Honda CBR250R: Perbedaan antara revisi

Pada Oktober 2013 '''Honda CBR300R''' dengan lengan ayun piston yang lebih panjang diumumkan peluncurannya di Pameran Sepedamotor Internasional China di [[Chongqing]], dengan mesin ditingkatkan menjadi {{Convert|249.6|to|286|cc|cuin|abbr=on}} sebagai jawaban atas [[Kawasaki Ninja 300]].<ref>{{Citation |url= http://www.cycleworld.com/2013/10/23/2014-honda-cbr300r-first-look-review/ |title= 2014 Honda CBR300R – First Look; Upping the ante on one of Honda’s best-selling streetbikes |date= October 23, 2013 |first= Blake |last= Conner |magazine=[[Cycle World]] }}</ref> Honda menyatakan bahwa model terbaru ini memiliki kekuatan tenaga kuda yang lebih besar, dari {{Convert|26|to|30.5|bhp|abbr=on}}, dan ''torque'' yang lebih besar, dari {{Convert|17|to|20|lbft|abbr=on}}.<ref>{{Citation |title= 2013 EICMA: 2014 Honda CBR300R — Official Specs Released |date= November 4, 2013 |first= Wes |last= Siler |magazine=RideApart }}</ref>

 

 

Di Amerika Serikat, CBR250R baru adalah pesaing utama bagi [[Kawasaki Ninja 250R]] yang telah bersaing sejak dasawarsa 1990-an.<ref name=Blain2011>{{Citation |title= 2011 Honda CBR250R: The Babyblade is back! |first= Loz |last= Blain |date= 31 January 2011 |magazine= Gizmag |url= http://www.gizmag.com/2011-honda-cbr250r-babyblade-250cc/17736/ |accessdate= 2011-03-17 }}</ref> Sepeda motor CBR250R memiliki sistem mekanis pilihan antara sistem rem kombinasi dan [[sistem rem anti terkunci]], hal yang tidak biasa pada rentang harganya.<ref name=Burns2011/>

 

Rancangan CBR250R mengikuti gaya VFR1200F, dengan ciri lampu depan berbentuk Y dan lapisan tengah yang menonjol dan menciptakan penampilak berlapis.<ref name=Sharma2010/> Arah baru desain sepeda motor Honda ini pertama kali diluncurkan pada pameran [[Intermot]] tahun 2008 dengan menampilkan model konsep V4,<ref name=HondaPress2008>{{Citation |title= Honda Exhibits World Premiere V4 Concept Model, Signifying a New Era at the International Motorcycle Show held in Cologne, Germany (press release)|date= 7 October 2008 |author=[[Honda]] |url= http://world.honda.com/news/2008/2081007World-Premiere-V4-Concept/ |accessdate= 2011-03-19 }}</ref> serta CBR1000RR Fireblade tahun 2008.<ref name=Ash2011/>

[[Berkas:Honda V4 Concept Model at Intermot 2008 right front.jpg|thumb|left|Sepeda motor model konsep V4 di [[Intermot]] 2008]]

Dalam sepeda motor, perubahan gaya ini ditafsirkan dengan bagian depan yang lebih berat, membalikkan sudut lampu, dan penggunaan sedikit atau tidak ada warna sama sekali pada paruh belakang sepeda untuk menekankan seperempat bagian depan dari sepeda motor.<ref name=Kerr2011/> Dalam aspek ini, Kerr juga melihat pengaruh dari [[Morbidelli V8]] tahun 1994, [[Yamaha TDM850]] tahun 1991, dan Honda [[Honda DN-01|DN-01]] keluaran 2005.<ref name=Kerr2011/> Pada CBR1000RR 2008, Kerr berpikir bahwa garis vertikal yang dominan menghasilkan bagian atas yang canggung dan terlihat berat yang bermain melawan gaya tradisional replika gaya motor balap dengan garis bodi miring ke bawah ke arah depan. VFR1200F tahun 2010 secara visual lebih berhasil karena gaya baru itu lebih cocok untuk [[sepeda motor touring]] yang berproporsi lebih besar, dan terlepas dari iterasi ketiga gaya Honda menjadi motor yang jauh lebih kecil, namun Kerr mengatakan, "CBR250R terbaru memiliki tampilan lebih baik daripada kakaknya."<ref name=Kerr2011/> Ulasan dari ''[[Ottawa Citizen]]''{{'}}s oleh David Booth juga menyatakan bahwa CBR250R terlihat lebih bagus daripada VFR1200F, berkomentar bahwa, "Dimana berbagai tonjolan dari VFR besar adalah sedikit terlalu [[Jessica Rabbit]] alias terlalu berlebihan, gaya CBR250R kecil jauh lebih halus dan benar-benar terlihat berkelas."<ref name=Booth2010/>

 

Ulasan atas CBR250R umumnya menilai performanya dibandingkan dengan pesaing utamanya, yang di Amerika Serikat dan Kanada adalah Kawasaki Ninja 250R.<ref name=Rousseau2011/><ref name=Blain2011/><ref name= Carruthers2010>{{Citation |date= 20 December 2010 |title= First Ride: Honda CBR250R; The Right Stuff |first= Paul |last= Carruthers |magazine= [[Cycle News]] |url= http://www.cyclenews.com/articles/bike-tests/2010/12/20/first-ride-honda-cbr250r |accessdate= 2011-03-19 }}</ref><ref name=Booth2010>{{Citation |title= Honda's CBR250R best choice of bike for beginning riders |first=David |last= Booth |newspaper=[[The Ottawa Citizen]] |location= Ottawa, Ontario |date= 31 December 2010 |page= H.7 }}</ref> Sepeda motor [[Hyosung GT250]], yang dimerek ulang sebagai [[ATK motorcycles|ATK]] GT250 tahun 2011, juga merupakan kompetitor potensial di pasar tersebut, meskipun dinilai lebih buruk dalam perbandingan.<ref name=Rousseau2011>{{Citation |last= Rousseau |first= Scott |date = April 2011 |title=250cc Sportbikes Compared; Honda's CBR250R vs. Kawasaki's Ninja 250R vs ATK's GT250R | magazine=[[Motorcycle Consumer News]] | location=Irvine, California |publisher=Aviation News Corp |volume= 42 |issue= 4 |issn=1073-9408 | page=12–23 }}</ref> Di India, Kawasaki Ninja 250R dan [[Hero Honda Karizma R]] adalah pesaing utamanya.<ref name=Sharma2010/> Meskipun memiliki kekuatan puncak yang lebih rendah dan kecepatan tertinggi yang lebih rendah dari Ninja 250, CBR dipuji memiliki ''torque'' yang lebih baik pada kecepatan rendah, itu artinya CBR lebih mudah berakselerasi dari kecepatan rendah dengan tanpa kebisingan dan drama. Sedangkan Ninja harus digas hingga putaran mesin 9,000&nbsp;rpm ke atas agar dapat menampilkan kekuatan penuhnya.<ref name= Carruthers2010/> Hal ini membuat CBR250R lebih nyaman dan mudah dikendarai, daripada Ninja yang lebih sporty tapi lebih menantang.<ref name= Carruthers2010/><ref name=Rousseau2011/> Keluhan dari ''[[The Economic Times]]'' di [[Mumbai]] termasuk kecenderungan untuk berdiri jika pengendara melakukan kecerobohan koreksi tengah sudut, serta rem dan suspensi tidak sampai ke standar dari lintasan sepeda motor.<ref name=Sharma2010/> Ulasan India ini juga menganggap bahwa berat kotor motor {{Convert|161|kg|abbr=on}} sebagai "tidak terlalu ringan", sementara wartawan Amerika menganggapnya kelas bulu, "terlalu gesit, mudah diputar [[...]] hampir terlalu ringan," sekitar {{Convert|16.5|lbs|abbr=on}} lebih ringan dari Ninja 250R.<ref name=Rousseau2011/> Rem Ninja 250R lebih baik, memiliki rasa linear dengan gigitan awal yang lebih kuat dan dapat berhenti dari {{Convert|60|to|0|mph|abbr=on}} sejauh {{Convert|121.5|ft|abbr=on}}, semenmtara CBR250R, membutuhkan jarak henti sejauh {{Convert|123.4|ft|abbr=on}}. Motor ini dipuji untuk pilihan rem gabungan anti terkunci, suatu anugerah bagi pengendara pemula terlepas dari jarak pengereman yang sedikit lebih pendek daripada Ninja 250R oleh pembalap terlatih.<ref name=Rousseau2011/> [[Kevin Ash]], setinggi {{Convert|6|ft|3|in|abbr=on}}, menemukan bahwa dimensi motor ini nyaman bagi orang setinggi dia, sementara David Booth mengingatkan bahwa motor ini mungkin terasa lebih sempit bagi pengendara yang bertubuh lebih tinggi.<ref name=Ash2011/><ref name=Booth2010/>

 

{{-}}

 

Model produksi diluncurkan pada Thailand International Motor Expo 2010 pada 27 November 2010,<ref>[http://world.honda.com/CBR250R/archive/Thailand2010/index.html CBR250R Exhibited at Thailand International Motor Expo 2010]</ref> Hong Kong Central District pada 28 November 2010,<ref>[http://world.honda.com/CBR250R/archive/HongKong2010/index.html CBR250R Exhibited at Hong Kong Motorcycle Show]</ref> dan EICMA 2010<ref>[http://world.honda.com/CBR250R/archive/EICMA2010/index.html CBR250R Displayed at EICMA 2010]</ref>

 

Model global CBR250R diproduksi oleh Pabrik Honda Thai di Thailand,<ref>[http://world.honda.com/news/2010/2101027CBR250R/ Honda to Produce New Road Sports Model CBR250R in Asia ~ A strategic global model for export from Thailand and India ~]</ref> dengan penjualan dimulai pada November 2010, dilanjutkan pada musim semi 2011 di Jepang. Model India dan Amerika Selatan diproduksi oleh [[HMSI]] di India mulai musim semi 2011.<ref name=Sharma2010>{{Citation |title= Bike Review: Honda CBR250R |last=Sharma |first= Sopan |newspaper= [[The Economic Times]] |oclc= 61311680 |url= http://economictimes.indiatimes.com/pictures/videos/pictures/bike-review-honda-cbr250r/articleshowpics/6906871.cms |accessdate= 2011-03-19 |date= 11 November 2010}}</ref>

 

{{reflist|30em|refs=

<ref name=MCN2012>{{Citation |url= http://www.mcnews.com/mcn/technical/2012JanPerfIndx.pdf |title= Performance Index - Winter ‘11/’12 Edition |date=January 2012 |magazine=[[Motorcycle Consumer News]]|publisher=Bowtie Magazines |accessdate=May 2, 2012 }}</ref>

}}

 

{{Commonscat|Honda CBR250R}}

 

{{Templat:Sepeda motor Honda}}