Grand Prix A1: Perbedaan antara revisi

Konsep awal dari ajang ini digagas oleh Sheikh [[Maktoum Hasher Maktoum Al Maktoum]], salah satu anggota kerajaan [[Dubai]], pada tahun [[2004]]. Seri balapan ini kemudian dikonfirmasi dan disetujui oleh [[Fédération Internationale de l'Automobile]] (FIA) dan mulai dilaksanakan pada tahun [[2005]]. Perlombaan ini diselenggarakan untuk pertama kalinya di Sirkuit [[Brands Hatch]], [[Inggris]], pada tanggal [[25 September]] [[2005]]. Situs resmi seridari balap iniseri dinonaktifkan sejak 31 Desember 2009, seakanmelangsingkan menegaskanbawah bahwapeluang kelanjutanuntuk penyelenggaraannyakebangkitan dari seri telahbahkan usailebih.

23 lisensi awal peserta telah diserahkan pada negara-negara yang tersebar di 6 [[benua]]. Selebihnya masih ada tujuh lisensi lagi yang tersedia untuk negara-negara lain yang ingin berpartisipasi di ajang ini di musim berikutnyadepan. Secara keseluruhan ada 25 negara yang berpartisipasi dalam ajang balapan musim 2005-06.

Kejuaraan perdana A1 Grand Prix musim ini diselenggarakan sebanyak 11 seri yang dilaksanakan di 11 negara yang berbeda, dimulai di [[Eropa]] pada bulan [[September]] 2005, kemudian dilanjutkan ke [[Australia]] dan [[Asia]] pada bulan [[November]], [[Afrika]] kemudian menyusul pada bulan [[Januari]] 2006. Pada bulan [[Februari]] seri balapan seharusnya sudah memasuki wilayah benua [[Amerika Serikat|Amerika]], tetapi karena wafatnya Amir [[Dubai]] yaitu [[Sheikh Maktoum Bin Rashid Al Maktoum]] pada bulan Januari menyebabkan satu seri balapan di Asia, yakni balapan di [[Sirkuit Sentul]], [[Indonesia]] diundur dan dilaksanakan pada bulan Februari 2006. Kendati demikian seri [[Amerika Serikat|Amerika]] tetap diselenggarakan pada bulan [[Februari]] dan bulan [[Maret]]. Seri penutup akan digelar kembali di Asia, yakni di [[Cina]]

Setiap seri A1 Grand Prix dilaksanakan dalam tiga hari. Hari pertama (Jum'atJumat) merupakan saat latihan bagi setiap tim untuk lebih mengenal sirkuit yang akan mereka gunakan untuk membalap. Hari kedua (Sabtu) digunakandigunkanan untuk sesi latihan kedua dan saat ini juga digunakan untuk pelaksanaan sesi kualifikasi. Hari ketiga (Minggu) terdiri dari 2 sesi perlombaan: ''Sprint Race'' dan ''Feature Race'', tiap sesi perlombaan ini memiliki sejumlah poin untuk dibagikan pada pesertanya.

Setelah dilaksanakannya sesi kualifikasi, dua catatan waktu terbaik dari masing-masing tim yang berlaga akan dijumlahkan dan kemudian dari hasil ini akan ditentukan urutan ''start'' untuk ''Sprint Race'' keesokanhari harinyaminggu.

Format balap di hari Mingguminggu terdiri atas dua balapan

Balapan pertama yang dilaksanakan disebut ''Sprint Race'', durasinya selama 30 menit atau sejauh 75 kilometer (tergantung mana yang lebih dulu dicapai). Sesi balapan ini dimulai dengan ''start'' "melayang" (mobil tidak dalam kondisi berhenti) dan dijadwalkan untuk dimulai pada pukul 13.30 waktu setempat. Pada ''Sprint Race'' ini selain poin bisa diraih, penentuan posisi ''start'' pada ''Feature Race'' juga dapat ditentukan, yakni sesuai dengan urutan ''finish'' para pembalap pada ''Sprint Race''.

Poin- poin ini dianugerahkan untuk negara, bukan untuk para pembalap. Oleh karena itu, seluruh tim memiliki kebebasan untuk mengganti pembalapnya dari satu balapan ke balapan yang lain. Sementara poin yang sudah dikumpulkan akan tetap diakumulasikan tanpa memedulikan siapa pembalap yang menghasilkan poin-poin tersebut.