McDonnell Douglas AV-8B Harrier II

keluarga pesawat serang V/STOL buatan McDonnell Douglas

McDonnell Douglas (sekarang Boeing) AV-8B Harrier II adalah sebuah keluarga generasi kedua lepas landas vertikal / pendek dan arahan atauV/STOL ground-attack aircraft sayap tinggi (high wing) akhir abad ke-20. Ini adalah pengembangan Anglo-Amerika dari Hawker Siddeley Harrier dan Sea Harrier. Hal ini terutama digunakan untuk tugas serangan ringan atau multi-peran, biasanya dioperasikan dari operator pesawat kecil,kapal amfibi serang besar dan selama pertempuran, basis operasi depan.

McDonnell Douglas AV-8B Harrier II
An AV-8B Harrier II on the Cavour
TipeV/STOL ground-attack aircraft
Terbang perdanaYAV-8B: 9 November 1978
DiperkenalkanAugust 1985
StatusActive
Pengguna utamaUnited States Marine Corps
Pengguna lainSpanish Navy
Italian Navy
Tahun produksiAV-8B/B+: 1981-2003
Harga satuanUS$30-35 million in 1997 (AV-8B+)
Acuan dasarHawker Siddeley Harrier
BAE Sea Harrier
VarianBAE Harrier II

Meskipun AV-8B Harrier II saham peruntukan dengan sebelumnya Harrier AV-8A / C, AV-8B yang didesain ulang luas dari generasi sebelumnya Harrier GR.1A/AV-8A/C oleh McDonnell Douglas. British Aerospace bergabung dengan proyek Harrier pada awal 1980-an, dan telah dikelola oleh Boeing / BAE Systems sejak tahun 1990.

The AV-8B digunakan oleh United States Marine Corps. Versi Harrier GR7/GR9 Inggris digunakan oleh Royal Air Force dan Royal Navy. Versi ini juga digunakan oleh negara NATO: Spanyol dan Italia. Model keluarga Harrier biasa disebut sebagai "Harrier Jump Jet".

A YAV-8B Harrier II tests a ski jump at Naval Air Station Patuxent River.

Deskripsi sunting

 
An AV-8B from VMA-231 at Oshkosh 2003.
 
Schematic drawing of the Rolls-Royce Pegasus

McDonnell Douglas AV-8B Harrier II merupakan generasi kedua pesawat jet V/STOL multi fungsi pada akhir abad ke-20. Perusahaan British Aerospace bergabung kembali ke dalam projek ini pada awal 1980-an, dan telah dikelola oleh Boeing/BAE Systems sejak tahun 1990-an.

Dibangun berdasarkan pesawat Hawker Siddeley Harrier, pesawat ini berperan sebagai pesawat serangan ringan, umumnya dioperasikan dari kapal pengangkut pesawat kecil dan kapal penyerang amfibi. Berbagai versi pesawat ini digunakan oleh negara-negara NATO, termasuk Inggris, Spanyol, Italia, dan Amerika Serikat.

Pesawat ini dikenal sebagai AV-8B Harrier II dalam pelayanan Korps Marinir Amerika Serikat dan Harrier GR7/GR9 dalam layanan Inggris. Meskipun berbagi angka penandaan yang sama dengan pesawat AV-8A/C Harrier yang terdahulu, AV-8B Harrier II secara ekstensif telah dibangun oleh McDonnell Douglas. Pesawat AV-8A adalah pesawat Hawker Siddeley Harrier GR.1A generasi awal yang diberikan kepada Korps Marinir A.S. Model-model pesawat ini sering kali disebut "Harrier Jump Jet".

Desain sunting

AV-8B Harrier II adalah pesawat serang subsonik logam dan konstruksi komposit yang mempertahankan tata letak dasar dari Hawker Siddeley Harrier, dengan stabilisator horizontal dan sayap bahu-mount menampilkan anhedral menonjol (kemiringan ke bawah). Pesawat ini didukung oleh satu mesin turbofan Rolls-Royce Pegasus, yang memiliki dua intake dan empat nozel vectorable disinkronkan dekat dengan turbin nya. Dua nozel ini terletak dekat ke depan, ujung dingin dari mesin dan, ujung panas keduanya dekat belakang dari mesin. Pengaturan ini kontras dengan sebagian besar pesawat sayap tetap, yang memiliki nozel mesin hanya di bagian belakang. Harrier II juga memiliki nozel katup-dikendalikan kecil di hidung, ekor, dan ujung sayap untuk memberikan kontrol pada kecepatan yang sangat rendah.

Airframe sunting

Untuk AV-8B, McDonnell Douglas didesain ulang seluruh badan pesawat dari Harrier, menggabungkan banyak perubahan struktural dan aerodinamis.

Harrier II adalah pesawat tempur pertama yang ekstensif menggunakan bahan serat karbon komposit, memanfaatkan berat yang ringan dan kekuatan tinggi; mereka digunakan di sayap, kemudi, flaps, hidung, ke depan badan pesawat, dan ekor. Dua puluh enam persen dari struktur pesawat terbuat dari komposit, mengurangi berat badan sebesar £ 480 (217 kg) dibandingkan dengan struktur logam konvensional.

Varian sunting

 
A US Marine Corps TAV-8B Harrier II.
 
An Italian TAV-8B Harrier II aboard Giuseppe Garibaldi (551).
YAV-8B
Dua prototipe dikonversi pada tahun 1978 dari airframes AV-8A yang ada.
AV-8B Harrier II
Varian awal "Serangan siang".
AV-8B Harrier II Night Attack
Peningkatan versi dengan kamera depan inframerah (FLIR), kokpit ditingkatkan dengan kompatibilitas goggle malam-visi, dan mesin Rolls Royce Pegasus 11 lebih kuat. Varian ini awalnya direncanakan akan ditunjuk AV-8D.
AV-8B Harrier II Plus
Serupa dengan varian Night Attack, dengan penambahan radar APG-65. Hal ini digunakan oleh USMC, Angkatan Laut Spanyol, dan Angkatan Laut Italia. Empat puluh enam pesawat baru dibangun dari 1993-1997.
TAV-8B Harrier II
Versi pelatih dua kursi.
TAV-8B Harrier II+
EAV-8B Matador II
Sebutan perusahaan untuk versi Angkatan Laut Spanyol.
EAV-8B Matador II+
AV-8B Harrier II Plus, untuk Angkatan Laut Spanyol.
Harrier GR5, GR7, GR9

Operator sunting

  Italia
  Spanyol
 
An AV-8B Harrier II taking aboard the Juan Carlos I.
  Amerika Serikat

Spesifikasi (AV-8B+ Harrier II Plus) sunting

 
Orthographic projection of the AV-8B Harrier II.
 
AV-8 Harrier II being refueled by a KC-10 Extender.
  Gambar pada pranala luar
Armament and vectored nozzles
  Underside of AV-8 Harrier II

Ciri-ciri umum

Kinerja

  • Laju maksimum: Mach 0.89 (662 mph, 1,070 km/h) at sea level
  • Jangkauan: 1,200 nm
  • Radius tempur: 300 nmi (556 km)
  • Jangkauan feri: 1,800 nmi (3,300 km)
  • Laju tanjak: 14,700 ft/min
  • Beban sayap: 94.29 lb/ft²

Persenjataan

Avionik

Lihat pula sunting

Pengembangan yang berhubungan
Pesawat sebanding dalam peran, konfigurasi, dan era

Referensi sunting

Bibliografi
  • Donald, David (2004). Modern Battlefield Warplanes. Norwalk, Connecticut: AIRtime Publishing. ISBN 1-880588-76-5. 
  • Jenkins, Dennis R. Boeing / BAe Harrier. North Branch, Minnesota: Specialty Press, 1998. ISBN 1-58007-014-0.
  • Markman, Steve and Bill Holder. "MAC-DAC/BAe AV-8 Harrier Vectored Thrust VTOL". Straight Up: A History of Vertical Flight. Atglen, PA: Schiffer Publishing, 2000. ISBN 0-7643-1204-9.
  • Nordeen, Lon O. Harrier II, Validating V/STOL. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2006. ISBN 1-59114-536-8.

Pranala luar sunting

Video