Revisi per 7 April 2013 02.11 sunting EmausBot (bicara \| kontrib) Bot 577.421 suntingan k Bot: Migrasi 8 pranala interwiki, karena telah disediakan oleh Wikidata pada item d:Q2898467 ← Revisi sebelumnya		Revisi per 30 Oktober 2016 13.22 sunting balikkan Kenrick95Bot (bicara \| kontrib) Bot 692.563 suntingan k Bot: Penggantian teks otomatis (- tapi + tetapi) Revisi selanjutnya →
Baris 1: Dalam industri [[maskapai penerbangan]], sebuah '''kota fokus''' adalah suatu lokasi yang bukan merupakan [[hub maskapai penerbangan\|hub]], ~~tapi~~tetapi dari sanalah maskapai penerbangan mengoperasikan penerbangan tanpa henti ke sejumlah kota daripada hubnya. Dibandingkan dengan operasi hub, penerbangan dari kota fokus sedikit dilakukan, dilayani oleh [[pesawat regional]] yang lebih kecil, dan lebih melayani lalu lintas asal & tujuan daripada lalu lintas penghubung. Hubungan sering dilakukan, tetapi hanya karena jumlah kota tujuan/frekuensi yang dilayani oleh operator tunggal (kadang bersamaan dengan rekan operasi). Sebutan "kota fokus" adalah sejenis kekeliruan, karena lebih merujuk pada bandara daripada kota. Contohnya, [[US Airways]] memiliki operasi kota fokus di [[Bandar Udara LaGuardia]] di [[Queens]], ~~tapi~~tetapi tidak di dua bandara besar di daerah New York City: [[Bandar Udara Internasional John F. Kennedy]] (juga di [[Queens, New York\|Queens]]), atau [[Bandar Udara Internasional Liberty Newark]] di [[Newark, New Jersey]]. Sebutan lain yang sama artinya adalah "hublet", "mini-hub", dan "kota kunci". Kota fokus juga secara umum digunakan oleh [[maskapai penerbangan bertarif rendah]] seperti [[Southwest Airlines]], [[WestJet]] atau [[Ryanair]] yang terbang [[transit titik-ke-titik\|titik-ke-titik]] dan tidak mempunyai konsentrasi besar pada operasi hub.

Kota fokus: Perbedaan antara revisi