Air France Penerbangan 4590: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k menghapus Kategori:Musibah pesawat terbang tahun 2000; menambahkan Kategori:Kecelakaan dan insiden penerbangan tahun 2000 menggunakan HotCat |
Rachmat-bot (bicara | kontrib) k cosmetic changes |
||
Baris 39:
== Saat mengudara ==
Setelah lepas landas dari tanah, terlihat mesin nomor 2 terbakar pada AF 4590, menara pengawas baru memberitahukan kepada pilot tentang adanya api yang besar keluar dari mesin pesawat setelah 56 detik mengudara. Tetapi pilot sudah tidak bisa berbuat apa-apa, mengingat pada saat baru lepas landas, semua mesin bekerja dalam keadaan maksimal.
Pilot berencana untuk mendarat darurat di bandara alternatif , yaitu [[Bandar Udara Le Bourget]] setelah mencapai ketinggian tertentu, namun pesawat tersebut sudah tidak dapat bertahan oleh besarnya kobaran api, dikarenakan alat pengendali pesawat (seperti elevator dan sebagian sayap) terbakar sehingga tidak berfungsi. Concorde Air France AF 4590 jatuh pada sebuah hotel dekat dengan pompa bensin di daerah Gonesse, dekat Paris , sekitar 2700 meter dari bandara, mengakibatkan semua penumpang dan awak pesawat tewas.
== Hasil penyelidikan ==
Hasil penyelidikan dari pihak [[Perancis]] dan [[NTSB]], sebelum Concorde AF 4590 mengudara, landasan pacu digunakan oleh maskapai [[Continental Airlines]] [[McDonnell Douglas DC-10]]. Saat di landasan pacu beberapa detik sebelum [[DC-10]] tersebut lepas landas, jatuh sepotong besi sepanjang 30
Saat akan lepas landas, pesawat terbang selalu menitikberatkan hampir seluruh bebannya pada ban belakang pesawat. Untuk pesawat supersonik secara teknis titik berat yang tertumpu pada ban belakang melebihi dari pesawat biasa akibat adanya daya dorong yang lebih besar, ditambah lagi saat ban depan dan hidung pesawat sudah naik di atas tanah.
| |||