Administrasi Keamanan Transportasi

Administrasi Keamanan Transportasi (TSA) adalah sebuah badan dari Departemen Keamanan Dalam Negeri A.S. yang memiliki wewenang atas keamanan publik yang bepergian di Amerika Serikat. Itu dibuat sebagai tanggapan terhadap serangan 11 September di bawah pemerintahan Presiden George W. Bush , untuk meningkatkan prosedur keamanan bandara dan memusatkan keamanan perjalanan udara di bawah satu badan federal.[1]

Administrasi Keamanan Transportasi
Segel TSA
Tanda kata TSA

Bendera TSA
Informasi lembaga
Dibentuk19 November 2001; 22 tahun lalu (2001-11-19)
Nomenklatur lembaga sebelumnya
Wilayah hukumSistem transportasi di dalam, dan terhubung ke Amerika Serikat
Kantor pusatSpringfield, County Fairfax, Virginia A.S.
Pegawai54,200+ (FY 2020)
Anggaran tahunan$7.78 miliar (FY 2020)
Pejabat eksekutif
  • David Pekoske, Administrator
  • Vacant, Wakil Administrator
  • Darby LaJoye, Asisten Administrator Eksekutif Operasi Keamanan
  • Stacy Fitzmaurice, Asisten Eksekutif Administrator Dukungan Operasi
  • Kim Walton, Asisten Administrator Eksekutif Layanan Perusahaan
  • Michael Ondocin, Penegakan Hukum/Federal Air Marshal Service Executive Assistant Administrator/Direktur
Lembaga indukKementerian Keamanan Dalam Negeri
Situs webTSA.gov

Terutama berkaitan dengan perjalanan udara , TSA mempekerjakan petugas penyaringan di bandara, Marsekal Udara Federal yang dipersenjatai di pesawat, tim bergerak penangan anjing, dan spesialis bahan peledak. Sebelumnya bagian dari Departemen Perhubungan , TSA menjadi bagian dari Departemen Keamanan Dalam Negeri pada Maret 2003. Saat ini dipimpin oleh Administrator David Pekoske dan berkantor pusat di Springfield, Virginia. Pada tahun fiskal 2020, TSA beroperasi dengan anggaran sekitar $7,68 miliar dan mempekerjakan lebih dari 47.000 Petugas Keamanan Transportasi, Petugas Deteksi Perilaku, Spesialis Keamanan Transportasi, Marsekal Udara Federal, dan personel keamanan lainnya.[1]

TSA memiliki beberapa proses dan peraturan penyaringan terkait penumpang dan barang bawaan, termasuk; persyaratan identifikasi, pat-down , pemindai seluruh tubuh, pembatasan perangkat, dan penyaringan bahan peledak. Itu telah menjadi kontroversi sepanjang sejarahnya untuk efektivitas prosedur tersebut, serta pencurian bagasi, keamanan data, dan perlakuan merugikan terhadap kelompok etnis tertentu.[1]

Sejarah dan misi sunting

Administrasi dan organisasi sunting

Kepemimpinan sunting

Struktur organisasi sunting

Markas baru sunting

Lencana sunting

Operasi sunting

Keuangan sunting

Pemeriksaan bandara sunting

Para karyawan sunting

Seragam sunting

Insiden sunting

Penembakan bandara Los Angeles 2013 sunting

Serangan bandara New Orleans 2015 sunting

Pandemi COVID-19 di Amerika Serikat sunting

Proses penyaringan dan peraturan sunting

Pemeriksaan penumpang dan barang bawaan sunting

Persyaratan identifikasi sunting

Persyaratan ID NYATA sunting
Tanggal pelaksanaan sunting
Daftar ID yang dapat diterima saat ini sunting

Pra-Periksa TSA sunting

Larangan kartrid printer besar sunting

November 2010 meningkatkan prosedur penyaringan sunting

Pat-down sunting
Pemindai seluruh tubuh sunting
Pemutaran terbalik sunting
Reaksi sunting

Pembatasan perangkat elektronik Maret 2017 sunting

Bagasi terdaftar sunting

Kritik dan kontroversi sunting

Efektivitas prosedur penyaringan sunting

Konsekuensi yang tidak diinginkan dari peningkatan penyaringan sunting

Menyelundupkan narkoba dan senjata sunting

Pencurian bagasi sunting

Insiden keamanan data sunting

Catatan karyawan hilang atau dicuri sunting

Situs web tidak aman sunting

Kritik lainnya sunting

Opini publik sunting

Investigasi TSA sunting

Panggilan untuk penghapusan sunting

Lihat juga sunting

Referensi sunting

  1. ^ a b c "Transportation Security Administration". Wikipedia (dalam bahasa Inggris). 2022-03-12. 

Pranala luar sunting