Boeing 747: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
→747SP: Perbaikan tata bahasa Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler |
reviewed |
||
Baris 2:
|logo = Berkas:Boeing-Logo.svg
|name = Boeing 747
|image = Berkas:Garuda Indonesia
|caption = Sebuah Boeing 747-400 dengan livery [[Garuda Indonesia]]
|type = Berbadan lebar - Jumbo jet
|manufacturer = [[Boeing Commercial Airplanes]]
|designer= [[Joe Sutter|Joseph F. Sutter]]
|first flight = [[9 Februari]] [[1969]]<ref name="milestone">[http://www.boeing.com/commercial/747family/pf/pf_milestones.html "Boeing 747 Program Milestones"], The Boeing Company. Retrieved: [[27 August]] [[2005]].</ref>
|introduction = 1970 dengan [[Pan American World Airways|Pan Am]] dan [[Trans World Airlines|TWA]]<ref name="milestone" />
|status = Aktif
|primary user = [[British Airways]]
|more users = [[Japan Airlines]]
|produced =
|number built = 1,
|unit cost = 747-100 [[US$]]24 juta (1967) {{br}} 747-200 $39 juta (1976) {{br}} 747-300 $83 juta (1982) {{br}} 747-400 $228-260 juta (2007)<ref name="prices">[http://www.boeing.com/commercial/prices/ Boeing Commercial Airplanes prices], The Boeing Company. Retrieved: [[26 June]] [[2007]].</ref> {{br}} 747-8 $285.5-300 million (2007)<ref name="prices" /><ref>Karp, Aaron. [http://www.atwonline.com/news/story.html?storyID=9337 "Boeing boosts aircraft prices 5.5% on rising cost of labor, materials"], ''Air Transport World'', [[26 June]] [[2007]]. Retrieved: [[17 December]] [[2007]].</ref>
|variants with their own articles = [[Boeing 747SP]] {{br}}[[Boeing VC-25]] {{br}}[[Boeing 747-400]] {{br}}[[Boeing 747-8]] {{br}}[[Boeing 747 Large Cargo Freighter|Boeing 747 LCF]]
}}
[[Berkas:Mk.airlines.b747-200.9g-mkj.arp.jpg|thumb|250px|Boeing 747
[[Berkas:KLM 747-400 close final (6828175184) (2).jpg|thumb|250px|
[[Berkas:Iran Air Boeing 747-200 cockpit Sharifi.jpg|thumb|250px|
[[Berkas:Air New Zealand Business Premier 747 cabin.jpg|thumb|250px|
[[Berkas:B747-146B(SUD) JA8170 inside UpperDeck.jpg|thumb|250px|B747-146B
[[Berkas:Boeing 747-830, Lufthansa AN2100134.jpg|thumb|250px|
'''Boeing 747''',
Pesawat empat [[mesin]] ini, diproduksi oleh [[Boeing Commercial Airplanes]], menggunakan konfigurasi [[dua tingkat|dua dek]] dimana dek atas digunakan untuk kelas bisnis. Konfigurasi 3-kelas ([[kelas pertama]], [[kelas bisnis]] dan [[kelas ekonomi]]) mampu menampung 400 penumpang dan konfigurasi 1-kelas (hanya [[kelas ekonomi]] saja) mampu menampung 600 penumpang.
747 dapat terbang pada kecepatan yang tinggi (umumnya 0,85 [[Mach]] atau 909 kilometer per jam) dan mampu terbang antara benua (dengan jarak maksimum 13.570
== Sejarah
Boeing 747 lahir pada waktu industri udara era 60-an sedang maju pesat. Era [[pesawat]] [[
Ketika itu, Boeing 747 diperkirakan akan digantikan oleh pengangkutan [[supersonik]]. Maka [[Boeing]] membuat ulang Boeing 747 supaya dapat diubah menjadi pesawat kargo, untuk berjaga-jaga apabila permintaan bagi versi penumpang akan menurun suatu hari nanti dan hanya versi [[kargo]] yang mampu bertahan. Maka [[kokpit]] pesawat itu dipindahkan ke dek atas agar moncong pesawat dapat dibuat untuk dibuka menjadi satu pintu kargo. Pada mulanya dek atas digunakan untuk [[kelas pertama]] dan lobi/bar tetapi saat-saat ini dek itu biasanya digunakan sebagai tempat duduk ekstra. Dengan perkiraan penjualan hanya sebanyak 400 unit, 747 mampu bertahan dari [[kritik|kritik-kritik]] dan pada tahun [[1993]] sebanyak 1000 pesawat berhasil dibuat.
Perakitan 747 adalah satu proses yang rumit. Hal ini disebabkan karena Boeing tidak mempunyai [[bangsal pesawat]] yang cukup besar untuk menampung pesawat-pesawat itu. Maka, perusahaan ini terpaksa membuat satu [[pabrik]] di [[Boeing Everett Factory|Everett]], [[Washington]], dan pabrik tersebut menjadi pabrik terbesar yang pernah dibuat. [[Pratt and Whitney]] pula pada waktu itu membangunkan satu mesin [[turbofan]] yang cukup besar, JT9D, untuk Boeing 747. Maka, untuk keselamatan dan kemampuan terbang, Boeing 747 dibuat dengan 4 sistem hidraulik untuk keadaan]] darurat, kontrol permukaan yang terpisah, berbagai macam 'stuctural redundancy' dan 'flaps' yang kompleks yang membolehkan 747 digunakan pada [[landasan]] biasa.
]]
Pada mulanya, banyak perusahaan penerbangan yang ragu terhadap Boeing 747. Waktu itu, pesaing [[Boeing]], [[McDonnell Douglas]] dan [[Lockheed]], sedang membuat pesawat [[berbadan lebar]] dengan tiga [[mesin]] yang dinamai '
Satu lagi isu yang diangkat oleh perusahan penerbangan adalah penggunaan bahan bakar. Ini karena penggunaan bahan bakar
Bagaimanapun, [[Boeing]] telah berjanji untuk mengantar
== Variasi ==
Baris 56 ⟶ 51:
=== 747-100 ===
Model pertama
Dek atas 747-100, biasanya mempunyai 3 jendela, membedakan [[pesawat]] ini dengan pesawat-pesawat yang lain. Pada mulanya, dek atas digunakan sebagai lounge, namun maskapai-maskapai penerbangan kemudian menggunakan dek atas untuk tempat duduk penumpang.
=== 747-200 ===
[[Berkas:Garuda Boeing 747 at Zurich Airport in May 1985.jpg|thumb|250px|Boeing 747-200 milik
Diperkenalkan pada tahun [[1971]], 747-200 mempunyai daya yang lebih tinggi dan mampu terbang dengan muatan yang lebih berat, jika dibandingkan dengan seri 100, dan karenanya 747-200 dapat terbang lebih jauh. 747-200 dapat dibedakan dengan seri 100 dengan jumlah jendela tingkat atas yaitu sebanyak 10
Seri 747-200C dan 200F dibuat untuk [[pesawat kargo]]. '''747-200F''' adalah [[pesawat]]
=== 747SP ===
747SP atau 'Special Performance,' diperkenalkan pada tahun [[1976]]. Seri ini dikeluarkan untuk menyaingi [[DC-10|Douglas DC-10]] dan [[Lockheed Tristar|Lockheed L-1011 TriStar]] dan karena Boeing
747SP adalah satu-satunya pesawat yang mampu terbang dengan jarak terjauh, sampai kemunculan
Meskipun memiliki kemampuan istimewa, penjualan SP tidak seperti yang diharapkan, dimana hanya 45 buah yang terjual, dimana kebanyakan beroperasi untuk penerbangan di [[Timur Tengah]] dan [[Afrika]]. Salah satu maskapai yang kini masih menggunakan SP untuk membawa penumpang umum adalah [[Iran Air]] dan [[Syrian Air]]. Beberapa negara Arab Teluk, seperti [[Bahrain]] dan [[Arab Saudi]] juga masih menggunakan SP untuk penerbangan
Salah satu
=== 747-300 ===
Baris 83 ⟶ 78:
=== 747-400 ===
[[Berkas:JAL Dream Express21-Tokyo Disney Sea (international).jpg|thumb|right|250px|
747-400 adalah model 747 terbaru [[Boeing]], dan satu-satunya seri yang dibuat hingga
Seri 400 dibuat dalam bentuk penumpang sepenuhnya, 'combo' ('''747-400M''') dan [[kargo]] ('''747-400F'''). Seri [[domestik]] untuk pasaran [[Jepang]] yaitu '''747-400D''', adalah pesawat penumpang dengan kapasitas tertinggi di dunia, sampai kemunculan A380, dan 747-400D dapat ditukar menjadi pesawat jarak jauh bila diperlukan.
Baris 105 ⟶ 100:
=== 747 Advanced ===
Boeing sekarang ini membuat satu usaha sama dengan perusahaan pernerbangan untuk membuat seri terbaru 747, [[Boeing 747 Advanced]] yang akan menggunakan kokpit dan mesin yang sama dengan [[Boeing 787|7E7/787]]. [[Boeing 747 Advanced|747]] dibuat untuk terbang dengan lebih tidak berisik, lebih ekonomis dan ramah lingkungan. 747 Advanced berkapasitas 500 penumpang dengan konfigurasi 3-kelas dan mampu terbang sejauh 18.816
=== Boeing 747-8 ===
Baris 113 ⟶ 108:
[[Berkas:JT9D turbofans on AF 747-100.jpg|thumb|300px]]
* '''747-100'''
**
* '''747-200/300'''
**
**
**
* '''747-400'''
**
**
**
* '''747-8'''
**
== Teknis ==
Baris 130 ⟶ 125:
|- bgcolor="#DDDDDD"
!Dimensi
!B747-100 (versi pertama)
!B747-8 (versi terakhir)
|- bgcolor="#EEEEEE"
|Panjang || align="center" | 70,
|- bgcolor="#EEEEEE"
|Lebar (dari ujung sayap kiri ke ujung sayap kanan) || align="center" | 59,6 m || align="center" | 68,45 m
|- bgcolor="#EEEEEE"
|Tinggi || align="center" | 19,3 m || align="center" | 19,
|- bgcolor="#EEEEEE"
|Luas sayap || align="center" |
|- bgcolor="#EEEEEE"
|Berat bersih || align="center" | 162,4 ton || align="center" | 180,8 ton
Baris 145 ⟶ 140:
|Berat maksimum untuk terbang || align="center" | 340,2 ton || align="center" | 412,8 ton
|- bgcolor="#EEEEEE"
|Kecepatan maksimum || align="center" |
|- bgcolor="#EEEEEE"
|Jarak maksimum || align="center" | 9.
|- bgcolor="#EEEEEE"
|Kapasitas kargo || align="center" | 170,6 CBM (5 [[Unit Load Device|palet]] + 14 LD1s) || align="center" | 158,6 CBM (4 palet + 14 LD1s)
|- bgcolor="#EEEEEE"
|Contoh mesin || align="center" | 4 × Pratt & Whitney JT9D
|- bgcolor="#EEEEEE"
|Krew Kokpit || align="center" |
|}
Baris 227 ⟶ 222:
== Lihat pula ==
* [[Boeing 747-400]]
* [[Boeing 747-8]]
* [[Airbus A380]]
== Referensi ==
{{reflist}}
Baris 251 ⟶ 230:
== Pranala luar ==
{{commons}}
* [http://www.boeing.com/commercial/747family/ Boeing.com]
* [http://www.newairplane.com/747e-brochure/ Boeing 747 e-brochure]
Baris 262 ⟶ 239:
* [http://www.aircraft-info.net/aircraft/jet_aircraft/boeing/747-400/ Aircraft-Info.net - Boeing 747-400]
* [http://www.planemad.net/data/list/Boeing/747/ Planemad.net - Boeing 747 Production Lists]
* [http://www.newairplane.com/ boeing 747 8 intercontinental
{{Pesawat Boeing}}
{{Boeing model numbers}}
{{Pesawat_stub}}
[[Kategori:Pesawat terbang sipil]]
Baris 273 ⟶ 251:
[[Kategori:Pesawat terbang kombi]]
{{Link FA|de}}
{{
{{Link FA|hr}}
{{Link FA|vi}}
{{Link GA|fr}}
{{Link GA|no}}
{{Link GA|ru}}
{{Link GA|zh}}
|