Antonov An-38
Antonov An-38 adalah versi perpanjangan dan peningkatan dari buatan Antonov sebelumnya, An-28. Pesawat ini merupakan pesawat transportas bermesin baling-baling ganda yang dirancang oleh Biro Desain Antonov di Kiev, Ukraina. Pesawat ini dibangun untuk menggantikan pesawat dengan ukuran yang sama yang lebih tua. Produksi dilakukan di Novosibirsk, Rusia, tetapi beberapa perlengkapan krusial juga dibuat di Ukraina dan Belarusia. Pesawat ini terbang perdana pada tahun 1994, dan menerima sertfikasi penerbangan internasional pada bulan April 2000. Total ada 11 pesawat yang telah dibangun dan 6 pesawat masih melayani penerbangan pada Agustus 2006.[1]
| An-38 | |
|---|---|
| |
| Antonov An-38-100 milik Vostok Aviation Company | |
| Jenis | Pesawat penumpang regional |
| Pembuat | Novosibirsk Aircraft Production Association |
| Perancang | Antonov |
| Penerbangan perdana | 23 Juni 1994 |
| Diperkenalkan | 2000 |
| Status | Operasional |
| Pengguna utama | Hangard Aviation Alrosa Mirny Air Enterprise Vostok Airlines |
| Jumlah | 11 (6 operasional) |
| Dikembangkan dari | Antonov An-28 |
Pengembangan sunting
Dorongan untuk membuat versi perpanjangan dari An-28 dimulai pada saat tour penjualan tahun 1989 di India, saat menjadi jelas bahwa sebuah kebutuhan pasar yang signifikan untuk pesawat yang mirip dengan An-28 namun dengan kisaran kapasitas tempat duduk antara 25 hingga 30. Rancangan disetujui tahun berikutnya, dan ditampilkan pada Paris Air Show 1991 dalam bentuk model.
An-38 memiliki rancangan yang sama dengan An-28 yang lebih tua, dilengkapi dengan sayap dan ekor yang sama, tetapi memiliki lambung yang lebih panjang dan terdapat beberapa penyesuaian, seperti efisiensi bahan bakar yang lebih baik, peningkatan kenyamanan (Kabin dan kokpit), dan pengurangan kebisingan di dalam dengan insulasi suara yang lebih baik. Pningkatan lain meliputi penambahan jumlah penumpang hingga 27 orang setelah ada peningkatan kapasitas angkut menjadi 2,500 kg (5,500 lbs), dengan kecepatan maksimum sebesar 405 km/h (250 mph). Bagian dari rancangannya juga memungkinkan operasi yang lebih baik dalam kondisi yang tidak baik, seperti radar cuaca, sistem navigasi canggih, dan ban bertekanan rendah yang memungkinkan untuk beroperasi di landasan pacu primitif, seperti landasan pacu tanah dan es. Lebih lanjut, pesawat mampu tidak mengalami stall pada sudut serang yang tinggi dan stabil bermanuver saat terdapat es di sayap dan ekor.
Operator sipil sunting
Pada bulan Agustus 2006 terdapat total 6 Antonov An-38 yang aktif di maskapai penerbangan yang dimiliki oleh Hangard Aviation (2), Alrosa Mirny Air Enterprise (2) dan Vostok Airlines (2).[1]
Specifikasi (An-38-100) sunting
Data dari Jane's All The World's Aircraft 2003–2004[2]
Ciri-ciri umum
- Kru: 2
- Kapasitas: 27 Penumpang
- Daya muat: 2,500 kg
- Panjang: 15.67 m
- Rentang sayap: 22.06 m
- Tinggi: 5.05 m
- Berat kosong: 5,300 kg
- Berat maksimum saat lepas landas: 9,500 kg
- Mesin: 2 × Honeywell TPE331-14GR-801E turboprop, 1,118 kW (1,500 shp) masing-masing
Kinerja
- Laju maksimum: 405 km/h (219 knots, 252 mph)
- Laju jelajah: 380 km/h (205 knots, 236 mph)
- Jangkauan: 1,750 km
- Langit-langit batas: m
Lihat juga sunting
- Pengembangan yang berhubungan
Referensi sunting
- ^ a b Flight International, 3–9 October 2006
- ^ Jackson 2003, pp. 467–468.
Bacaan lanjut sunting
- "AN-38". Antonov.com. Antonov ASTC. 2004. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2006-05-22. Diakses tanggal 2006-07-02.
- Jackson, Paul (2003). Jane's All The World's Aircraft 2003–2004. Coulsdon, UK: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-2537-5.
- Templat:Cite airliners.net