Transportasi rel: Perbedaan antara revisi

[[Lokomotif uap]] adalah lokomotif dengan mesin uap yang menyediakan adhesi. Batubara, minyak bumi, atau kayu dibakar dalam tungku pemanas. Panas air mendidih dalam boiler tabung api untuk membuat uap bertekanan. Uap bergerak melalui smokebox sebelum berangkat melalui cerobong asap. Dalam prosesnya, itu pengaturan piston yang mentransmisikan daya secara langsung melalui batang penghubung (engsel) dan crankpin pada roda penggerak (pendorong utama) atau ke engkol pada poros mengemudi. Lokomotif uap telah jarang digunakan di sebagian besar dunia untuk alasan ekonomis dan keamanan meskipun banyak yang dimuseumkan untuk warisan sejarah.

[[Lokomotif listrik]] mendapatkan listrik dari sumber gardu listrik melalui kawat overhead (listrik aliran atas) atau rel ketiga (listrik aliran bawah). Beberapa diantaranya juga atau tidak menggunakan baterai. Sebuah transformator di lokomotif mengubah tegangan listrik, dari arus tinggi ke rendah rendah, arus tegangan ini digunakan dalam motor listrik untuk menggerakkan roda. Lokomotif modern biasanya menggunakan tiga fase motor induksi AC. Lokomotif listrik memiliki traksi (daya tarik) yang lebih kuat. Selain itu lokomotif listrik juga mengurangi pengeluaran bahan bakar, memberikan lebih sedikit nuansa dan tidak ada polusi udara. NamuNamun, mereka membutuhkan investasi modal yang tinggi baik untuk listrik dan infrastruktur pendukung. Dengan demikian, angkutan rel yang menggunakan listrik banyak digunakan pada sistem perkotaan, dengan lalu lintas yang padat dan untuk kereta api kecepatan tinggi.