 14 Desember 2012.</ref> Ricky hanya turun tiga balapan saja di musim tersebut, finis terbaiknya datang di Kentucky Speedway, ketika ia finis di posisi 15.<ref name=nowgone /> Ia dan rekan setimnya dari Seri Truk [[Jack Sprague]] pindah ke Seri Busch secara penuh waktu pada 2002. Ricky mengendarai mobil #5 namun sempat absen balapan akibat cedera karena kecelakaan di Las Vegas Motor Speedway. [[Ron Hornaday, Jr.]] tampil mengambil alih sementara kendali mobil #5 sebelum Ricky kembali di Richmond. Pada akhir musim, Ricky tiba-tiba mengumumkan bahwa ia akan pensiun dari balapan
Brian Vickers dipekerjakan untuk membalap di mobil #5 tahun 2003. Ia memenangkan tiga balapan dan kejuaraan Seri Busch.<ref>[http://www.brianvickers.com/doc/about/career_highlights_2003.php Brian Vickers - Career Highlights 2003], diakses 14 Desember 2012.</ref> Ketika ia pindah ke Seri Piala, Kyle Busch dipekerjakan sebagai pembalap baru tim. Pada tahun rookienya, ia memenangkan lima balapan dan menjadi runner-up di bawah [[Martin Truex, Jr.]]<ref>[http://lubbockonline.com/stories/111404/pro_111404095.shtml Truex wraps up Busch title; McMurray wins race], diakses 13 Desember 2012.</ref> Ia pindah ke Seri Piala untuk paruh musim sambil tetap melanjutkan balapan di tim nomor #5. Pembalap IndyCar asal Meksiko, [[Adrian Fernández]] sempat mengendarai mobil di enam balapan, dengan hasil terbaik finis posisi 10 di Mexico City.<ref>[http://www.nascar.com/drivers/dps/afernand00/bg/index.html Adrian Fernandez Statistic], NASCAR.com, diakses 12 Desember 2012.</ref> Pada musim 2006, Busch turun sebanyak 30 balapan dan finis di posisi tujuh klasemen. Ia melewatkan satu balapan di Memphis Motorsports Park saat itu dan digantikan oleh [[Justin Labonte]].<ref>[http://archive.paddocktalk.com/story-43949.html Last Stand (Alone) For Substitute Drivers; Labonte In For Kyle Busch], Paddock Talk, diakses 12 Desember 2012.</ref>
Baris 466:
=== Mobil nomor #24 ===
[[Berkas:Casey Mears 2007 Ford 300.jpg|thumb|[[Casey Mears]] di [[Homestead-Miami Speedway]] tahun 2007.]]
Mobil nomor #24 mulai membalap tahun 2005 sebagai mobil bernomor #57. Angka tersebut berasal dari sponsornya yaitu Heinz yang memiliki variasi 57 produk.<ref>[http://www.chacha.com/question/why-is-there-57-varieties-on-heinz-ketchup Why is there 57 varieties on Heinz Ketchup?], diakses 15 Desember 2012.</ref> [[Brian Vickers]] memulai debutnya dengan mobil ini di Darlington. Ia start di posisi kedua
Setelah hengkangnya Vickers dari tim Hendrick, mobil kembali berubah ke nomor #24 kali ini dengan pembalap [[Casey Mears]] untuk 2007. Adrian Fernandez dan Landon Cassill juga berbagi mobil bersama Vickers saat itu.<ref>[http://www.motorsport.com/nascar-ns/news/busch-mexico-city-adrian-fernandez-preview/ BUSCH: Mexico City: Adrian Fernandez preview], Motorsport.com, diakses 11 Desember 2012.</ref> Namun kemudian mobil bernomor #24 tidak dijalankan lagi sejak tahun 2008.<ref name=HMSJRM />
| |||