Revisi per 9 Maret 2016 05.08 sunting 222.124.59.243 (bicara) →‎Prinsip bantalan udara Tag: VisualEditor ← Revisi sebelumnya		Revisi per 9 Maret 2016 05.20 sunting balikkan Rachmat04 (bicara \| kontrib) Birokrat, Pengurus antarmuka, Pengurus 65.849 suntingan kTidak ada ringkasan suntingan Revisi selanjutnya →
Baris 1: [[Berkas:LCAC_19970620.jpg\|thumb\|right\|250px\|Sebuah ''hovercraft'' militer milik Angkatan Laut Amerika Serikat]] [[Berkas:Tests on Kotuy river.JPG\|thumb\|250px\|Hovercraft Hivus-10]] '''Kapal bantalan udara''' ({{lang-en\|hovercraft}}) atau '''kapal melayang''~~hovercraft~~'~~'''' ([[bahasa Inggris]]: "kapal melayang")~~ adalah suatu kendaraan yang berjalan di atas bantalan udara (''air cushion''). Bantalan udara tersebut ditimbulkan dengan cara meniupkan udara ke ruang bawah kapal ini (''plenum chamber'') melalui skirt (sekat yang lentur) sehingga tekanan udara di dalam ''plenum chamber'' lebih tinggi daripada tekanan udara luar sehingga timbul gaya angkat.<ref>[http://www.balipost.co.id/BaliPostcetak/2005/12/27/i1.htm "Hovercraft sebuah alternatif moda transportasi".''Balipost online''(27 Desember 2005)]</ref> Untuk menggerakkan kapal bantalan udara, digunakan gaya dorong yang diperoleh dari [[baling-baling]] seperti pada pesawat udara. Gaya angkat kapal ini bekerja pada penampang yang luas, sehingga tekanan terhadap tanah atau air (''ground pressure'') yang ditimbulkan tidak besar. Dengan demikian, kendaraan ini dapat berjalan di atas lumpur, air maupun daratan dengan membawa beban yang cukup berat. Karena tidak adanya kontak langsung antara ''hovercraft'' dan permukaan daratan atau air, maka hambatan yang terjadi kecil sehingga ''hovercraft'' dapat melaju dengan kecepatan tinggi.

Kapal bantalan udara: Perbedaan antara revisi