Lokomotif BB304: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
RaFaDa20631 (bicara | kontrib) k ←Suntingan 202.67.40.222 (bicara) dibatalkan ke versi terakhir oleh Eko Sriyatno |
|||
Baris 71:
Sebenarnya, lokomotif ini tidak terlalu tua, satu generasi dengan lokomotif CC 201, namun dukungan suku cadang yang kurang, terutama untuk mesinnya yang diproduksi oleh [[MTU Friedrichshafen]] (tidak seperti mesin GE 7FDL-8 buatan [[GE Transportation]] yang sampai saat ini masih diproduksi untuk pasar internasional) membuat lokomotif ini seperti berusia tua, dan kanibalisasi sering dilakukan sehingga satu persatu lokomotif pun mati sampai hampir tidak ada yang beroperasi.
=== Alokasi ===
Saat ini ada 25 unit, 15 unit kedatangan tahun 1976, 10 unit kedatangan 1984, 3 unit beroperasi
{| class="wikitable"
|-
! Dipo Lokomotif !! Lokomotif
|-
| Cepu (CU) || BB 304 09 ('''BB 304 76 09''')
|-
| Sidotopo (SDT) || BB 304 02 ('''BB 304 76 02''')
|-
| Jember (JR) || BB 304 23R ('''BB 304 84 07R''')
|-
|}
Unit yang tidak beroperasi: BB 304 01, BB 304 03-08, BB 304 10-22, BB 304 24-25.
'''Keterangan''':
* Semuanya memakai Amanat Peraturan Menteri Perhubungan No KM 45 Tahun 2010
* BB 304 02 dikhususkan langsir di Balai Yasa Surabaya Gubeng untuk Gerbong Baru yang sudah selesai, memakai livery ''PJKA'' sebelumnya livery ''Perumka''
* BB 304 09, 23R menggunakan livery ''PT KAI'' baru
== Data teknis<ref>Tim Redaksi Majalah KA. 2007. ''Album Lokomotif dan KRL.'' Depok: PT Ilalang Sakti Komunikasi.</ref> ==
| |||