Buka menu utama

Perubahan

44 bita dihapus ,  3 tahun yang lalu
k
minor cosmetic change
 
==Sejarah==
[[Gottlieb Daimler]] membangun sebuah mesin V-twin pada tahun 1889. Itu digunakan sebagai powerplant stasioner dan daya ke kapal.<ref name="Genta26">{{cite book |last=Genta |first=Giancarlo|title=Motor Vehicle Dynamics: Modeling and Simulation |url=http://books.google.com.jm/books?id=yAo-6yQbg9IC&source=gbs_navlinks_s |accessdate=2013-01-15 |year=1997 |publisher=World Scientific |location=[[Singapore]] |isbn=9810229119 |page= 26}}</ref> Ia juga menggunakan dalam mobil kedua Daimler, 1889 ''Stahlradwagen'' ("mobil roda baja ").<ref name="VVC13">{{cite book|last = Posthumus|first = Cyril|authorlink = Cyril Posthumus|others = John Wood, illustrator|title = The story of Veteran & Vintage Cars|edition = Phoebus 1977|origyear = 1977|year = 1977|publisher = Hamlyn / Phoebus|location = London|isbn = 0-600-39155-8|pages=12&ndash;13 |chapter=Fathers of Invention|quote=But the engine, now fitted lower, in front of the rear axle, had progressed to become a narrow vee-twin with cylinders at 20°, and giving an estimated 1.6hp at 700 rpm.|ref= }}</ref> Mesin ini juga diproduksi di bawah lisensi di Prancis oleh Panhard et Levassor.<ref name="Ling97">{{cite book |last=Ling |first=Peter J.|title=America and the Automobile: Technology, Reform and Social Change, 1893-1923 |url=http://books.google.com.jm/books?id=LQDoAAAAIAAJ&source=gbs_navlinks_s |accessdate=2013-01-18 |year= |origyear=1990|publisher=Manchester University Press |location=Manchester, UK |isbn=0-7190-3808-1 |page=97}}</ref>
 
Pada tahun 1903, baik Glenn Curtiss di [[Amerika Serikat]] dan NSU di [[Jerman]] mulai membangun mesin V-twin untuk digunakan dalam sepeda motor masing-masing.<ref name="deCetCurtissNSU">{{cite book |editor1-first=Mirco |editor1-last=de Cet|title=The Illustrated Directory of Motorcycles|url=http://books.google.com.jm/books?id=wNzyIcw2vxoC&source=gbs_navlinks_s |accessdate=2013-01-18 |year=2002 |publisher=Salamander Books |location=St. Paul, MN USA|isbn=0-7603-1417-9 |pages=117, 340|ref=deCet}}</ref> Peugeot, yang telah menggunakan Panhard-built Daimler V-twin di mobil pertama,<ref name="Ling97" /><ref name="WalkerEurope92" /> membuat mesin V-twin sendiri pada awal abad ke-20. Sebuah sepeda motor Norton didukung oleh mesin V-twin Peugeot memenangkan Isle of Man Tourist Trophy balapan twin-silinder pada tahun 1907.<ref name="WalkerEurope92">{{cite book |last=Walker |first=Mick |authorlink=Mick Walker (motorcycling) |title=Mick Walker's European Racing Motorcycles |url=http://books.google.com.jm/books?id=7bGuud7_uy0C&source=gbs_navlinks_s |accessdate=2013-01-18 |year=2000 |publisher=Redline Books |location=Tyne & Wear, UK |isbn=0-9531311-3-0 |page=92}}</ref>
 
==Konfigurasi==
 
==Penggunaan mobil==
BSA membuat mobil V-twin yang dimulai pada tahun 1921, kemudian memperkenalkan bajaj pada tahun 1929.<ref>{{cite book |title= Three Wheelers - Those were the days |first= Malcolm |last= Bobbitt |publisher= Veloce Publishing Ltd |year= 2004 |page= 16 |isbn= 978-1-903706-81-7}}</ref>
 
Mesin V-twin, diadaptasi dari sepeda motor, yang ditampilkan dalam bajaj Morgan yang dibuat 1911-1939. Sejumlah model Morgan terinspirasi diproduksi saat ini termasuk Triking cyclecar, yang menggunakan Moto Guzzi-V-twin,<ref>{{cite web| title = Triking| url = http://www.3wheelers.com/triking.html| work = [http://www.3wheelers.com/enter.html 3wheelers.com]| accessdate = 2010-08-21}}</ref> Ace Cycle Car, yang menggunakan mesin V-twin [[Harley-Davidson]],<ref>{{cite web| title = Ace Cycle Car| url = http://www.cycle-car.com| accessdate = 2008-11-27}}</ref> dan JZR yang menggunakan mesin dari seri Honda CX.<ref>{{cite web| title = JZR Vehicles| url = http://www.3wheelers.com/jzr.html| work = [http://www.3wheelers.com/enter.html 3wheelers.com]| accessdate = 2010-09-10}}</ref>
2.432.678

suntingan