Revisi per 19 Maret 2016 12.10 sunting Wagino Bot (bicara \| kontrib) Bot 4.149.742 suntingan k minor cosmetic change ← Revisi sebelumnya		Revisi per 3 Juni 2016 08.59 sunting balikkan AABot (bicara \| kontrib) Bot, Pengecualian blokir IP 868.777 suntingan k Bot: Penggantian teks otomatis (-ibukota +ibu kota); perubahan kosmetika Revisi selanjutnya →
Baris 28: \| date = 21 September 2007 \| url = http://www.oag.com/oag/website/com/en/PopUps/Print/Press+Releases/OAG+reveals+latest+industry+intelligence+on+the+busiest+routes+2109072 \| accessdate =23 August 2008 }}</ref> Bandara ini memiliki penerbangan langsung menuju 33 detinasi di seluruh negara bagian dan teritori di Australia ditambah dengan sejumlah destinasi di Oseania, Asia, Afrika, Eropa, dan Amerika Utara. Melbourne merupakan destinasi paling populer di antara lima bandara di tujuh ~~ibukota~~ibu kota negara bagian Australia.{{ref\|destinationexplanation\|N1}} Melbourne menjadi hub utama bagi [[Qantas]] dan [[Virgin Australia]], sedangkan [[Jetstar Airways]] dan [[Tiger Airways Australia]] menggunakan bandara ini sebagai basis utama. Melbourne merupakan bandara tersibuk untuk kargo ekspor internasional, dan bandara kedua tersibuk untuk impor internasional.<ref>{{cite press release \| title = Melbourne air freight exports top Sydney for the first time \| publisher=[[Victorian Government]] Baris 43: Pada tahun 2003, Melbourne menerima Eagle Award dari [[International Air Transport Association]] untuk layanannya dan dua National Tourism Awards untuk layanan wisatawan.<ref name="eaglepressrelease"/><ref name="tourism1"/><ref name="tourism2"/> Bandara ini memiliki empat terminal: Satu terminal internasional, dua terminal domestik, dan satu terminal domestik bertarif rendah. == Sejarah == === Pendirian === [[Berkas:Melbourne Airport 2.jpg\|thumb\|left\|Bangunan terminal utama]] Baris 55: \| url = http://www.melbourneairport.com.au/Media/docs/APAC%202010%20Annual%20Report-c1579a90-edd7-443e-8107-136af0c587e4-0.pdf \| format = PDF \| accessdate =20 September 2011}}</ref> Pada bulan Mei 1959 diumumkan bahwa bandara baru akan dibangun di Tullamarine, Dengan pengumuman oleh Perdana Menteri [[Robert Menzies]] pada 27 November 1962 tentang rencana 5 tahun untuk menyediakan sebuah pelabuhan udara bagi Melbourne senilai A$45 juta pada tahun 1967.<ref>{{cite news \|title = Melbourne to Get Jetport In 5-Year Development Plan \|work=[[The New York Times]] Baris 98: Pada akhir tahun 1989, Inspektur Federal Airports Corporation A. Rohead ditugaskan dalam sebuah proyek dua abad untuk mengganti nama jalan di Bandar Udara Melbourne untuk menghormati penduduk asli, pionir Eropa, dan sejarah penerbangan. Informasi dari dua kategori pertama disediakan oleh Ian Hunter, peneliti Wurundjeri, dan Ray Gibb, sejarawan lokal. Proyek tersebut kemudian dibatalkan, dengan satu-satunya nama yang disarankan kemudian diubah adalah Gowrie Park Drive, diberi nama sesuai peternakan yang terletak di tengah bandara. Pada tahun 1920an, peternakan tersebut digunakan sebagai tempat pendaratan pesawat, dimana juga diparkir di malam hari saat [[Bandar Udara II]] jika dalam kondisi Lapnagan Terbang Essendon dibom.<ref>Federal Airports Corporation documents, "Bulla Bulla" I.W. Symonds, the late Harry Heaps and Wally Mansfield</ref> === Pengembangan dan privatisasi === [[Berkas:Boeing 727-276 VH-TBG Trans Australia Melbourne 24 March 1988.jpg\|thumb\|Pesawat [[Trans Australia Airlines\|Australian Airlines]] di Bandara Melbourne tahun 1988.]] Baris 171: {{Multiple image\|\|align=right\|\|image1=ymmlt1.jpg\|\|caption1=Logo Qantas di depan T1\|\|width1=165\|\|image2=Bombardier Dash 8 - Melbourne Airport from DJ806 MEL-SYD.jpg\|\|caption2=The dermaga kedua di Terminal 1 dibangun pada tahun 1999.\|\|width2=190}} Terminal 1 menangani layanan domestik bagi maskapai Qantas Group, Qantas, Jetstar dan [[QantasLink]] dan berlokasi di ujung utara bangunan. Keberangkatan berlokasi di lantai pertama, sedangkan kedatangan berlokasi di lantai dasar. Terminal memiliki 16 ruang parkir yang dilengkapi dengan garbarata; 12 dilengkapi dengan garbarata tunggal sedangkan empat yang lain dengan garbarata ganda. Terdapat lima gerbang tanpa garbarata, yang digunakan oleh QantasLink dan Jetstar. Dibuka bersama dengan Baandar Udara Melbourne pada tahun 1970 untuk [[Trans Australia Airlines]], terminal diberikan kepada Qantas pada tahun 1992 saat mereka membeli maskapai tersebut. Pengerjaan pengembangan terminal asli dimulai pada Oktober 1997 dan selesai pada akhir tahun 1999 dengan biaya $50 juta,<ref name=report1999>{{cite web Baris 180: }}</ref> dilengkapi dengan dermaga kedua, ruang tambahan untuk 9 pesawat, perpanjangan jalan akses, dan pengembangan keseluruhan terminal.<ref name=1997report/> Saat ini, sejumlah besar toko dan otlet makanan terletak di bagian ujung terminal di dekat pintu masuk menuju Terminal 2. Qantas memiliki sebuah [[Qantas Club]], ruang tunggu Kelas Bisnis dan Pemilik Perusahaan di terminal.<ref>{{cite web \| title = Qantas Club Locations \| publisher=Qantas Baris 227: \| date = 26 August 2002 \| url = http://www.melbourneairport.com.au/about_airport/media_releases_item.asp?id=138 \| accessdate =29 July 2008}}</ref> Terminal ini digunakan secara eksklusif oleh Ansett Group untuk penerbangan domestiknya hingga kebangkrutanya pada 2001. Direncakanan akan digunakan oleh Ansett "Baru", di bawah kepemilikan Tesna – namun setelah pengunduran diri Tesna Group dari usaha pembelian Ansett pada tahun 2002, terminal dijual kembali ke Bandar Udara Melbourne oleh administrator Ansett.<ref>{{cite web \|url=http://www.abc.net.au/news/newsitems/200205/s547363.htm \|title=Melbourne Airport to buy Ansett terminal Baris 323: <small> ;Notes: * {{note\|1\|1}} penerbangan ini melakukan perhentian antara sebelum tujuan akhirnya, namun tudak memiliki hak angkut untuk rute Melbourne dan perhentian antara Australia tersebut. </small> === Layanan kargo === Maskapai berikut melayani penerbangan khusus kargo dari Apron Kargo Selatan: [[Berkas:ATLASAIR YMML.jpg\|thumb\|Atlas Air Boeing 747 di Apron Kargo Selatan]] Baris 342: }} == Fasilitas Lain == [[Berkas:Hilton Melbourne Airport.jpg\|thumb\|Hilton Melbourne International Airport, sekarang dikenal sebagai Parkroyal]] Bandar Udara Melbourne dilayani oleh empat hotel. Sebuah Hotel [[Parkroyal]] berada {{convert\|100\|m}} dari Terminal 2 di atas parkir mobil bertingkat. Pengerjaan bagunan hotel enam lantai 280 ruang ini dimulai pada Januari 1999, yang selesai pada pertengahan tahun 2000.<ref name=report1999/> Hotel ini pada awalnya adalah [[Hotel Hilton\|Hilton]] namun dibuka ulang sebagai Parkroyal pada 4 April 2011.<ref>{{cite web\|url=http://www.hospitalitymagazine.com.au/article/Parkroyal-returns-to-Melbourne-with-new-GM/528781.aspx \|title=Parkroyal returns to Melbourne with new GM \|work=Hospitality \|location=Australia \|accessdate=30 May 2011}}</ref> [[Holiday Inn]] memiliki sebuah otlet yang berlokasi {{convert\|400\|m}} dari bangunan terminal. [[Hotel Formule 1\|Motel Formule 1]] menyediakan penginapan yang berlokasi {{convert\|600\|m}} dari terminal. Mantra Tullamarine dibuka pada tahun 2009, {{convert\|2\|km}} dari bangunan terminal.<ref>{{cite web\| title = Melbourne Airport – Hotels\| publisher=Melbourne Airport\| url = http://www.melbourneairport.com.au/airport_facilities/hotels.asp\| accessdate =6 April 2011}}</ref> == Operasi == [[Berkas:Melbourneairportsign0.jpg\|thumb\|left\|Penanda T2]] Baris 362: [[Berkas:Melairmap09.png\|thumb\|Denah bangunan terminal Bandar Udara Melbourne]] === Airbus A380 === Pekerjaan pembangunan dilakukan untuk mempersiapkan bandara untuk menerima kedatangan pesawat bertingkat dua [[Airbus A380]]. A380 telah dibeli oleh beberapa maskapai yang menggunakan bandara ini, seperti [[Malaysia Airlines]], [[Qantas]], [[Qatar Airways]], [[Thai Airways International\|Thai Airways]], [[Vietnam Airlines]], [[China Southern Airlines]], [[Singapore Airlines]], [[Korean Air]], [[Etihad Airways]] dan [[Emirates Airline\|Emirates]]. engembangan meliputi pembangunan garbarata ganda (Gerbang 9 dan 11) dengan kemampuan untuk menaikkan penumpang di kedua lantai secara bersama-sama untuk mengurangi waktu tunggu, pelebaran landasan pacu Utara-Selatan dan parkir terpisah dan jalur taksi selebar {{convert\|15\|m}}, pelebaran bangunan terminal internasional sebesar {{convert\|20\|m}} untuk menambahkan ruang tunggu eksekutif baru, dan pembangunan korsel bagasi baru di aula kedatangan. Hal ini membuat bandara ini menjadi bandara pertama yang mampu menangani A380.<ref>{{cite press release \| title = Melbourne – Australia's first fully A380-ready city Baris 403: [[Berkas:A380 Melbourne 2005 2.jpg\|thumb\|left\|[[Airbus A380\|A380]] di bandara untuk pertama kalinya sebagai bagian uji coba penerbangan]] === Landasan pacu === Bandar Udara Melbourne memiliki dua landasan pacu yang saling bersilangan: satu ke arah Utara-Selatan sepanjang {{convert\|3657\|m}} dan satu ke arah Barat-Timur sepanjang {{convert\|2286\|m}}. Karena peningkatan lalu lintas, beberapa rencana perluasan landasan pacu telah direncanakan. permasuk perpanjangan {{convert\|843\|m}} landasan pacu Utara-Selatan hingga mencapa panjang {{convert\|4500\|m}}, dan perpanjangan {{convert\|1214\|m}} landasan pacu timur-barat hingga mencapai {{convert\|3500\|m}}.<ref name="draftmasterplan"/> Dua landasan pacu baru juga telah direncanakan: Landasan pacu {{convert\|3000\|m}} sejajar dengan landasan pacu utara-selatan<ref name="draftmasterplan"/> dan sebuah landasan pacu {{convert\|3000\|m}} di seltan landasan pacu barat-timur saat ini.<ref name="draftmasterplan"/> Pergerakan pesawat diperkirakan akan mencapai 248.000 per tahun pada tahun 2017, yang sangat membutuhkan landasan pacu ketiga.<ref>{{cite news \|last = Dunn Baris 425: [[Berkas:MEL Aerial Shot.png\|thumb\|Tampak atas bandara, menunjukkan landasan pacu, jalur taksi, dan terminal]] === Penghargaan === Bandar Udara Melbourne telah menerima berbagai macam penghargaan. [[International Air Transport Association]] menempatkan Melbourne di lima besar bandara terbaik di dunia pada tahun 1997 dan 1998<ref name="iatatop5">{{cite press release \| title = Melbourne Airport Voted in Top 5 World Airports Baris 543: \|location=Melbourne}}</ref> * Pada 21 Februari 2005, sebuah penyakit misterius menyebabkan evakuasi dan penutupan Terminal Selatan. Insiden dimulai pada pukul 7:10 pagi saat seorang wanita kejang di bangunan terminal. Terminal ditutup pada pukul 10:10 pagi karena karena beberapa pengunjung juga menunjukkan gejala yang sama dan dibawa ke rumah sakit. Dari keseluruhan, 57 orang dirawat oleh petugas ambulan, 47 diantaranya dibawa ke rumah sakit. Seluruh pendaratan di terminal yang ditutup dialihkan ke fasilitas Kargo Patrick. Terminal Selatan dibuka kembali pada pukul 6 pagi. Penyebab penyakit misterius tersebut tidak pernah ditemukan.<ref>{{cite press release \| title = South Terminal evacuation \|work=Melbourne Airport Media Releases

Bandar Udara Internasional Melbourne: Perbedaan antara revisi