Lokomotif D301: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
RaFaDa20631 (bicara | kontrib) k ←Suntingan 202.67.40.30 (bicara) dibatalkan ke versi terakhir oleh 114.124.5.122 |
kTidak ada ringkasan suntingan |
||
Baris 16:
|buildmodel = Krupp-M350D2
|firstrundate = 1962|totalproduction = 60 unit|builddate = 1962-1963|powertogenerator = 305 hp|compressor = Erhand S Schmer Westinghouse ISO-105|fuelcap = 1.050 liter|lubecap = 90 liter|coolantcap = 225 liter|sandcap = 300 liter|adhesionweight = 28 ton|weightonready = 28 ton|couplerheight = 760 mm|height = 3.650 mm|distancebetweenpivots = -|distancebetweencouplers = 8.980 mm|railroad=[[PT Kereta Api Indonesia]]}}
'''Lokomotif''' '''D 301''' adalah [[lokomotif]] [[diesel hidraulik]] buatan pabrik [[ThyssenKrupp|Fried Krupp]], [[Jerman]]. [[Lokomotif]] ini mulai dinas sejak 1962. Lokomotif ini merupakan tipe kedua setelah [[D300|D 300]].
Lokomotif ini berdaya mesin sebesar 340 hp. D 301 biasa digunakan untuk [[langsir|melangsir]] [[kereta api penumpang|kereta penumpang]] ataupun [[kereta api barang|kereta barang]]. Bergandar D', yang artinya memiliki empat gandar penggerak, lokomotif D 301 dapat berjalan dengan kecepatan maksimum 50 km/jam.
| |||