Revisi per 18 September 2015 21.04 sunting EmausBot (bicara \| kontrib) Bot 577.406 suntingan k Bot: Migrasi 1 pranala interwiki, karena telah disediakan oleh Wikidata pada item d:Q10856569 ← Revisi sebelumnya		Revisi per 10 Oktober 2016 02.31 sunting balikkan AABot (bicara \| kontrib) Bot, Pengecualian blokir IP 868.777 suntingan k Robot: Perubahan kosmetika Revisi selanjutnya →
Baris 1: [[Berkas:IC engine.JPG\|thumb\|right\|300px\|Sebuah mesin V6, 24-valve, [[DOHC]]]] '''Mesin V6''' adalah sebuah [[mesin pembakaran dalam]] dengan konfigurasi [[Mesin V\|V]] yang 6 [[silinder (mesin)\|~~silinder~~silindernya]]~~nya~~ terpasang di bak mesin dengan 2 cabang yang masing-masing terdiri dari 3 silinder. Biasanya antar cabangnya membentuk sudut istimewa atau sudut lancip satu sama lain dan keenam pistonnya menjalankan satu [[crankshaft]]. Mesin ini merupakan salah satu pilihan mesin yang paling populer setelah mesin [[4 segaris]].<ref name= "Nunney">Nunney, ''Light and Heavy Vehicle Technology'', pp. 13-16</ref> Mesin yang biasanya sudah jamak dipakai di mesin mobil modern ini menggantikan mesin [[6 silinder segaris]] yang memerlukan ruang yang besar untuk mobil modern zaman sekarang. Meskipun susunannya lebih rumit dan tidak sehalus mesin 6 segaris, tapi mesin V6 lebih kompak, lebih kaku dan cenderung untuk tidak menimbulkan getaran akibat torsi di [[crankshaft]]. Mesin V6 banyak dipakai di sedan medium sebagai versi opsional di mana mesin [[4 segaris]] biasanya menjadi standardnya atau bisa juga sebagai mesin standar di mana mesin [[V8]] menjadi mesin tambahannya.

Mesin V6: Perbedaan antara revisi