Bandar Udara Internasional Osaka
Bandar Udara Internasional Osaka (大阪国際空港 Ōsaka Kokusai Kūkō) (IATA: ITM, ICAO: RJOO) (biasa disebut Bandara Itami) adalah bandara internasional Osaka, Jepang dengan kode IATA ITM. Meskipun berstatus bandara internasional, seluruh penerbangan berjadwal dari bandara ini adalah penerbangan dalam negeri. Seluruh penerbangan mancanegara Itami beralih menggunakan Bandar Udara Internasional Kansai saat bandara tersebut dibuka pada tahun 1994.
Bandar Udara Internasional Osaka 大阪国際空港 大阪国際空港 Ōsaka Kokusai Kūkō | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
| Informasi | |||||||||||||||
| Jenis | Public | ||||||||||||||
| Pengelola | Kementrian Infrastruktur dan Transportasi Jepang (airfield); Osaka International Airport Terminal Co., Ltd. (terminal) | ||||||||||||||
| Melayani | Osaka, Kyoto, and Kobe | ||||||||||||||
| Lokasi | Itami, Hyogo Prefecture Ikeda and Toyonaka, Osaka Prefecture | ||||||||||||||
| Maskapai penghubung | |||||||||||||||
| Ketinggian dpl | 39 kaki / 12 m | ||||||||||||||
| Situs web | http://osaka-airport.co.jp/en/ | ||||||||||||||
| Peta | |||||||||||||||
  RJOO Location in Japan | |||||||||||||||
| Landasan pacu | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Statistik (2010) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Sumber: Kementerian Infrastruktur, Transportasi, dan Pariwisata(Jepang)[1] | |||||||||||||||
Daftar isi
SejarahSunting
Bandara Itami dibuka sebagai No 2 Osaka Airport (第二大阪飞行场, Dai-ni Osaka Hikōjō) Pada tahun 1939. Sebelum pembukaan Itami, Osaka dilayani oleh pesawat amfibi yang menggunakan bandara di muara Sungai Kizu. Pada tahun 1931, pemerintah kota Osaka disusun berencana untuk membangun baru "No 1 Osaka Airport" di dekat muara Sungai Yamato, juga ditargetkan pada pesawat amfibi, tetapi kekhawatiran tentang kabut dan protes dari Kobe bisnis berbasis dipimpin pemerintah untuk membangun "Nomor 2 Bandara" untuk tanah berbasis pesawat gantinya.[2]
Konstruksi dimulai pada Juli 1936 di situs 53 ha . Bandara baru ini terutama digunakan oleh Tentara Kekaisaran Jepang selama awal tahun. Pasukan AS mengambil alih pendudukan Bandara Osaka setelah akhir Perang Dunia II pada tahun 1945, memperluas ke 221 ha dan nama itu 'Itami Air Base'. Lapangan terbang ini digunakan secara luas oleh pasukan AS selama Perang Korea.[3] Pada tahun 1954, Marilyn Monroe dan Joe DiMaggio berhenti di Itami selama bulan madu mereka, dan pada tahun 1956, dasar yang digunakan dalam pembuatan film Sayonara.
Itami berganti nama 'Bandara Osaka' (大阪空港 Osaka Kuko) setelah kembalinya ke kontrol Jepang di Maret 1959. Pemerintah Jepang dengan cepat menerapkan rencana untuk memperluas bandara oleh 82,5 ha tambahan sehingga dapat mengakomodasi pesawat jet. Meskipun beberapa protes dari penduduk setempat, rencana itu disetujui oleh majelis kota tetangga antara tahun 1960 dan 1961 dengan dukungan kuat dari kelompok bisnis lokal, dan tanah dibeli antara tahun 1962 dan 1964, sebagian dari kepentingan industri penerbangan dalam kecepatan sesuai dengan perkembangan dari Tokaido Shinkansen rel kecepatan tinggi hubungan antara Tokyo dan Osaka. Landasan pacu utama selesai pada 1970.[3]
Pada masa kejayaannya Itami dilayani oleh berbagai maskapai internasional besar, termasuk Pan Am, United Airlines, British Airways, Air India, Cathay Pacific dan Korean Air Lines. Northwest Airlines dioperasikan secara singkat di rute New York-Itami-Sydney pada awal 1990an, sehingga timbul protes Jepang karena kurang dari 30% penumpang pada segmen Australia-Jepang yang berasal di AS.[4]
Maskapai penerbanganSunting
Setelah Tahun 1994Sunting
| Maskapai | Tujuan | Terminal |
|---|---|---|
| All Nippon Airways | Akita, Aomori, Asahikawa, Fukuoka, Hakodate, Ishigaki, Matsuyama, Nagoya-Centrair, Naha, Sapporo-Chitose, Sendai, Tokyo-Haneda, Tokyo-Narita | Selatan |
| All Nippon Airways Dioperasikan oleh Air Nippon | Matsuyama, Niigata, Kumamoto, Kushiro, Sapporo-Chitose, Sendai, Tokyo-Haneda | Selatan |
| All Nippon Airways Dioperasikan oleh ANA Wings | Fukuoka, Kochi, Matsuyama, Niigata Musiman: Iwami | Selatan |
| All Nippon Airways Dioperasikan oleh Air Japan | Naha, Niigata, Sapporo-Chitose, Tokyo-Haneda | Selatan |
| All Nippon Airways Dioperasikan oleh Fairinc | Fukuoka, Fukushima, Oita, Sapporo-Chitose, Sendai, Tokyo-Haneda | Selatan |
| Amakusa Airlines | Kumamoto | Selatan |
| Japan Airlines Dioperasikan oleh J-Air | Akita, Aomori, Nagoya-Centrair, Naha, Sapporo-Chitose, Sendai | Utara |
| Japan Airlines Dioperasikan oleh JAL Express | Fukuoka, Ishigaki, Kochi, Nagoya-Centrair, Naha, Sapporo-Chitose, Takamatsu, Tokachi-Obihiro, Tokushima, Ube | Utara |
| Japan Airlines dioperasikan oleh Japan Air Commuter | Akita, Amami, Kagoshima, Kitakyūshū, Kōchi, Komatsu, Kumamoto, Matsuyama, Memanbetsu | Utara |
| Japan Airlines | Akita, Aomori, Asahikawa, Fukuoka, Hakodate, Hiroshima, Izumo, Kagoshima, Kitakyūshū, Kōchi, Komatsu, Kumamoto, Kushiro, Matsuyama, Memanbetsu, Misawa, Miyazaki, Nagasaki, Nagoya-Centrair, Naha, Oita, Okayama, Sapporo-Chitose, Takamatsu, Tokachi-Obihiro, Tokushima, Tokyo-Haneda, Tokyo-Narita, Ube | Utara |
| Japan Airlines dioperasikan oleh Japan Transocean Air | Ishigaki, Miyako, Naha, Okayama, Sapporo-Chitose | Utara |
ReferensiSunting
- ^ Osaka Airport Briefcase
- ^ 関西の空港史(20060531)
- ^ a b Shigeto Tsuru, The political economy of the environment: the case of Japan.
- ^ "Japan May Move Against Northwest Airlines," The New York Times, March 12, 1993.