Trem di Rotterdam
Trem Rotterdam (Belanda: Rotterdamse tram) adalah elemen kunci dari keseluruhan pengaturan transportasi umum di Rotterdam, Belanda.
 | ||||||||||||||||||||||||||||
 Trem Alstom Citadis 302 di dekat Centraal Station, 2008 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Operasi | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lokasi | Rotterdam, Belanda | |||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||
Dibuka pada tahun 1879, jaringan tersebut saat ini memiliki sembilan jalur trem reguler, dan tiga jalur trem khusus atau musiman. Trem Rotterdam telah dioperasikan sejak tahun 1927 oleh Rotterdamse Elektrische Tram (RET). Jaringan trem ini adalah jaringan transportasi umum di Rotterdam yang lebih luas, sedangkan angkutan cepat Metro Rotterdam adalah jaringan yang lebih banyak digunakan.
Sejarah sunting
Sebelumnya, RET memiliki dua perusahaan pendahulu, yakni RTM dan RETM. RTM (Rotterdamsche Tramweg Maatschappij) didirikan pada tahun 1878 untuk mengoperasikan jalur trem bertenaga kuda pertama di Rotterdam yang dibuka pada tahun 1879. Sejak saat itu hingga tahun 1904, RTM mengoperasikan trem kuda dan trem uap di dalam dan sekitar kota Rotterdam.
Selain RTM, terdapat dua perusahaan kecil lain yang juga mengoperasikan trem di dalam dan sekitar Rotterdam pada akhir abad ke-19 dan awal abad ke-20. Pada tahun 1882, Schielandsche Tramweg-Maatschappij membuka jalur trem kuda dengan lebar sepur 1.067 mm dari Hofplein melalui Schiekade, dan Bergweg ke Hillegersberg. Pada tahun 1902, Schiedamsche Tramweg-Maatschappij membuka jalur trem kuda di Schiedam dari stasiun melalui Koemarkt ke Hoofdplein. Trem ini memiliki lebar sepur 1.000 mm.
Trem listrik tiba di Rotterdam pada tahun 1904, dengan diciptakannya RETM (Rotterdamsche Electrische Tramweg Maatschappij), dan mulai beroperasi pada tanggal 18 September 1905. Hingga akhir tahun 1906, sudah ada lima jalur trem listrik yang beroperasi. Pada tahun 1907 dan 1908, lebih banyak jalur yang beroperasi, sehingga totalnya menjadi sembilan jalur. Luas maksimum jaringan trem Rotterdam adalah 25 jalur, dan jumlah ini dicapai pada tahun 1930.
Pada tanggal 31 Desember 1917, jalur trem kuda Schiedam ditutup dan tidak diganti. Pada tahun 1919, jalur ke Hillegersberg diambil alih oleh RETM. Pada tahun 1922 dan 1923, RETM mengubah jalur trem ini menjadi sepur standar 1.435 mm, dan pada tahun 1924 dan 1925, trem kuda di jalur menuju Overschie secara bertahap digantikan oleh trem bensin. Akhirnya pada tahun 1928, jalur Overschie ditutup dan digantikan oleh bus.
Negosiasi selama beberapa tahun pada tahun 1920-an mencapai puncaknya dengan pengalihan RETM ke kota madya Rotterdam. Pada tanggal 4 April 1927, dewan memutuskan untuk menyetujui usulan pemindahan tersebut. Pada tanggal 15 Oktober tahun itu, RETM diubah menjadi perusahaan angkutan kota dan berganti nama menjadi RET (Rotterdamse Elektrische Tram), dengan 1.903 karyawan.
Pada tanggal 2 September 2018, sebuah trem menabrak bagian belakang trem lain di Dwarsdijk, melukai sembilan orang.[3]
Jalur sunting
Trem Rotterdam memiliki sembilan jalur trem, yakni:
| Jalur | Rute | Via | Operator | Catatan |
|---|---|---|---|---|
| 2 | Keizerswaard - Charlois | Station Lombardijen, Randweg, Hillevliet, Maashaven | RET | |
| 4 | Molenlaan - Heemraadsplein | Station Noord, Rotterdam Centraal, Eendrachtsplein | ||
| 7 | Woudestein - Willemsplein | Erasmus Universiteit, Voorschoterlaan, Oostplein, Rotterdam Centraal, Eendrachtsplein | ||
| 8 | Kleiweg - Spangen | Station Noord, Rotterdam Centraal, Beurs, Leuvehaven, Erasmus MC, Delfshaven, Marconiplein | ||
| 20 | Lombardijen - Rotterdam Centraal | Station Lombardijen, Wilhelminaplein, Eendrachtsplein | Beroperasi hanya di jam sibuk. | |
| 21 | De Esch - Schiedam, Woudhoek | Erasmus Universiteit, Oostplein, Station Blaak, Beurs, Rotterdam Centraal, Marconiplein, Station Schiedam Centrum, Station Nieuwland | Tidak beroperasi setelah pukul 20:00, atau di Minggu pagi. | |
| 23 | Beverwaard - Marconiplein | Stadion Feijenoord, Wilhelminaplein, Leuvehaven, Beurs, Rotterdam Centraal | ||
| 24 | De Esch - Vlaardingen, Holy | Erasmus Universiteit, Oostplein, Station Blaak, Beurs, Rotterdam Centraal, Marconiplein, Station Schiedam Centrum, Station Nieuwland | ||
| 25 | Carnisselande - Schiebroek | Maasstad Ziekenhuis-locatie Zuider, Wilhelminaplein, Leuvehaven, Beurs, Rotterdam Centraal, Sint Franciscus Gasthuis, Melanchthonweg |
Tiga jalur trem berikut merupakan jalur musiman atau jalur khusus:
| Jalur | Rute | Operator | Catatan |
|---|---|---|---|
| 10 | Citytour | RoMeO | Trem wisata bersejarah khusus musim panas. Di luar musim panas, trem tersedia untuk disewa untuk pesta atau pernikahan. Berkendara dengan trem Rotterdam yang bersejarah. |
| 12 | Rotterdam Centraal - Stadion Feijenoord - Park+Ride Beverwaard | RET | Hanya beroperasi selama acara besar atau pertandingan besar di Stadion Feyenoord. |
| 18 | Rotterdam Centraal - Het Park | Hanya beroperasi selama Festival Dunya tahunan. |
Armada sunting
| Foto | Tipe | Pabrikan | Armada | Tahun | Panjang | Lebar | Jumlah | Catatan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Citadis 302 | Alstom | 2001–2060 | 2003 | 31,6 m | 2,40 m | 60 | Satu arah[4] |
|
2101–2153 | 2011 | 30 m | 53 | Satu arah[4] |
Lihat pula sunting
Referensi sunting
- ^ a b c "Over RET - Cijfers en feiten" [About RET - Facts and Figures] (dalam bahasa Belanda). RET. Diakses tanggal 2014-05-02.
- ^ https://retjaarverslag.nl/directieverslag/operationele-terugblik
- ^ "Trams crash in Rotterdam; 9 hurt | NL Times". nltimes.nl (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2024-01-25.
- ^ a b treinreiziger.nl (2015-07-23). "Airco voor vrijwel alle Rotterdamse trams in 2016". Treinreiziger.nl (dalam bahasa Belanda). Diakses tanggal 2024-01-25.