Revisi per 3 Oktober 2015 02.35 sunting Gunkarta (bicara \| kontrib) Peninjau 11.604 suntingan →‎Proposal JICA ← Revisi sebelumnya		Revisi per 3 Oktober 2015 02.37 sunting balikkan Gunkarta (bicara \| kontrib) Peninjau 11.604 suntingan →‎Tawaran Tiongkok Revisi selanjutnya →
Baris 18: Pada bulan April 2015, Tiongkok mengajukan tawaran untuk pembangunan proyek rel kecepatan tinggi kepada Indonesia — hal ini cukup mengejutkan dan mencemaskan Jepang yang telah lama mengincar proyek ini.<ref name="Diplo"/> Pada bulan Juli 2015, pemerintah Indonesia mengungkapkan rencana mereka untuk membangun jaringan rel berkecepatan tinggi yang akan menghubungkan Jakarta dan Bandung, serta menggelar kontes antara Jepang dan Tiongkok sebagai peserta tender potensial.<ref name="Mail"/> Proyek ini telah mendorong Tiongkok dan Jepang terlibat lebih jauh ke dalam persaingan sengit melalui lobi-lobi yang intensif. Dikatakan bahwa, alasan mendasar di balik kegigihan ~~tingkat~~luar ~~tinggi~~biasa yang ~~ditunjukkan~~ditampilkan oleh Jepang dan Tiongkok, telah melampaui alasan faktor ekonomi semata. Kontes ini telah menjadi bagian dari permainan politik dan ekonomi tingkat tinggi yang jauh lebih besar antara dua kekuatan utama Asia; Jepang dan Tiongkok bersaing untuk merebut pengaruh strategis yang lebih besar di kawasan Asia Pasifik.<ref name="JP1">{{cite news\|title=Race for Indonesia’s high-speed railway part of a big game \|author=Craig P. Oehlers \|location=Jakarta \|date=22 August 2015 \|newspaper= The Jakarta Post \|url=http://www.thejakartapost.com/news/2015/08/22/race-indonesia-s-high-speed-railway-part-a-big-game.html \|accessdate=1 October 2015}}</ref> Setelah berbulan-bulan penawaran dan lobi dilancarkan, revisi dan pembicaraan antara presiden dan perdana menteri — bahkan pembatalan singkat proyek — pada akhir September 2015 Indonesia memilih Tiongkok sebagai pemenang proyek senilai 5 miliar dollar AS ini.<ref name="WSJ"/>

Kereta kecepatan tinggi di Indonesia: Perbedaan antara revisi