Czech Airlines: Perbedaan revisi

8 bita ditambahkan ,  4 tahun yang lalu
k
cosmetic changes
k (→‎Sejarah: minor cosmetic change)
k (cosmetic changes)
[[Berkas:Ceskoslovenske Aerolinie Tu-134A OK-EFK.jpg|thumb|Sebuah Czechoslovak Airlines [[Tupolev Tu-134]]A, OK-EFK pada tahun 1970-an di [[Bandar Udara Internasional Galileo Galilei]], [[Pisa]], [[Italia]].]]
[[Berkas:Ceskoslovenske Aerolinie Il-62 OK-DBE.jpg|thumb|Sebuah Czechoslovak Airlines [[Ilyushin Il-62]] OK-DBE]]
[[Berkas:ČSA Airbus A320.jpg|thumb|right|Airbus A320 milik Czech Airlines ]]
 
Sejak akhir tahun 1960, CSA menggunakan berbagai macam pesawat buatan Soviet, dan memodifikasi mereka, untuk melayani penerbangan Eropa dan antar benua yang padat dengan jumlah destinasi 50 penerbangan internasional 15 penerbangan domestik. Britannia digantikan dengan pesawat jarak jauh turboprop [[Ilyushin]] Il-18D pada waktu itu, dan rute ttrans atlantik lainnya juga dibuka menuju [[Montreal]] dan [[New York]], selain [[Havana]]. Besama dengan [[Il-18D]], pesawat lain di armada CSA termasuk pesawat jarak pendek [[Tupolev]] [[Tu-134]], dan pesawat bermesin tiga jarak menengah [[Tu-154]], dan pesawat jet jarak jauh Ilyushin [[Il-62]]. Pada kasus di beberapa negara yang lain, [[Il-62]] merupakan pesawat jet jarak jauh pertama yang dioperasikan oleh CSA (yang juga merupakan konsumen luar negeri pertama yang memebeli Il-62 dari Rusia). Pesawat tersebut bisa menempuh jarak 10,300  km dan pada beberapa waktu dioperasikan bersamaan dengan Il-18D (jarak = 6,500  km). CSA mengoperasikan armada 21 Il-62 antara tahun 1969 dan 1997 termasuk 15 Il-62 dan enam model terbaru Il-62M, 15 diantaranya diregistrasi di bawah kode OK dan enam yang lain disewa dari [[Aeroflot]]. Sebuah Il-62 milik CSA dan tiga Il-62M digunakan oleh pemerintah Ceko sebagai penerbangan resmi antara tahun 1974 dan 1996. Il-62 milik CSA Il-62 dengan kode pesawat OK-DBF hilang dalam kecelakaan yang seharusnya bisa dihindari akibat kesulitan bahasa antara kru pesawat dan menara pengawas saat melakukan pendaratan malam di Damaskus tahun 1975.
 
Setelah mengambil bagian terbesar dari operator Slov-air dan mengambil alih komuter turboprop Let L-410A Turbolet ke dalam armadanya pada awal dekade 1970an, partner ČSA, Slov-air menjadi maskapai penerbangan pertama di duna yang kapten pilotnya,, Ján Mičica, yang terbunuh oleh pembajak, kejadian ini berlangsung saat terjadi pembajakan terhadap penerbangan menuju Munich. Pesawat yang terlibat, OK-ADN sekarang ditampilkan di museum pesawat terbuka di Martin, Slovakia.
Operator perjalanan luar negeri, dan juga tim olahraga dan perusahaan, menggunakan penerbangan charter Czech Airlines. Jumlah penerbangan untuk klien luar negeri, dibandingkan dengan jumlah penerbangan total charter Czech Airlines adalah sekitar 40 %.
Penerbangan charter Czech Airlines membawa 797,299 penumpang tahun 2009. <ref>{{Cite web| title=Dublin Airport Chartered & Scheduled Airlines| publisher=Dublin Airport Authority (DAA)| url=http://www.dublinairportauthority.com/doing-business/advertising/dublin-airport/scheduled-flights.html}}</ref>
 
== Kantor pusat ==
110.443

suntingan