Kereta api Argo Lawu: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Menolak 2 perubahan teks terakhir (oleh 103.47.135.33 dan 202.67.41.5) dan mengembalikan revisi 11594441 oleh Alqhaderi Aliffianiko |
|||
Baris 51:
Dengan diluncurkannya KA Argo Lawu pada 21 September 1996, maka kereta ini juga mendapat rangkaian baru dari PT Inka dengan kode BP/M1/K1-968''xx'' (no. baru: P/M1/K1 0 96 ''xx''). Rangkaian KA buatan 1996 ini memiliki ciri khas, yaitu menggunakan AC bentuk [[trapesium]], dan letak kaca yang lebih rendah serta ukuran kereta yang lebih tinggi, berbeda dari rangkaian buatan tahun 1995 yang AC-nya berbentuk kotak dan buatan tahun 1998-2002 yang AC-nya berbentuk melengkung.
Ini dikarenakan kereta ini merupakan modifikasi dari kereta ekonomi buatan tahun 50-an, namun setelah diretrofit di PT INKA, diganti bogienya menjadi tipe K8
Rangkaian ini digunakan sekitar tahun 1996 sampai 2000-an awal, sampai kereta ini mendapat surplus kereta kelas [[kereta api Argo Bromo Anggrek|Anggrek K9]]. Rangkaian buatan 1996 pun dihibahkan ke [[kereta api Taksaka|Taksaka]] maupun [[kereta api Argo Dwipangga|Argo Dwipangga]].
Sejak awal tahun 2000-an KA Argo Lawu pernah menggunakan gerbong Anggrek K9 setelah adanya surplus rangkaian pada tahun 2000-an awal, karena salah satu dari dua rangkaian Argo Muria telah memakai kereta baru dari INKA pada tahun 2002. Rangkaian ini menggunakan warna ungu, berbeda dengan saat digunakan oleh KA Argo Bromo Anggrek/Muria. Sayangnya, KA ini sering anjlok di jalur selatan yang notabene tidak lurus, maka KA Argo Lawu kembali menggunakan KA eksekutif biasa pada akhirnya. Akhirnya, sejak Oktober 2008, KA Argo Lawu menggunakan rangkaian kereta baru buatan PT INKA, untuk menggantikan rangkaian generasi pertama buatan 1996 yang dialihkan ke Taksaka ataupun Argo Dwipangga dan rangkaian Anggrek K9 yang sering anjlok saat dipakai oleh Argo Lawu.
Saat ini, kereta ini sering bertukar kereta dengan Argo Dwipangga (K1 0 84/86/02 ''xx'') karena kebijakan rotasi dari dipo, sehingga sering kereta milik Argo Lawu dapat tersambung di kereta Argo Dwipangga, maupun sebaliknya. Karena kereta pembangkit asli milik kereta ini juga sering dipakai kereta lain, maka kereta ini dan Argo Dwipangga juga terkadang menggunakan kereta pembangkit yang khas (P 0 78 03 SLO), karena merupakan modifikasi dari kereta bagasi.
[[File:New ecexutive class coach in Indonesia.jpg|ki|thumb|Kereta eksekutif baru tahun 2016 yang dipakai untuk kereta api Argo Lawu.]]
Saat ini, KA Argo Lawu
== Pada budaya populer ==
Baris 66:
== Jadwal perjalanan ==
Berikut ini adalah jadwal perjalanan KA Argo Lawu per 1
{| class="wikitable"
Baris 72:
! Stasiun !! Kedatangan !! Keberangkatan
|-
!colspan=3|'''KA
|-
| [[Stasiun Solo Balapan|Solobalapan]] || - || 08.00
|-
| [[Stasiun
|-
| [[Stasiun
|-
| [[Stasiun
|-
| [[Stasiun
|-
| [[Stasiun
|-
!colspan=3|'''KA 10 (Gambir-Yogyakarta-Solo Balapan)'''▼
|-
| [[Stasiun Gambir|Gambir]] ||
|-
▲| [[Stasiun Cirebon|Cirebon]] || 23.20 || 23.26
|-
| [[Stasiun
|-
| [[Stasiun
|-
| [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]] || 01.05 || 01.15
|-
| [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]] || 02.50 || 02.54
|-
| [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] || 03.45 || 03.52
|-
| [[Stasiun Klaten|Klaten]] || 04.16 || 04.19
|-
| [[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]] || 04.45 || -
|}
| |||