Kereta api Argo Bromo Anggrek: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
→Variasi lokomotif: Perbaikan kesalahan ketik Tag: Suntingan aplikasi seluler |
→Pengoperasian: Perbaikan kesalahan ketik Tag: Suntingan aplikasi seluler |
||
Baris 59:
| style="background:red;" | <div style="color:white;">'''40'''</div> || style="background:red;" | <div style="color:white;">'''9'''</div>
|}
Pada awalnya, kereta api ini mulai dioperasikan dengan nama [[kereta api Argo Bromo]] JS-950 yang diresmikan pertama kali perjalanannya oleh [[Presiden Indonesia|Presiden RI]] pada tanggal [[31 Juli]] 1995, menandai Hari Teknologi Nasional [[12 Agustus]] 1995. JS-950 berarti kereta api rute Jakarta-Surabaya dengan waktu tempuh
Kereta api ini adalah kereta unggulan dari [[PT Kereta Api Indonesia]], dengan kereta yang lebih bagus dari yang lainnya, dibuat di [[PT Inka|PT INKA]] (Persero), [[Kota Madiun|Madiun]]. Rangkaiannya dibuat pada tahun [[1997]] dan [[2001]]. Fasilitasnya juga lebih baik dari kereta eksekutif lain, seperti ''legrest'' (sandaran kaki), [[toilet]] yang lebih bagus, [[pintu]] masuk otomatis, dan lain-lainnya; serta kereta ini adalah satu-satunya yang menggunakan ''[[bogie]]'' K9, yaitu bogie yang terkenal nyaman dan menggunakan [[suspensi]] [[udara]], serta mampu berlari hingga 140 km/jam, dengan kode jenis kereta seperti tergambar pada tabel di samping (F: kecepatan maksimal 140 km/jam, 40: 40 ton, 9: Bogie tipe K9). Dengan demikian penomoran rangkaian Argo Bromo Anggrek adalah '''K1-979''xx''''' ('''K1 0 97 ''xx''''') dan '''K1-20019''xx''''' ('''K1 0 01 ''xx''''')
| |||