Vauxhall Motors: Perbedaan revisi

15 bita dihapus ,  4 tahun yang lalu
k
cosmetic changes, replaced: Di tahun → Pada tahun, di tahun → pada tahun (2), removed stub tag
k (minor cosmetic change)
k (cosmetic changes, replaced: Di tahun → Pada tahun, di tahun → pada tahun (2), removed stub tag)
Untuk mengembangkan bisnisnya, Vauxhall lalu memindahkan produksinya ke Luton pada tahun 1905.<ref name=Beaulieu/> Perusahaan ini terus berbisnis dengan nama ''Vauxhall Iron Works'' sampai tahun 1907, saat perusahaan ini mengganti namanya menjadi ''Vauxhall Motors''.<ref name=Motor196811/><ref name=Beaulieu/>
 
Orang yang paling berjasa atas kesuksesan Vauxhall dipada tahun-tahun awal ini adalah [[Laurence Pomeroy]]. Ia bergabung di Vauxhall pada tahun 1906, saat berusia 22, sebagai asisten pendesain. Pada musim dingin tahun 1907, Pomeroy lalu ditunjuk oleh Percy Kidner, direktur Vauxhall untuk mendesain sebuah mesin mobil untuk digunakan pada ajang ''Scottish Reliability Trial'' , karena kepala pendesain, F. W. Hodges sedang berlibur. Mesin pertama hasil desain Pomeroy, Tipe Y, sangatlah sukses di ajang tersebut dengan kemampuan yang sangat baik dalam menanjak bukit, dan dengan mudah melahap {{convert|200|mi|km}} dengan kecepatan rata-rata {{convert|46|mi/h|km/h|abbr=on}}, dan kecepatan maksimum sebesar {{convert|55|mi/h|km/h|abbr=on}}. Kesuksesan inipun membuat Pomeroy menggantikan posisi Hodges sebagai kepala pendesain.<ref name=Beaulieu>{{cite book|last=Georgano|first=N.|authorlink=G. N. Georgano|title=Beaulieu Encyclopedia of the Automobile|year=2000|publisher=[[HMSO]]|isbn=1-57958-293-1}}</ref> Tipe Y ini lalu diproduksi secara massal sebagai Tipe A.
 
Dua mesin kemudian juga dikembangkan untuk ''Prince Henry Trials'' pada tahun 1910, dan walaupun tidak menjadi juara, mesin ini diproduksi secara massal sebagai Tipe C (tetapi lebih dikenal dengan nama [[Vauxhall Prince Henry]]). Selama Perang Dunia I, Vauxhall merakit banyak Tipe D (Tipe C dengan sedikit penyempurnaan) untuk digunakan sebagai mobil dinas para perwira Angkatan Darat Inggris.
Sampai tahun 1979, penjualan Vauxhall telah jauh meningkat, namun tetap berada di belakang Ford dan British Leyland. Pada awal tahun 1980, Vauxhall meluncurkan [[Vauxhall Astra|Astra]], untuk menggantikan Vauxhall Viva yang telah ketinggalan zaman, dan langsung menjadi populer. Pada tahun 1981, Vauxhall meluncurkan [[Vauxhall Cavalier]] Mark II, yang dirakit di pabrik Luton, dan sangat banyak mendorong penjualan Vauxhall.
[[File:Vauxhall Astra Mk I Clare.jpg|thumb|right|Vauxhall Astra Mark I, yang diproduksi dari tahun 1979 sampai tahun 1984]]
Cavalier Mark II ini menjadi kompetitor serius bagi [[Ford Sierra]] di sektor mobil keluarga. Cavalier diluncurkan kembali pada tahun 1988, dengan pembaruan pada tanpilannya dan peningkatan pada perlindungan antikaratnya
 
Pada bulan April 1983, Vauxhall meluncurkan Vauxhall Nova, yang didasarkan pada desain [[Opel Corsa]]. Dengan Nova ini, Vauxhall berhasil menggeser posisi [[Austin Rover]] (sebelumnya British Leyland) sebagai produsen paling populer kedua di Inggris, setelah Ford, pada akhir dekade 1980an.
===1990 - 2000===
[[File:VauxhallGriffinHouse.jpg|thumb|235px|''Griffin House'', kantor pusat Vauxhall, pada tahun 1991]]
Pada tahun 1991, Vauxhall memindahkan kantor pusatnya ke ''Griffin House'', yang sebelumnya merupakan gedung tempat perancangan dan pengujian.<ref>{{cite book|title=General Motors in the 20th century|first1=James|last1=Bush|first2=Alan|last2=Binder|first3=Deebe|last3=Ferris|publisher=Ward's Communications|year=2000|page=170|url=http://books.google.co.uk/books?id=gsXhAAAAMAAJ&q=General+Motors+in+the+20th+century&dq=General+Motors+in+the+20th+century&hl=en&sa=X&ei=BK1fT_vlMuuV0QW5na38Bg&ved=0CDMQ6AEwAA|accessdate=13 March 2012}}</ref> DiPada tahun yang sama, Vauxhall juga meluncurkan generasi ketiga dari Vauxhall Astra.
 
Pada tahun 1993, [[Vauxhall Cavalier]] dinobatkan sebagai mobil keluarga paling populer di Inggris, dengan lebih dari 130.000 unit berhasil dijual. Sementara generasi ketiga dari [[Vauxhall Astra]] berhasil dijual sebanyak 100.000 unit dan terus menempel ketat penjualan [[Ford Escort]].
Pada tahun 1999, Vauxhall meluncurkan [[Vauxhall Zafira]], dengan menggunakan sasis Vauxhall Astra, dan hal inipun membuat Vauxhall menghentikan penjualan dari Vauxhall Monterey.
 
Pada akhir dekade 1990an, Vauxhall menerima beberapa kritik, salah satunya dari ''[[Top Gear]]'' yang menyatakan bahwa berdasarkan hasil survei internalnya, [[Vauxhall Vectra]] adalah mobil paling mengecewakan di Inggris. Mobil-mobil Vauxhall banyak menerima kritik atas mudahnya mobil-mobil ini rusak dan kualitas pengerjaan yang buruk. Walaupun begitu, Vauxhall tetap dapat bersaing di papan atas otomotif Inggris, dan pada tahun 1999, Vauxhall berhasil mencapai jarak terdekatnya dengan Ford dalam hal penjualan dipada tahun tersebut.
 
===2000 - 2010===
== Referensi ==
{{reflist}}
{{perusahaan-stub}}
 
[[Kategori:Produsen mobil]]
110.443

suntingan