Wikipedia

American Airlines: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnyaRevisi selanjutnya →
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
→‎2010an: penambahan sub bahasan di sejarah, diterjemahkan dari en.wp
Tag: Suntingan aplikasi seluler
Wagino Bot (bicara | kontrib)
Bot
4.149.742 suntingan
k minor cosmetic change
Baris 62:
[[File:Fairchild FC-2W.jpg|thumb|American Airways FC-2, tahun 1927]]
[[File:Stinson Trimotor.jpg|thumb|Stinson Trimotor yang pertama kali dioperasikan oleh Century Airlines]]
American Airlines berkembang dari sebuah maskapai hasil penggabungan dari 82 maskapai penerbangan kecil pada tahun 1930, yang diberi nama American Airways.<ref name=ap>{{cite news|last=Koenig|first=David|title=American Airlines parent seeks Ch. 11 protection|url=http://www.google.com/hostednews/ap/article/ALeqM5gqSFH2Ou81RHegJYXJtAeU9CkyhA?docId=c6952820f230470692fc37e00d9d2d36 |accessdate=7 December 2011 |newspaper=Google News |date= November 29, 2011|agency=Associated Press|archiveurl=https://web.archive.org/web/20111204004443/http://www.google.com/hostednews/ap/article/ALeqM5gqSFH2Ou81RHegJYXJtAeU9CkyhA?docId=c6952820f230470692fc37e00d9d2d36|archivedate=December 4, 2011}}</ref> Awalnya, merek '''American Airways''' telah digunakan oleh beberapa maskapai berbeda, termasuk [[Southern Air Transport (1929)|Southern Air Transport]]<ref>{{cite web |url=http://www.cahslunken.org/stories/aahist.htm |title=American Airlines |last1= |first1= |last2= |first2= |date= |website= |publisher=Cincinnati Aviation Heritage Society & Museum |accessdate=February 19, 2014}}</ref> di Texas, [[Southwest Air Fast Express|Southern Air Fast Express (SAFE)]]<ref>{{cite book|last=Eggebeen|first=Janna|year=2007|title=Airport Age: Architecture and Modernity in America|url=https://books.google.com/books?id=ivDDT3nI8NwC&pg=PA51&lpg=PA51&dq=%22Southwest+Air+Fast+Express%22+%22American+Airlines%22+merger&source=bl&ots=SmgwumYjMO&sig=ntSxOf2_7Qwz3TXv3PiobSrIGJo&hl=en&sa=X&ei=2DEFU_rGO8z8oATl_IFo&ved=0CEMQ6AEwAw#v=onepage&q=%22Southwest%20Air%20Fast%20Express%22%20%22American%20Airlines%22%20merger&f=false|location=|publisher=ProQues|isbn=|accessdate=February 19, 2014}}</ref> di barat Amerika Serikat, [[Universal Aviation Corporation|Universal Aviation]]<ref>{{cite web|title=UAL|url=https://www.oldworldauctions.com/archives/detail/134-150.htm|accessdate=February 19, 2014}}</ref>, Thompson Aeronautical Services<ref>{{cite web |url=http://www.stanwing.com/American%2004a%20Airlines%20Pilot%20Hat%20Badge%202nd%20Issue.html |title= American Airways Pilot Hat Badge 2nd Issue Usage 1934-1947 |last1= |first1= |last2= |first2= |date= |website= |publisher= Stanley Baumwald|accessdate=February 19, 2014}}</ref> (yang mengoperasikan rute Detroit-Cleveland sejak tahun 1929), dan [[Colonial Air Transport]]<ref>{{cite web |url=http://www.britannica.com/EBchecked/topic/19258/American-Airlines#ref191731 |title=American Airlines |last1= |first1= |last2= |first2= |date= |website= |publisher=Encyclopædia Britannica, Inc. |accessdate=February 19, 2014}}</ref> di Timur Laut Amerika Serikat. Seperti banyak maskapai lain saat itu, American Airways bergantung ke pengiriman surat sebagai pendapatan utamanya. Hingga tahun 1933, American Airways telah melayani penerbangan ke 72 kota, sebagian besar berada di Amerika Serikat.<ref>{{cite web|title=1933 - August 6 - American Airlines Timetables, Route Maps, and History |url=http://airchive.com/html/timetable-and-route-maps/american-airlines-timetables-route-maps-and-history/1933-august-6-american-airlines-timetables-route-maps-and-history/4703|publisher=Airchive|accessdate=9 December 2013}}</ref>
 
[[File:American DC-3.jpg|thumb|left|DC-3 ''Flagship'', Pesawat utama American Airlines selama Perang Dunia II]]
Baris 74:
 
American Airlines sempat memesan [[de Havilland Comet]], namun akhirnya dibatalkan, saat Comets ditemukan mengalami kelelahan besi yang sangat serius. American Airlines pun memperkenalkan [[Boeing 707]]nya pada tanggal 25 Januari 1959 dan menginvestasikan $440&nbsp; juta untuk membeli lebih banyak pesawat jet hingga tahun 1962.{{citation needed|date=December 2013}} American juga mulai membangun terminal baru di Bandar Udara Idlewild (sekarang [[Bandar Udara Internasional John F. Kennedy|JFK]]) di Kota New York, yang nantinya menjadi basis terbesar American Airlines.<ref name="timejets">{{cite journal|url=http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,810685,00.html|title=Jets Across the U.S. |work=TIME |date=November 17, 1958}}</ref>
Vignelli Associates pun mendesainkan logo elang untuk American, pada tahun 1967.<ref>{{cite news |url=http://www.boston.com/community/blogs/askthepilot/2014/01/american_airlines_to_keep_new.html |title=American Airlines to Keep New Livery. Was the Election Rigged? |work=The Boston Globe |first=Patrick |last=Smith |date=January 6, 2014}}</ref> Logo tersebut tetap dipakai hingga tanggal 17 Januari 2013.
 
Pada tahun 1970, American Airlines pun membuka rute dari St. Louis, Chicago, dan New York ke [[Honolulu]], Sydney, dan [[Auckland]], dengan transit di [[Kepulauan Samoa]] dan [[Nadi|Nadi, Fiji]].<ref>[http://airchive.com/html/timetable-and-route-maps/american/1970-september-14/4734 Timetables & Route Maps – American – 1970 – September 14]. Airchive. Retrieved on November 4, 2010.</ref> Pada tahun 1971, American mengakuisisi [[Trans Caribbean Airways]]. Pada tanggal 30 Maret 1973, American menjadi maskapai besar pertama yang mempekerjakan penerbang wanita, saat mereka mempekerjakan [[Bonnie Tiburzi]] untuk menerbangkan Boeing 727.<ref name="Bamber, G.J., Gittell, J.H., Kochan, T.A. & von Nordenflytch, A. 2009">{{cite web |url= http://www.cornellpress.cornell.edu/book/?GCOI=80140100965480|author=Bamber, G.J., Gittell, J.H., Kochan, T.A. & von Nordenflytch, A. |year=2009 |title=Up in the Air: How Airlines Can Improve Performance by Engaging their Employees|publisher=Cornell University Press, Ithaca |at=chapter 5}}</ref>
Baris 88:
Setelah memindahkan kantor pusatnya dari Kota New York ke [[Fort Worth, Texas]] pada tahun 1979,<ref>{{cite web|title=American Airlines Mulls Headquarters Move Year After Merger|url=http://www.bloomberg.com/news/2014-11-20/american-airlines-mulls-headquarters-move-one-year-after-merger.html|website=Bloomberg|accessdate=December 11, 2014}}</ref> American Airlines mengubah sistem pelayanannya ke sistem penghubung (dimana beberapa bandara dipilih sebagai pusat penghubungnya) dengan membuka pusat penghubung pertamanya di Bandara Internasional Dallas/Fort Worth. American lalu membuka pusat penghubung kedua di Terminal 3 Bandara Chicago O'Hare pada tahun 1982, dan juga mulai melayani rute transatlantik dari Dallas ke London pada bulan Mei 1982.{{citation needed|date=December 2013}} Dipimpin oleh CEO baru, [[Robert Crandall]], American pun berekspansi melalui pusat penghubung ini pada dekade 1980an, diantaranya dengan membuka rute baru ke Eropa serta ke Asia.
 
Pada akhir dekade 1980an, American Airlines juga membuka tiga pusat penghubung baru, yakni di [[Bandar Udara Internasional Norman Y. Mineta San José|Bandara Internasional San Jose]] (setelah American berhasil membeli [[AirCal]]), di [[Bandar Udara Internasional Raleigh-Durham|Bandara Internasional Raleigh-Durham]] {{citation needed|date=December 2013}} (untuk menyaingi pusat penghubung [[US Airways|USAir]] di [[Bandar Udara Internasional Charlotte/Douglas|Bandara Internasional Charlotte/Douglas]]), dan di [[Bandar Udara Internasional Nashville|Bandara Internasional Nashville]]. American juga berencana untuk membuka pusat penghubung di [[Bandar Udara Stapleton|Bandar Udara Stapleton]], namun akhirnya dibatalkan karena pada saat itu juga sedang direncanakan pembangunan [[Bandar Udara Internasional Denver|Bandara Internasional Denver]].<ref>{{cite news|last=Washburn|first=Gary|title=American Airlines Plans Nashville Hub |url=http://articles.chicagotribune.com/1985-06-06/business/8502050708_1_chicago-and-dallas-ft-american-airlines-nashville-metropolitan-airport|accessdate=December 9, 2013|newspaper=Chicago Tribune|date=June 6, 1985}}</ref>
 
[[File:aa.b777-200er.n781an.arp.jpg|thumb|[[Boeing 777|Boeing 777-200ER]] mendarat di [[Bandara London Heathrow]]|left]]
Baris 94:
Pada tahun 1990, American Airlines membeli aset TWA di London Heathrow seharga $445&nbsp;juta. Hingga bulan April 2008, hanya American Airlines dan [[United Airlines]]lah maskapai asal Amerika Serikat yang diperbolehkan untuk terbang ke Heathrow.{{citation needed|date=December 2013}}
 
Harga avtur yang murah dan iklim bisnis yang mendukung{{vague|date=December 2013}} membuat American meraup banyak keuntungan pada dekade 1990an.{{citation needed|date=December 2013}} Walaupun begitu, pada tanggal 17 Februari 1997, para penerbang American melakukan mogok kerja dan menuntut kenaikan gaji. Pemogokan inipun berhasil dihentikan oleh Presiden [[Bill Clinton]] dengan mengeluarkan undang-undang baru.<ref name="strike">{{cite news |title=American Airlines Resuming Service After Clinton Stops Strike |last=Knowlton |first=Brian |work=International Herald Tribune |url= http://www.iht.com/articles/1997/02/17/fly.t_1.php |date=February 17, 1997}}</ref>
 
Pada dekade 1990an, tiga pusat penghubung American tidak lagi dipakai, dan pusat penghubung di San Jose pun dijual ke [[Reno Air]], sementara pusat penghubung di Raleigh/Durham dijual ke [[Midway Airlines (1993–2003)|Midway Airlines]].{{citation needed|date=December 2013}} Midway akhirnya bangkrut pada tahun 2001. American Airlines lalu membeli Reno Air pada bulan Februari 1999 dan mengintegrasikan seluruh operasinya ke American pada tanggal 31 Agustus 1999,{{citation needed|date=December 2013}} tetapi tidak melanjutkan penggunaan pusat penghubung Reno di San Jose. American menutup hampir semua rute Reno Air dan juga menjual sebagian besar pesawatnya, sebagaimana yang American juga lakukan dengan [[Air California]], 12 tahun lebih dulu. Rute milik Reno Air dan [[Air California]] yang tidak dijual hanyalah rute dari San Francisco ke Los Angeles.
Baris 108:
===2000an===
[[File:American Airlines B-747 2.jpg|thumbnail|[[Boeing 747|Boeing 747-100]] milik American di [[Bandar Udara Internasional Los Angeles|LAX]], tahun 1974.]]
Robert Crandall digantikan oleh [[Donald J. Carty]], pada tahun 1998, ia pun mengusahakan pembelian [[Trans World Airlines|TWA]] yang hampir bangkrut<ref>{{cite news |url=http://www.nytimes.com/1995/06/29/business/twa-cleared-for-2d-bankruptcy-filing.html |work=The New York Times |title=T.W.A. Cleared for 2d Bankruptcy Filing |first=AdamDAM |last=Bryant |date=June 29, 1995 |accessdate=March 26, 2010}}</ref> beserta pusat penghubungnya di St. Louis, pada bulan April 2001.
[[File:American Airlines B-747 01.jpg|thumbnail|Boeing 747-100 lainnya milik American di LAX]]
[[File:Boeing 747-123(SF), American Airlines Freighter AN0082839.jpg|thumbnail|American Freighter, Boeing 747-100 ]]
Baris 115:
American juga mendukung pembatasan penggunaan bandara [[Dallas Love Field]]. Pada tanggal 15 Juni 2006, American menyatakan setuju dengan [[Southwest Airlines]], pemerintah kota Dallas dan Fort Worth untuk mengusahakan agar Love Field tetap menjadi bandara domestik.<ref name="wright">{{cite news|url=http://blogs.usatoday.com/sky/wright_amendment/index.html|title=American Airlines Joins Southwest Airlines in Defeating the Wright Amendment|work=[[USA Today]] Today In The Sky|date= November 2, 2006|archiveurl=https://web.archive.org/web/20061112050502/http://blogs.usatoday.com/sky/wright_amendment/index.html|archivedate=November 12, 2006}}</ref>
 
[[Krisis Finansial 2008]] kembali memberi dampak yang cukup besar ke banyak maskapai penerbangan. Pada tanggal 2 Juli 2008, American pun memberhentikan sementara 950 pramugari,<ref name="warna">{{cite news|url=http://www.dallasnews.com/sharedcontent/dws/bus/stories/070308dnbusaaflightattendants.172cf18b.html|title=American Airlines' parent AMR to cut 6,500 or more jobs|date=July 3, 2008|first=Terry|last=Maxon|work=[[The Dallas Morning News]]}}</ref> ditambah juga dengan pemberhentian sementara operasi 20 unit MD-80 miliknya.<ref name="md80era">{{cite news |url=http://www.seattlepi.com/business/368286_air25.html|title=Aerospace Notebook: MD-80 era winding down as fuel costs rise|first=James|last=Wallace|date=June 24, 2008|work=[[Seattle Post-Intelligencer]]}}</ref> Penerbangan American ke pusat penghubungnya di [[Bandar Udara Internasional Luis Muñoz Marin|Bandara Internasional Luis Muñoz Marin]] di San Juan, Puerto Riko juga dikurangi dari 38 ke 18 penerbangan dalam sehari.<ref name="caribbeancuts">{{cite news|url=http://www.usatoday.com/travel/flights/2008-06-16-flight-cuts-caribbean_N.htm |title=Flight cuts may hurt Caribbean tourism |work=USA Today |date=June 16, 2008 |first=Danica|last=Coto}}</ref> Pada akhir bulan Agustus 2009, semua Airbus A300 milik American juga diistirahatkan di [[Roswell, New Mexico|Roswell]].<ref>[http://www.airfleets.net/flottecie/American%20Airlines-stored-a300.htm American Airlines Fleet of A300 (Stored) | Airfleets aviation]. Airfleets.net. Retrieved on November 4, 2010.</ref>
 
[[File:aa b767-300er n363aa arp.jpg|thumb|[[Boeing 767|Boeing 767–300ER]] sedang lepas landas]]
American juga menutup fasilitas perbaikannya di [[Kansas City, Missouri|Kansas City]]. Pada tanggal 13 Agustus 2008, ''[[The Kansas City Star]]'' melaporkan bahwa American akan memindahkan perbaikan [[Boeing 757]] dan [[Boeing 767]] dari Kansas City ke [[Tulsa, Oklahoma]].<ref name="kcjobs">{{cite news |url= http://www.tradingmarkets.com/.site/news/Stock%20News/1825603/|title=Up to 600 jobs in jeopardy at overhaul base|work=Kansas City Star|date=August 13, 2008}}{{dead link|date=June 2011}}</ref> Pada tanggal 28 Oktober 2009, American memberitahu pegawainya bahwa mereka akan menutup fasilitas perbaikan miliknya di Kansas City pada bulan September 2010, dan juga akan menutup atau mengurangi pegawai di lima fasilitas perbaikan lainnya, sehingga 700 orang akan diberhentikan.<ref name='TW20091028'>{{cite news |first=David |last=Koenig |title=American Airlines will close Kansas City base |date= October 28, 2009 |url= http://www.tulsaworld.com/business/article.aspx?subjectid=45&articleid=20091028_45_0_hrimgs266815 |work=[[Associated Press]] in [[Tulsa World]] |accessdate=October 28, 2009}}</ref>
American akhirnya resmi menutup fasilitas perbaikannya di [[Bandar Udara Internasional Kansas City|Kansas City]] pada tanggal 24 September 2010.<ref>[http://www.dallasnews.com/sharedcontent/dws/bus/stories/DN-aabase_25bus.ART.State.Edition1.248c7c3.html American Airlines closes former TWA base in Kansas City | News for Dallas, Texas | ''[[The Dallas Morning News|Dallas Business News]]''. Dallasnews.com (25 September 2010). Retrieved on November 4, 2010.</ref>
 
[[File:AARDUT.jpg|thumb|left| [[McDonnell Douglas]] [[McDonnell Douglas MD-80|MD-82]] di [[Bandar Udara Internasional Raleigh-Durham|Bandara Internasional Raleigh-Durham]]]]
American juga telah beberapa kali bermasalah dengan FAA mengenai perawatan [[McDonnell Douglas MD-80|MD-80]] miliknya, bahkan pada bulan April 2008, American harus membatalkan 1.000 penerbangan guna mengecek sistem kabel di semua MD-80 miliknya, selama tiga hari.<ref name="md80s">{{cite news |url=http://www.msnbc.msn.com/id/24029455/|title=American's MD-80s cleared to fly again |agency= [[Associated Press]] |date=April 14, 2008}}</ref> Pada bulan September 2009, [[Associated Press]] dan ''[[The Wall Street Journal]]'' melaporkan bahwa American dituduh oleh FAA telah menyembunyikan laporan perbaikan dari sedikitnya 16 unit MD-80 miliknya. American juga dituduh telah mempensiunkan satu pesawatnya agar lolos dari inspeksi FAA.<ref>American Faces Escalating Dispute with FAA, Wall Street Journal, Corporate News, September 4, 2009</ref><ref>[http://my.att.net/s/editorial.dll?pnum=1&bfromind=7406&eeid=6795219&_sitecat=1522&dcatid=0&eetype=article&render=y&ac=-2&ck=&ch=ne&rg=blsadstrgt&_lid=332&_lnm=tg+ne+topnews&ck= FAA investigating American's MD-80 repairs, Associated Press, reported on AT&T on-line news, September 4, 2009] {{wayback|url=http://my.att.net/s/editorial.dll?pnum=1&bfromind=7406&eeid=6795219&_sitecat=1522&dcatid=0&eetype=article&render=y&ac=-2&ck=&ch=ne&rg=blsadstrgt&_lid=332&_lnm=tg+ne+topnews&ck= |date=20131103210635 }}</ref> American pun mulai mengganti MD-80 miliknya dengan Boeing 737, [[Airbus]] A319, dan Airbus A321.
 
===2010an===
[[File:American Airlines at Dallas.jpg|thumb|right|Beberapa pesawat milik American Airlines di [[Bandar Udara Internasional Dallas/Fort Worth|Bandara Internasional Dallas/Fort Worth]], pada tahun 2005]]
Pada awal bulan Juli 2010, dilaporkan bahwa American Airlines sedang mencari pembeli untuk anak usahanya, American Eagle. Langkah ini diambil setelah [[Delta Air Lines]] melepas dua anak usahanya, yakni [[Compass Airlines (Amerika Utara)|Compass Airlines]] dan [[Mesaba Airlines]] untuk menjadi perusahaan yang berdiri sendiri.<ref>[http://www.marketwatch.com/story/pilots-on-potential-sale-of-american-eagle-we-are-crucial-to-the-future-of-our-airline-2010-07-02?reflink=MW_news_stmp MarketWatch.com]. MarketWatch.com (2 July 2010). Retrieved on November 4, 2010.</ref><ref>{{Cite news|last=Koenig|first=David|title=AMR studies letting Eagle leave American's roost |work=Business Week |date=February 7, 2010 |url= http://www.businessweek.com/ap/financialnews/D9GN3IQ80.htm |accessdate=October 30, 2010}}</ref>
 
American juga mulai bekerja sama dengan [[British Airways]] dan [[Iberia Airlines]] pada bulan Oktober 2010,<ref>[http://www.aa.com/i18n/urls/nowmore.jsp?anchorLocation=DirectURL&title=nowmore Airline Partners | Europe Travel | Airline Miles | oneworld Alliance]. AA.com (October 1, 2010). Retrieved on November 4, 2010.</ref> setelah [[Departemen Transportasi Amerika Serikat]] menyetujui kemitraan ini pada tanggal 20 Juli 2010.<ref name= DAOAIA>{{cite press release |title=DOT Approves oneworld Antitrust Immunity Application |url= http://www.dot.gov/affairs/2010/dot14010.html |publisher=US DOT |date=July 20, 2010 |accessdate= July 20, 2010| archiveurl= https://web.archive.org/web/20100723002716/http://www.dot.gov/affairs/2010/dot14010.html| archivedate= July 23, 2010 | deadurl= no}}</ref>
Baris 141:
[[File:AA-NewColor-CYUL.jpg|thumb|right|[[Boeing 737-800]] milik American Airlines dengan ''livery'' baru, lepas landas dari [[Bandar Udara Internasional Montréal–Pierre Elliott Trudeau|Bandara Montréal–Pierre Elliott Trudeau]], pada tahun 2013]]
 
AMR Corporation, perusahaan induk dari American, menyatakan kebangkrutan [[Bab 11, Judul 11, Kode Amerika Serikat|Bab 11]] pada tanggal 29 November 2011, dan American pun mulai mengurangi operasinya pada tanggal 1 Juli 2012, karena beberapa pesawatnya harus dikandangkan dan juga banyak penerbang yang pensiun. Maskapai penerbangan regional milik American, [[American Eagle Airlines|American Eagle]] juga mengistirahatkan lebih dari 35 unit pesawatnya. American juga menghentikan penerbangannya ke [[Delhi]], [[India]] pada bulan Maret 2012.<ref>{{cite news|title=American Airlines ends Chicago-New Delhi service|url=http://www.indianexpress.com/news/american-airlines-ends-chicagonew-delhi-service/900065/ |accessdate=December 6, 2013 |newspaper=PTI |date= January 16, 2012}}</ref>
 
Hingga musim panas tahun 2012, American juga mempertimbangkan opsi bergabung dengan maskapai lain. AMR juga dilaporkan sedang merancang proposal penggabungan American, untuk dikirim ke [[US Airways]], [[JetBlue]], [[Alaska Airlines]], [[Frontier Airlines]], dan [[Virgin America]].<ref>{{cite news|agency= Reuters |url= http://www.chicagotribune.com/business/breaking/chi-american-looking-at-5-airlines-for-merger-partner-20120711,0,6980555.story |title= American looking at 5 airlines for merger partner |publisher= Chicago Tribune |date= July 11, 2012 |accessdate= January 21, 2013}}</ref> Pada tanggal 31 Agustus 2012, American Airlines dan US Airways setuju untuk menjalin kerja sama untuk mendiskusikan masalah finansial American, dan juga untuk mendiskusikan kemungkinan penggabungan. <ref>{{cite journal |url= http://www.leveragedloan.com/creditor-prospective-merger-partner-us-airways-gives-support-to-american-exclusivity-extension/ |title= Creditor, 'prospective merger partner' US Airways gives support to American exclusivity extension |work= LeveragedLoan.com |date= July 15, 2012}}</ref>
 
American melaporkan bahwa 11.000 pegawai akan dirumahkan, dan jumlah penerbangan akan dikurangi hingga dua persen pada bulan Oktober 2012.<ref>{{cite news|title=American Airlines issues layoff notices, cuts flight schedule|url= http://www.reuters.com/article/2012/09/18/us-amr-flights-idUSBRE88H1CQ20120918 |publisher= Reuters |accessdate= September 18, 2012|first= Karen|last= Jacobs|date= September 18, 2012}}</ref> Pada bulan Oktober 2012, American mengumumkan rencananya untuk mempekerjakan 2.500 penerbang baru untuk melayani rute domestik maupun internasional, guna menggantikan 1.500 penerbang yang pensiun.<ref>{{cite news|title= American Airlines to hire 2,500 pilots |url= http://money.cnn.com/2012/10/25/news/companies/american-airlines-pilots/index.html?hpt=hp_t3 |publisher= CNN |accessdate= October 25, 2012 |first= Chris |last= Isidore |date= October 25, 2012}}</ref>
 
Pada bulan Januari 2013, American memperkenalkan logo dan ''livery'' baru.<ref>{{cite news|title= American Airlines introduces new logo|url= http://www.cbsnews.com/8301-505123_162-57564520/american-airlines-introduces-new-logo/ | work= CBS News}}</ref>
 
Pada bulan Oktober 2015, American mengumumkan bahwa mereka akan memperkenalkan penerbangan bertarif murah, untuk bersaing dengan maskapai berbiaya rendah, seperti [[JetBlue]] dan [[Spirit Airlines]].<ref>{{cite web|url=http://www.fool.com/investing/general/2015/10/30/5-things-american-airlines-group-inc-wants-you-to.aspx|title=5 Things American Airlines Group, Inc. Wants You to Know|author=Adam Levine-Weinberg|date=30 October 2015|work=The Motley Fool}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.forbes.com/sites/lealane/2015/10/30/air-watch-american-airlines-no-frills-fares-jetblue-farming-e-cig-ban-bluetooth-beacons/|title=Air Watch: American Airlines No-Frills Fares; JetBlue Farming; E-Cig Ban; Bluetooth Beacons|author=Lea Lane|work=Forbes}}</ref> Penerbangan ini akan tersedia mulai tahun 2016.<ref>{{cite web|url=http://www.foxnews.com/travel/2015/10/27/american-airlines-to-offer-no-frill-fares/|title=American Airlines to offer 'no frill' fares|work=Fox News}}</ref>
Baris 153:
====Bergabung dengan US Airways====
[[File:AA N8001N (9348956033).jpg|thumb| [[Airbus A319]] pertama milik American, siap untuk dikirim pada bulan Juli 2013, di [[Bandar Udara Hamburg Finkenwerder|Bandar Hamburg Finkenwerder]].]]
Pada tanggal 14 Februari 2013, [[AMR Corporation]] dan [[US Airways Group]] resmi menyatakan bergabung, dan gabungan inipun membentuk maskapai penerbangan terbesar di dunia, dengan AMR memegang 72% saham di perusahaan baru ini, dan US Airways memegang 28% saham sisanya. Perusahaan gabungan ini akan memakai merek American Airlines, sementara beberapa direksi US Airways, termasuk CEO Doug Parker, akan tetap menjadi manajer operasional di perusahaan ini. Kantor pusat US Airways juga akan digabung ke kantor pusat American di Fort Worth, Texas.<ref name="AAUS1">{{cite press release |title=American Airlines and US Airways to Create a Premier Global Carrier – The New American Airlines |date= 14 February 2013 |publisher=AMR & US Airways Group |location=Fort Worth, TX & Tempe, AZ |url=http://hub.aa.com/en/nr/pressrelease/american-airlines-us-airways-merger |accessdate=February 14, 2013|archiveurl=https://web.archive.org/web/20130216235338/http://hub.aa.com/en/nr/pressrelease/american-airlines-us-airways-merger|archivedate=February 16, 2013}}</ref><ref>{{cite news|url=http://www.reuters.com/article/2013/02/14/us-americanairlines-merger-idUSBRE91D0MF20130214 |title=American Airlines, US Airways unveil $11 billion merger|publisher=Reuters |date=February 14, 2013 |accessdate=February 14, 2013}}</ref> Perusahaan baru ini, bersama [[United Airlines]] dan [[Delta Air Lines]] pun menguasai 75% pangsa pasar di Amerika Serikat.<ref name="merger_largest">{{cite news |title=American Airlines and US Airways merge to create world's largest airline; move may potentially increase airfares |first=Elizabeth |last=Lazarowitz |url=http://www.nydailynews.com/news/national/american-airlines-airways-merge-article-1.1264739 |newspaper=New York Daily News |date=February 14, 2013 |accessdate=February 15, 2013}}</ref> Hakim Sean Lane menyetujui penggabungan ini pada bulan Maret 2013.<ref>[http://abcnews.go.com/blogs/business/2013/03/judge-nixes-20m-airline-ceo-payout/ Judge Nixes $20M Airline CEO Payout - ABC News].(March 28, 2013). Retrieved on July 18, 2013.</ref>
 
Pada bulan Agustus 2013, [[Departemen Kehakiman Amerika Serikat]] bersama beberapa pihak lain menggugat penggabungan ini, dengan alasan bahwa hal ini akan mengurangi kompetisi dan menaikkan harga. American Airlines dan US Airways pun mengatakan bahwa mereka akan melawan gugatan ini.<ref name="justicedept">{{cite news | url=http://www.cnn.com/2013/08/13/us/airline-merger-antitrust-lawsuit/index.html?hpt=hp_t2 | work=CNN | title= US government seeks to block American-US Airways merger | first= Evan|last= Perez | date=August 13, 2013}}</ref> Pada tanggal 12 November 2013, akhirnya kedua maskapai ini mencapai kesepakatan dengan Departemen Kehakiman, sehingga penggabungan dapat tetap terlaksana dengan beberapa syarat yang harus dipenuhi,<ref>{{cite news|last=|first=|title=The Justice Department has reached a settlement with American Airlines and US Airways that requires the airlines to sell facilities at seven airports in order to complete their planned merger |url=http://money.cnn.com/2013/11/12/news/companies/us-airways-american-airlines-antitrust/index.html|work=CNN Money |accessdate=November 12, 2013|first1=Chris|last1=Isidore|first2=Evan|last2=Perez|date=November 12, 2013}}</ref> antara lain pengembalian slot dan penghentian layanan di Bandara Washington Reagan dan Bandara LaGuardia, untuk diberikan kepada maskapai berbiaya rendah, dan kedua maskapai ini juga harus menutup dua ''gate''nya di masing-masing bandara berikut : Boston Logan, Chicago O'Hare, Dallas Love, Los Angeles dan Miami. American juga setuju untuk tetap mengoperasikan pusat penghubung historisnya di Charlotte, Chicago O'Hare, Los Angeles, Miami, New York Kennedy, Philadelphia, dan Phoenix untuk jangka waktu tiga tahun.<ref>{{cite web|title=American and US Airways settle with the Department of Justice giving up 52 DCA slot pairs and 17 LGA slot pairs, paving the way towards a merger|url=http://worldairlinenews.com/2013/11/12/american-and-us-airways-settle-with-the-department-of-justice-giving-up-52-dca-slot-pairs-and-17-lga-slot-pairs-paving-the-way-towards-a-merger/|website=worldairlinenews.com|publisher=World Airline News|accessdate=3 December 2015}}</ref> AMR dan US Airways Group pun menyelesaikan penggabungan ini pada tanggal 9 Desember 2013, dengan menciptakan satu perusahaan induk baru, yakni [[American Airlines Group|American Airlines Group, Inc.]], yang juga mulai melepas sahamnya ke publik melalui NASDAQ pada hari yang sama.<ref>{{cite news |last=Maxon |first=Terry|title=Judge OKs American Airlines-US Airways merger, American's exit from bankruptcy |url=http://aviationblog.dallasnews.com/2013/11/judge-oks-american-airlines-us-airways-merger-americans-exit-from-bankruptcy.html/|accessdate=November 29, 2013 |newspaper=Dallas Morning News|date= November 27, 2013}}</ref>
 
Pada tanggal 8 April 2015, [[Federal Aviation Administration|FAA]] menyerahkan hanya satu sertifikat operasi kepada American Airlines dan US Airways, hal inipun makin menegaskan penggabungan keduanya.<ref>{{cite web|url=http://www.latimes.com/business/la-fi-american-airlines-and-us-airways-take-big-step-in-merger-20150408-story.html|title=American Airlines and US Airways take big step in merger|author=Los Angeles Times|date=8 April 2015|work=latimes.com}}</ref>
Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/wiki/American_Airlines"