Hermann Tilke

Arsitek dan desainer sirkuit balap asal Jerman

Hermann Tilke (lahir 31 Desember 1954; umur 66 tahun) merupakan seorang arsitek dan desainer sirkuit balap berkebangsaan Jerman yang sudah merancang beberapa sirkuit balap Formula Satu dan MotoGP.

Hermann Tilke
Hermann tilke.jpg
Tilke di 2009
LahirHermann Tilke
31 Desember 1954 (umur 66)
Olpe, Jerman
Pekerjaan
  • Insinyur
  • Pembalap
  • Desainer Sirkuit
Dikenal atasDesainer Sirkuit Balap
AnakCarsten Tilke
Situs webtilke.de

Teknik SipilSunting

Setelah mendapatkan gelar Teknik Sipilnya dengan spesialiasi transportasi dan manajemen lalu lintas di Fachhochschulen Aachen, Tilke mendirikan Tilke Engineering di tahun 1984, menggabungkan keahlian di arsitektur, teknik sipil dan teknik elektronik untuk menyediakan solusi untuk balapan motor.[1]

KritisismeSunting

Rancangan trek balapan Tilke beberapa kali dikritik. The Guardian pernah menyebut Tilke "dituduh membuat sirkuit yang membosankan, bahkan lebih buruk lagi, merusak yang sudah melegenda seperti Hockenheim."[2] Komentator Formula Satu asal Rusia Alexey Popov bahkan menggunakan istilah "Tilkedrome" untuk menekankan karakteristik rancangan Tilke.

Mantan pembalap dan pemilik tim Jackie Stewart mengkritik Tilke di sebuah artikel 2011 The Daily Telegraph, menyalahkan desainnya untuk kurangnya salip-menyalip dan aksi di banyak ajang Formula Satu, mengatakan mereka "kebanyakan salinan satu sama lain". Stewart, while memuji perbaikan besar terhadap keamanan di olahraga ini dan juga "membawa fasilitas dan kemewahan yang fantastis", mengatakan bahwa sirkuit-sirkuit "sudah terlalu jauh" dalam hal keamanan. Keluhan terbesarnya adalah area run-off yang tidak "menghukum kesalahan"; contohnya di saat Grand Prix Abu Dhabi 2010, dimana Mark Webber tidak bisa menyalip Fernando Alonso meskipun Alonso sudah melebar empat kali, karena area run-off di sirkuit itu tidak melambatkan Alonso. Stewart menyarakan area run-off dibuat dari material yang melambatkan mobil dan karena itu menghukum kesalahan pembalap.[3][4] Senada dengan Stewart, Webber menyatakan Stewart "benar adanya".[5][6] Juara Dunia 1980 Alan Jones menggambarkan desain-desain Tilke sebagai "kumpulan belokan dengan radius konstan" dan "membosankan".[7]

Meskipun begitu, masih ada yang membela Tilke. Komentator dan pembalap Anthony Davidson mengatakan bahwa Tilke "mengerti kebutuhan mobil-mobil modern... dia memberikan area run-off dan semua itu sudah dipikirkan dengan baik. Menyenangkan balapan di sirkuit yang baru karena mereka cocok dengan mobil-mobil F1 modern. Di sirkuit seperti Silverstone kamu tidak mendapatkan banyak salipan karena sirkuit itu didesain untuk mobil lama yang lebih lambat dan tidak bergantung pada downforce untuk menjadi cepat. Tapi sirkuit-sirkuit yang lebih baru mempunyai lurusan yang panjang dan zona pengereman yang lebih besar." Secara khusus, ia memuji Tikungan ke-8 di Istanbul Park.[1] Pujian serupa juga datang dari Clive Bowen, direktur pengatur Apex Circuit Design (partner bisnis Tilke dalam sejulah proyek besar termasuk Sirkuit Internasional Sepang dan Sirkuit Internasional Bahrain), yang menyebut Istanbul "sebuah tour de force yang indah dan teknikal". Dia juga menyukai rancangan Tilke yang diarahkan keamanan: "Saat ia merancang ulang lurusan besar yang melewati hutan di Hockenheim dia hanya melakukan apa yang dia harus lakukan– dia tidak punya banyak ruang untuk bermanuver."[1]

Daftar sirkuitSunting

Tilke mendapat banyak kontrak untuk membangun banyak sirkuit balap. berikut semua hasil karya Tilke:

Tahun Sirkuit Lokasi
1996   A1 Ring Spielberg, Steiermark, Austria
1999   Sirkuit Internasional Sepang Distrik Sepang, Selangor, Malaysia
2001   Sachsenring Hohenstein-Ernstthal, Sachsen, Jerman
2002   Nürburgring Nürburg, Rheinland-Pfalz, Jerman
  Hockenheimring Hockenheim, Baden-Württemberg, Jerman
2004   Sirkuit Internasional Bahrain Sakhir, Bahrain
  Sirkuit Internasional Shanghai Distrik Jiading, Shanghai, Tiongkok
2005   Fuji Speedway Oyama, Distrik Suntō, Prefektur Shizuoka, Jepang
  Intercity İstanbul Park Tuzla, Istanbul, Kawasan Marmara, Turki
2006   Jingkai International Circuit Yizhuang, Beijing, Tiongkok
2007   Sirkuit Catalunya Montmeló, Catalunya, Spanyol
  Bucharest Ring Bukares, Rumania
  Colorado Motorsports Country Club Circuit Colorado, Amerika Serikat
2008   Sirkuit Jalan Raya Marina Bay Marina Bay, Singapura
  Kandavas Kartodroms Kandava, Latvia
2009   Sirkuit Internasional Lippo Village Lippo Village, Kota Tangerang, Banten, Indonesia
  Sirkuit Yas Marina Pulau Yas, Abu Dhabi, Uni Emirat Arab
  Ciudad del Motor de Aragón Alcañiz, Aragon, Spanyol
2010   Sirkuit Jalan Raya Dublin Dublin, Republik Irlandia
  Sirkuit Internasional Korea Yeongam, Jeolla Selatan, Honam, Korea
  Kazakstan Motorcity Kazakhstan
  Atlanta Motorsports Park Amerika Serikat
  Oslofjord Panoramic Racepark Oslofjord, Oslo, Norwegia
2011   Rudskogen Motorpark Rakkestad, Østfold, Norwegia
  Sirkuit Internasional Buddh Greater Noida, Uttar Pradesh, India
2012   Moscow Raceway Volokolamsk, Oblast Moskwa, Rusia
  Circuit of the Americas Elroy, Texas, Amerika Serikat
  Sibirian Ring Novosibirsk, Oblast Novosibirsk, Rusia
2013   Autodromo y Centro Cultural Motorpark Chili
  Bilster Berg Bad Driburg, Nordrhein-Westfalen, Jerman
2014   Sochi Autodrom Sochi, Krai Krasnodar, Rusia
  Osijek - Tvrđa Osijek dan Tvrđa, Kroasia
  Bistra - Zagreb Bistra dan Zagreb, Kroasia
  Sirkuit Internasional Chang Buriram, Thailand
2015   Mercedes-Benz Arena Temporary Track Stuttgart, Baden-Württemberg, Jerman
  Autódromo Hermanos Rodríguez Kota Meksiko, Meksiko
2016   Vancouver Island Motorsport Circuit Duncan, British Columbia, Kanada
  Sirkuit Internasional Moulay El Hassan Marrakesh, Marrakesh-Safi, Maroko
  Sirkuit Kota Baku alun-alun Azadliq, Baku, Azerbaijan
2017   Sirkuit Internasional Jakabaring Kota Palembang, Sumatra Selatan, Indonesia
  Sirkuit Internasional Sentul Kota Bogor, Jawa Barat, Indonesia
2018   Prada Verde Racing Circuit Lubao, Pampanga, Filipina
  V1 Auto World Tianjin, Tiongkok
2019   Kuwait Motor Town Ali Sabah al Salem, Kegubernuran Al-Ahmadi, Kuwait
  Igora Drive Oblast Leningrad, Rusia
2020   Sirkuit Jalan Raya Hanoi Hanoi, Vietnam
  Sirkuit Jalan Raya Jakarta DKI Jakarta, Indonesia
2021   Sirkuit Jalan Raya Jeddah[8] Jeddah, Arab Saudi

Pranala luarSunting

ReferensiSunting

  1. ^ a b c Briggs, Gemma (21 Maret 2009). "Tilke, tailor, circuit maker". the Guardian (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 5 April 2021. 
  2. ^ Briggs, Gemma (2009). "Tilke, tailor, circuit maker". theguardian.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 5 Juni 2021. 
  3. ^ Stewart, Jackie (26 Februari 2011). "Sir Jackie Stewart: Want more overtaking in F1? Make circuits punish drivers for their mistakes". telegraph.co.uk (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 6 Juli 2021. ((Perlu berlangganan (help)). 
  4. ^ "Google Doc Artikel". Diakses tanggal 6 Juli 2021. 
  5. ^ Webber, Mark (1 Maret 2011). "Mark Webber's tweet". twitter.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 6 Juli 2021. 
  6. ^ "F1: Mark Webber backs Jackie Stewart's criticism on Hermann Tilke". auto123.com (dalam bahasa Inggris). 1 Maret 2011. Diakses tanggal 6 Juli 2021. 
  7. ^ "EXCLUSIVE INTERVIEW; Alan Jones". richardsf1.com (dalam bahasa Inggris). 17 Mei 2009. Diarsipkan dari versi asli tanggal 23 Februari 2014. Diakses tanggal 5 Juli 2021. 
  8. ^ "Saudi Arabian GP at the Jeddah F1 Street Circuit « TILKE". Tilke Engineers & Architects (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 5 April 2021.